Goldhofer AST-2 R210 Mode D'emploi

Tracteur de repoussage avion

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AST-2 R210

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Sommaire des Matières pour Goldhofer AST-2 R210

Page 2: Présentation
Présentation L'AST-2 R210 est un tracteur de repoussage avion qui s'utilise sans barre de remorquage. Ce mode de repoussage est plus communément appelé "towbarless". Ce tracteur peut effectuer les repoussages des avions suivants : Compatible Non compatible A318-100 A319-100 A320-100/200...
Page 3: Caractéristiques Techniques
Caractéristiques techniques Caractéristiques fonctionnelles DEUTZ TCD 2012L06 / 210 CV com 3 Garde au sol 150 mm Capacité réservoir - 140 Litres Vitesse maximale à vide 25 Km/h Autonomie - 13 H Vitesse maximale en push (pente 2%) 6 Km/ Pneus AV : 2 x 385/55 R22.5 (11 bars à...
Page 4: Vue D'ensemble Panneau De Commande Du Siège Tournant
Implantation 1. Cabine de conduite, 5. Réservoir hydraulique, 2. Compartiment liquide refroidissement moteur et hydraulique, 6. Système de préhension, 3. Compartiment moteur, 7. Réservoir à gasoil, 4. Pompes hydrauliques, Vue d'ensemble panneau de commande du siège tournant 1. Bouton arrêt urgence, 5.
Page 5 Tableau de bord ESE 02. Clé de contact, ESF04. Bouton poussoir, Option non retenue ESM01.1. Bouton de démarrage moteur, ESC14. Bouton feux de détresse, ESM02.1. Bouton arrêt moteur, ERC01. Bouton variateur rétro-éclairage, ESC29. Commutateur liseuse de lecture, EHB18. Avertisseur frein de stationnement, ESD09.
Page 6: Module D'affichage (Cdm)
Module d'affichage (CDM) Le module d'affichage permet à l'utilisateur de surveiller toutes les informations du tracteur lors du repoussage. Position Désignation Ecran d'affichage Compteur de vitesse Indicateur de position des roues directrices Indicateur de direction Indicateur de régime moteur Affichage des fonctions : F1 : compteur distance / heures de fonctionnement F2 : Moteur...
Page 7: Afficheur Tdm (Texte Diagnostic Module)
Afficheur TDM (Texte Diagnostic Module) pérateur de faciliter les opérations de manœuvre L'afficheur TDM permet à l'o L'écran affiche les informations suivantes : , ...) L'état du tracteur (Tracteur en service, état frein de parc Les message d'erreurs (si message erreurs se rapprocher de la maintenance), Permet de sélectionner et confirmer le type avion à...
Page 8: Dispositif De Chargement
Dispositif de Chargement Position Nom Description ESF1 Sélecteur de sens de marche, Sélection marche avant ESF2 Sélecteur de sens de marche, Sélection marche arrière ESA04. Sélecteur position Docking, option non retenu ESA01. Descente pelle ESA02. Levier de manœuvre, Elévation pelle ESA03.
Page 9: Vue D'ensemble Du Pédalier
Levier de frein de parc Position Nom Description Déverrouillage, Déverrouillage du sélecteur Verrouillage, Verrouillage du sélecteur Vue d'ensemble du pédalier Position Désignation Pédale accélérateur Pédale de frein EST08. Clé "Reset" overtorque EHB03. Alarme buzzer frein de parc ESS03 Interrupteur éclairage urgence EXE03 Prise annexe –...
Page 10: Système De Préhension
Système de préhension Position Désignation Description ESA10.3 Bouton situé à l'arrière gauche du véhicule Bouton poussoir reconnaissance avion ESA10.4 Bouton situé à l'arrière droit du véhicule ESS02.5 Poussoir rouge, situé à l'arrière gauche ESS02.6 Bouton arrêt d'urgence Poussoir rouge, situé à l'arrière droit ESS02.1 Voyant rouge, situé...
Page 11: Alimentation
Alimentation Position Désignation Description EXE21 Prise de démarrage externe Prise de démarrage 24 V (option) ESE01 Coupe batterie Pos.0 : Isoler la batterie Pos.1 : Connexion batterie EXE20 Prise de charge (option) Batterie 1 Batterie – ©Société Air France 2020 Tous droits réservés...
Page 12 UTILISATION ROULAGE A VIDE : - Mettre le coupe-batterie rep ESE01 sur I. - Démarrer le moteur thermique rep. ESE02 et ESM01.1. - Insérer la clef à puce. - Mettre le sélecteur de déplacement rep ESF01 sur MAV ou rep ESF02 sur MAR suivant le sens de déplacement voulu.
Page 13 OPERATION DE REPOUSSAGE : - Appuyer sur la pédale de frein, mettre le sélecteur de déplacement rep ESF01 sur MAV et enlever le frein de parc du tracteur (le voyant s’éteint). - Relâcher la pédale de frein et accélérer le moteur. Le convoi recule. - Terminer le push, roues du TAV en ligne et roues directrices du tracteur également en ligne (indicateur de position des roues directrices sur module d'affichage rep 1.2).
Page 14 PROCEDURE EN CAS DE PANNE DU TRACTEUR : - Alerter le service de maintenance du tracteur CONSIGNES COMPLEMENTAIRES POUR LE TRAITEMENT OVERTORQUE Préambule: Ce tracteur possède un système de contrôle du couple de braquage du TAV avion embarqué sur le tracteur.
Page 15 PANNE DU SYSTEME OVERTORQUE : - Le système dès qu’il est activé, s’auto contrôle en permanence. En cas de panne du système, un message d’erreur apparaitra sur l’afficheur du CDM (GOTIS Deffect). Deux cas sont pris en considération : 1/ Panne pendant le chargement avion : Décharger l’avion et changé...