Mise En Marche Du Groupe; Arret Du Groupe; Entretien - Leroy Somer IN Installation Et Maintenance

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LEROY-SOMER
Electropompes centrifuges monocellulaires
Il doit être réalisé conformément au schéma ci-dessous
qui figure dans le couvercle de la boîte à bornes.
couplage Δ
7.3 - Protection
Réaliser le raccordement à la terre conformément aux
règlementations en vigueur.
Il est impératif pour pouvoir prétendre à la garantie de
protéger électriquement le moteur par un disjoncteur
magnéto-thermique placé entre le sectionneur et le mo-
teur. Ce disjoncteur peut être associé à des fusibles.
Avant la mise en fonctionnement du groupe le disjonc-
teur doit être provisoirement réglé à l'intensité indiquée
sur la plaque signalétique pour la tension d'alimentation
du réseau correspondante.
Le réglage définitif sera réalisé conformément aux
indications du paragraphe 8.
Afin de ne pas faire subir au groupe des échauffements
trop élevés, le nombre maximum de démarrages par
heure indiqué ci-dessous ne doit pas être dépassé.
Puissance
moteur
≤ 1,1 kW
1,5 à 3 kW
4 à 7,5 kW
9 à 15 kW
> 15 kW
Ce nombre de démarrages doit être réparti sur la totalité
de l'heure.

8 - MISE EN MARCHE DU GROUPE

Un groupe électropompe ne doit jamais fonctionner à
sec. La bonne étanchéité de la garniture mécanique en
dépend.
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (cas pompe en charge).
- Remplir la pompe et la tuyauterie d'aspiration de liquide
à pomper.
- Fermer la vanne de réglage du débit au refoulement.
- S'assurer que le sens de rotation est celui indiqué par
la flèche située sur le groupe (lanterne ou capot de ven-
tilation). Pour ce faire lancer le moteur quelques tours.
- Si le sens de rotation est inversé, modifier le
branchement à la planchette à bornes du moteur en
inversant 2 fils d'alimentation.
- Après le démarrage, lorsque le moteur a atteint sa vi-
tesse de régime, s'assurer que la pression au refoule-
ment est normale et ne subit pas de fluctuations impor-
tantes. Dans le cas contraire, arrêter le groupe et pro-
céder à un nouveau remplissage de la pompe. Si l'anoma-
lie persiste, rechercher les entrées d'air sur la tuyauterie
d'aspiration.
4
INSTALLATION ET MAINTENANCE
couplage Y
Nombre de démarrages
maxi/heure
35
30
20
15
10
IN
- En cas de vitesse insuffisante du moteur, vérifier le
couplage.
- Ouvrir progressivement la vanne au refoulement jusqu'au
point débit / pression désiré.
Prendre soin de ne pas rester vanne au refoulement fer-
mée plus de 5 minutes.
- Le groupe fonctionnant normalement, relever les inten-
sités maximales absorbées sur chaque phase. Régler
définitivement le discontacteur pour une intensité légère-
ment supérieure à celle maximale relevée. Cette derniè-
re ne doit jamais excéder l'intensité indiquée sur la pla-
que signalétique du moteur.
- Vérifier que la tension entre phases aux bornes du mo-
teur est correcte.
- Toute disjonction est l'indice de conditions de fonction-
nement anormales du groupe (chute de tension, phase
coupée, mauvais réglage, corps étranger dans la pompe,
gommage, etc.).
- Le groupe doit tourner régulièrement, sans vibrations.
- Ne jamais fonctionner vanne fermée (à l'aspiration et /
ou au refoulement).
Tout fonctionnement à sec est formellement
- La pompe ne doit pas fonctionner à un débit inférieur à
30 % du débit nominal indiqué sur sa notice technique.
Moteur - Trous d'évacuation :
Pour l'évacuation des condensats se produisant lors du
refroidissement des machines, des trous ont été prévus
au point bas des carters ou des flasques des moteurs
suivant leur position de fonctionnement.
Il faut périodiquement ouvrir et reboucher ces trous obs-
trués par des bouchons en plastique.

9 - ARRET DU GROUPE

- Lorsque le groupe n'est pas équipé d'un clapet de rete-
nue, fermer la vanne de réglage au refoulement pour
éviter les coups de bélier.
- Couper l'alimentation électrique du moteur.
- En cas d'arrêt prolongé et / ou risque de gel, vidanger
les conduites d'aspiration et de refoulement ainsi que la
pompe ou la protéger contre le gel par des moyens
appropriés.
Pour vidanger la pompe, dévisser le bouchon rep. 89
prévu à cet effet.

10 - ENTRETIEN

- Il est pratiquement nul.
- Tous les moteurs sont équipés de roulements, de type
étanche graissés à vie, ne nécessitant aucun entretien.
- La garniture mécanique a été réglée lors du montage
de la pompe. Elle restera étanche jusqu'à son usure pro-
noncée, et devra alors être changée.
- Les groupes installés en secours doivent être mis en
service une fois par semaine, un court instant, afin de
s'assurer de leur bon fonctionnement.
4060 fr - 05.2006 / a
interdit.

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