Utilisation Du Phare; Utilisation Du Régulateur De Vitesse Automatique - Husqvarna TS 142K Manuel D'utilisation

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A
Placer la commande d'accélérateur à la position
rapide (A) pour faire fonctionner le moteur à plein
régime. La commande d'accélérateur doit toujours
être à la position rapide pour la coupe.
Placer la commande d'accélérateur à la position
lente (B) pour faire fonctionner le moteur au régime
de ralenti.
Utilisation du régulateur de vitesse
automatique
Utiliser uniquement le régulateur de vitesse automatique
que pour la marche avant sur des surfaces lisses et
droites. Le régulateur se déclenche automatiquement si
les conditions de régulation deviennent insatisfaisantes.
1. Appuyer sur la pédale de marche avant (B).
Maintenir la pédale de marche avant dans une
position qui donne la vitesse adéquate pour le
terrain.
A
2. Tirer le levier du régulateur de vitesse (A) vers le
haut et le maintenir pendant le relâchement de la
pédale de marche avant.
3. Relâcher le levier du régulateur de vitesse
automatique pour enclencher le régulateur de
vitesse.
4. Appuyer sur la pédale de frein ou appuyer
légèrement sur la pédale de marche avant pour
déclencher le régulateur de vitesse automatique.
1720 - 002 - 21.10.2021
B
B

Utilisation du phare

Mettre l'interrupteur en position (A) pour allumer le
phare.
B
Mettre l'interrupteur en position (B) pour éteindre le
phare.
Utilisation du système de
fonctionnement en marche arrière
(ROS)
Remarque :
Lors de la tentative de marche arrière
avec le produit lorsque l'unité de coupe est engagée, le
moteur s'arrête immédiatement. Engager le ROS pour
aller vers l'arrière avec le produit lorsque l'unité de
coupe est engagée.
AVERTISSEMENT :
pendant l'utilisation du produit en marche
arrière, regarder vers le bas et derrière le
produit pour la sécurité des autres.
1. Tourner la clé de contact dans le sens antihoraire
pour la placer à la position ROS ON (marche) et
engager le ROS.
A
2. Appuyer lentement sur la pédale de marche arrière
pour commencer à reculer.
3. Tourner la clé de contact dans le sens horaire à la
position MARCHE de moteur (B) pour désengager le
ROS.
A
Avant et
B
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