Table des Matières
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LEROY-SOMER
Electropompes centrifuges monocellulaires
Il doit être réalisé conformément au schéma ci-dessous qui
figure dans le couvercle de la boîte à bornes.
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
couplage Δ
8.3 - Protection
Réaliser le raccordement à la terre conformément aux
règlementations en vigueur.
Il est impératif pour pouvoir prétendre à la garantie de protéger
électriquement le moteur par un disjoncteur magnéto-
thermique placé entre le sectionneur et le moteur. Ce
disjoncteur peut être associé à des fusibles.
Avant la mise en fonctionnement du groupe le disjoncteur doit
être provisoirement réglé à l'intensité indiquée sur la plaque
signalétique pour la tension d'alimentation du réseau
correspondante.
Le réglage définitif sera réalisé conformément aux indications
du paragraphe 9.
Afin de ne pas faire subir au groupe des échauffements trop
élevés, le nombre maximum de démarrages par heure indiqué
ci-dessous ne doit pas être dépassé.
Puissance
moteur
£ 1,2 kW
1,5 à 3,3 kW
4 à 6,5 kW
8,2 à 16 kW
16 à 37 kW
> 37 kW
Ce nombre de démarrages doit être réparti sur la totalité de
l'heure.
9 - MISE EN MARCHE DU GROUPE
9.1 - Rinçage des tuyauteries
Les tuyauteries seront débarrassées de toutes les matières
solides qui risqueraient de traverser la pompe.
On pourra, par exemple, pour un premier démarrage, placer
une grille d'arrêt à l'aspiration de la pompe.
9.2 - Remplissage
Avant toute mise en service, la pompe doit être amorcée. Un
groupe électropompe ne doit jamais fonctionner à sec. La
bonne étanchéité de la garniture en dépend.
- Ouvrir la vanne à l'aspiration (cas pompe en charge).
- Remplir la pompe et la tuyauterie d'aspiration de liquide à
pomper, par l'orifice de remplissage : rep 90.
- Fermer la vanne de réglage du débit au refoulement.
Si la pompe est destinée à véhiculer des liquides chauds,
effectuer les opérations de remplissage le plus lentement
possible afin de réduire les chocs thermiques.
Dès que la conduite d'aspiration et la pompe sont remplies,
InstallatIon et maIntenance
I
nstallatIon et maIntenance
W2
U2
V2
U1
V1
W1
L1
L2
L3
couplage Y
Nombre de démarrages
Maxi / heure
35
30
20
15
10
5
CA
faire tourner le rotor à la main de 2 ou 3 tours dans le sens
normal de rotation.
Après évacuation complète de l'air, fermer l'orifice de
remplissage : rep 90.
9.3 - Démarrage
- S'assurer que le sens de rotation est celui indiqué par la
flèche située sur le groupe. Pour ce faire lancer le moteur
quelques tours.
- Si le sens de rotation est inversé, modifier le branchement à
la planchette à bornes du moteur en inversant 2 fils
d'alimentation.
- Après le démarrage, lorsque le moteur a atteint sa vitesse de
régime, s'assurer que la pression au refoulement est normale
et ne subit pas de fluctuations importantes. Dans le cas
contraire, arrêter le groupe et procéder à un nouveau
remplissage de la pompe. Si l'anomalie persiste, rechercher
les entrées d'air sur la tuyauterie d'aspiration.
- En cas de vitesse insuffisante du moteur, vérifier le
couplage.
- Ouvrir progressivement la vanne au refoulement jusqu'au
point débit / pression désiré.
Prendre soin de ne pas rester vanne au refoulement fermée
plus de 5 minutes.
- Le groupe fonctionnant normalement, relever les intensités
maximales absorbées sur chaque phase. Régler définiti-
vement le discontacteur, pour une intensité légèrement
supérieure à celle maximale relevée. Cette dernière ne doit
jamais excéder l'intensité indiquée sur la plaque signalétique
du moteur.
- Vérifier que la tension entre phases aux bornes du moteur est
correcte.
- Toute disjonction est l'indice de conditions de fonction-nement
anormales du groupe (chute de tension, phase coupée,
mauvais réglage, corps étranger dans la pompe, gommage,
etc).
- Le groupe doit tourner régulièrement, sans vibrations.
- Ne jamais fonctionner vanne fermée (à l'aspiration et / ou au
refoulement).
Tout fonctionnement à sec est formellement
- La pompe ne doit pas fonctionner à un débit inférieur à 30 %
du débit nominal indiqué sur la plaque signalétique du
groupe.
Moteur IP 55 - Trous d'évacuation :
Pour l'évacuation des condensats se produisant lors du
refroidissement des machines, des trous ont été prévus au
point bas des carters ou des flasques des moteurs à indice de
protection IP 55.
Il faut périodiquement ouvrir et reboucher ces trous obstrués
par des bouchons en plastique.
9.3.1 - Presse-étoupe
Pour les pompes équipées d'un presse-étoupe, s'assurer que
le fouloir est juste en contact avec les tresses (écrous non
serrés). Au démarrage, le presse-étoupe doit fuir abondamment
et surtout ne pas chauffer. Dans le cas contraire, ARRÊTER
LA POMPE. Après refroidissement, tenter un second, puis un
troisième démarrage. Au delà, ne pas hésiter à regarnir
complètement le presse-étoupe de tresses neuves.
2185 fr - 2009.03 / b
interdit.
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