Goldhofer AST-2 R210 Mode D'emploi page 15

Tracteur de repoussage avion
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PANNE DU SYSTEME OVERTORQUE :
- Le système dès qu'il est activé, s'auto contrôle en permanence. En cas de panne du système, un
message d'erreur apparaitra sur l'afficheur du CDM (GOTIS Deffect). Deux cas sont pris en
considération :
1/ Panne pendant le chargement avion :
Décharger l'avion et changé impérativement de tracteur.
2/ Panne pendant le refoulement:
Dans ce cas, continuer la manœuvre à vitesse réduite et en apportant une vigilance particulière aux
angles de braquage du train avant.
Après le refoulement de l'avion, alerter le personnel habilité, de la panne du système
overtorque. Quand le système est en panne, le tracteur n'est plus utilisable, une sécurité
électrique interdit la fonction chargement.
APRES UTILISATION
- Ramener le tracteur sur un emplacement dédié,
- Appliquer le frein de parc (voyant allumé),
- Mettre le sélecteur de déplacement rep ESF01/02 au neutre.
- Arrêter le moteur thermique rep ESM02.1 et couper le contact rep ESE02
- Fermer les glaces des portières.
- Fermer les portières.
- Ouvrir le coupe-batterie rep ESE01
coupure du contact et l'ouverture du coupe batterie)
Sécurités
ROLE
Le rôle des sécurités est
malencontreux.
DEMARRAGE :
Le démarrage du moteur thermique est impossible si le sélecteur de déplacement rep ESF01/02
au neutre.
ROULAGE :
CHARGEMENT :
Le CHGT de l'avion est impossible si la sélection du type avion n'est pas effectuée quand les leds
AC1/AC6 sur l'afficheur TDM clignotent.
La fin de chargement est impossible en CHGT si les boutons poussoir BY PASS AVION rep ESA10.3/10.4
n'
ont pas été validés.
Le chargement avion est impossible si le frein de parc est serré.
DECHARGEMENT :
Le sélecteur de cycle rep ESA01/02/03 est inactif si le sélecteur de déplacement rep ESF01/02
sur NEUTRE.
Le déchargement avion est impossible si le frein de parc est serré.
(respecter un délai minimum de vingt secondes entre la
d'interdire toute manœuvre dangereuse
©Société Air France 2020
ou
d'
éviter des fonctionnements
Tous droits réservés
n'est pas
rep
n'est pas

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