Table des Matières
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Entretien toutes les 15 heures
• Démonter la bougie et la nettoyer (figure 37).
• Régler l'écartement des électrodes à 0,6 mm,
avant de la remettre en place.
• En cas de remplacement, utiliser exclusivement
une bougie NGK BMR 6 A.
Important !
Nettoyer soigneusement autour de la bougie avant
de la démonter pour éviter les entrées d'impuretés
dans le cylindre.
Entretien toutes les 50 heures
• Déposer le couvercle de cylindre, et nettoyer
entièrement toutes les ailettes de refroidissement.
• Déposer le couvercle de pignon et le guide-chaîne.
Nettoyer la rainure du guide. Vérifier l'état du
pignon de chaîne, et le remplacer si nécessaire
(figure 38).
• Graisser le boîtier réducteur :
• Desserrer la vis du collier de serrage
(figure 39)
Important !
Veiller à ne pas perdre la cale d'épaisseur
placée dans le collier de serrage.
• Retirer la vis pointeau et extraire le boîtier
réducteur du tube de transmission.
• Garnir de graisse au lithium, à l'aide d'une
pompe ou d'un pistolet à graisse, jusqu'à ce
que la graisse usagée soit évacuée par le
logement du tube de transmission.
• Nettoyer l'excès de graisse, et remettre l e
boîtier réducteur en place sur le tube de
transmission.
• Extraire la crépine de carburant à l'aide d'un
petit crochet en fil de fer (figure 40).
Vérifier l'état de la crépine et de la durit, et
les remplacer si nécessaire.
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