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Appliquez de l'huile ISO 10 sur les joints toriques.
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✽ Appliquez du produit d'étanchéité Loctite 243.
Appliquez du produit d'étanchéité Loctite 577.
•
Installation
8.
Pour insérer le piston assemblé dans le corps de la
clé, vérifiez préalablement que le cliquet est installé.
L'ensemble peut être fixé en insérant l'axe de chape (18)
et les bouchons (21).
9.
Serrez le manchon du piston/le capuchon arrière aux
valeurs de couple suivantes :
• DSX1500 : 60 Nm
• DSX3000 : 60 Nm
• DSX5000 : 150 Nm
• DSX11000 : 160 Nm
• DSX25000 : 200 Nm
10. Réinstallez la plaque du carré conducteur (3), le cliquet
(5), le cliquet (4), l'axe de chape (18), les bouchons (21)
et autres pièces connexes dans l'ordre inverse de la
dépose. Reportez-vous à la section 7.1.
11. Réinstallez le raccord tournant hydraulique et son potelet
s'ils ont été déposés. Reportez-vous à la section 7.2.1.
12. Réinstallez le bras de réaction.
13. Testez la pression hydraulique avant de mettre la
clé en service. Reportez-vous à la procédure de la
section 7.2.4.
7.2.3
Test de la pression hydraulique
• Raccordez les flexibles hydrauliques et activez la clé à
69 bars [1 000 psi] pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite
d'huile.
• En l'absence de fuite, activez la clé à 690 bars [10 000 psi]
et vérifiez de nouveau qu'il n'y a pas de fuite.
• En cas de fuite, vous devez en trouver la cause et
procéder aux réparations nécessaires avant de mettre
la clé en service.
L'huile hydraulique sous pression peut pénétrer
AVERTISSEMENT
la peau et causer de graves lésions. Réparez toujours les
fuites d'huile avant d'utiliser la clé.
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Figure 14 : Vue éclatée des pistons DSX11000 et DSX25000
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Appliquez de l'adhésif frein-filet.
⁂ Reportez-vous à la section 7.2.2, étape 9,
Installation pour les valeurs de couple.
Figure 15 : Vue en coupe du positionnement du piston et
de la plaque du carré conducteur
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