Identificación del par de giro ajustado
Para identificar los pares de giro ajustados individual-
mente puede sustituirse el anillo de identificación 18
por uno de otro color. Desprenda el anillo de identifi-
cación 18 con un la punta de un destornillador fino,
una espátula, o cosa similar.
Siempre utilice en el aparato un anillo de identificación,
ya que si no quedaría abierta la carcasa del aparato.
Indicador LED
Indicador del estado de carga del acu-
mulador
Si fuese necesario recargar el acumulador
11 parpadea el LED verde 10. En este caso
puede utilizar el aparato para atornillar toda-
vía unas 6–8 veces aprox.
Al iluminarse el LED indicador rojo se señaliza que la
capacidad del acumulador es insuficiente para efectuar
un atornillado adicional. El aparato no puede conectar-
se. El bloqueador de conexión se mantiene activo has-
ta el momento de montar un acumulador cargado.
Si el tiempo de funcionamiento del aparato se reduje-
se considerablemente entre cada recarga, ello es se-
ñal de que el acumulador deberá sustituirse en breve.
Elimine los acumuladores agotados de acuerdo a las
prescripciones legales en su país.
Indicador de atornillado
Al alcanzar el par de giro preajustado se ac-
tiva el mecanismo de desconexión. El
LED indicador verde 9 se ilumina.
Si no llegó a alcanzarse el par de giro preajustado se
enciende el LED indicador rojo 9 y se emite una señal
acústica. El atornillado debe repetirse.
Mantenimiento
Desmonte el acumulador del aparato antes de
realizar ajustes en el aparato, al cambiar los ac-
cesorios o guardar el aparato. Esta medida de pre-
caución evita la puesta en marcha accidental del apa-
rato.
En caso de no precisar el acumulador, guárdelo
separado de objetos metálicos como: clips, mo-
nedas, llaves, clavos, tornillos u otros objetos
metálicos que pudieran puentear sus terminales.
Al puentearse los terminales de los acumuladores, ello
puede causar un cortocircuito, salto de chispas, o un
incendio.
Si a pesar del cuidadoso proceso de fabricación y
control la máquina sufriera un fallo, la reparación de-
berá encargarse a un punto de Servicio Técnico auto-
rizado para herramientas eléctricas Bosch.
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5 MANTENIMIENTO Y SERVICIO
Español–8
Protección contra reapriete
Al haberse activado el mecanismo de desconexión al
atornillar se desconecta el motor. Éste solamente pue-
de conectarse de nuevo transcurrida una pausa de
0,7 segundos. De esta manera se evita reapretar por
descuido un tornillo que ya ha sido apretado.
Ajuste del cabezal de atornillar acodado
El cabezal de atornillar 3 puede montarse en ocho po-
siciones diferentes.
Introduzca la llave fija 6 en el entrecaras 5 del cabezal
de atornillar.
¡Jamás sujete el aparato aprisionándolo por la
carcasa!
Aplicar la llave fija 4 en el entrecaras 17 y aflojar la tuer-
ca tensora. El cabezal de atornillar 3 puede girarse a la
posición deseada en pasos de 45°; apretar entonces
la tuerca tensora aplicando la llave fija 4 en el entreca-
ras 17 sujetando para ello el aparato con la llave fija 6.
Ajuste del LED de iluminación (ver figura
Desprenda el anillo de identificación 18 con un destor-
nillador de hoja delgada, una espátula, o algo similar.
Abra el anillo elástico 19 con unas tenazas de puntas
para anillos, y empújelo hacia atrás sobre la carcasa.
Las dos piezas del soporte 16 que abrazan el LED de
iluminación 21 pueden colocarse ahora en la posición
deseada. Preste atención a no dañar el cable del LED
y alójelo, sin doblarlo, en la cavidad 20 de la carcasa
prevista para tal fin. Sujete nuevamente el LED 21 con
las dos piezas del soporte 16. Coloque el anillo elásti-
co 19 y el anillo de identificación 18 en su posición ori-
ginal.
Para cualquier consulta o al solicitar piezas de repues-
to indicar el nº de pedido de 10 cifras que figura en la
placa de características del aparato.
Después de las primeras 150 horas de servicio,
aprox., deberá limpiarse el engranaje, y a continua-
ción, cada 300 horas de servicio. Después de cada
limpieza el engranaje deberá lubricarse con grasa es-
pecial para engranajes.
Las partes móviles del embrague deberán lubricarse
aprox. cada 100000 atornillados con unas gotas de
aceite para motores SAE 10/SAE 20. La piezas desli-
zantes y rodantes deberán lubricarse con grasa Mo-
lykote. Verificar después el ajuste del embrague.
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