Saldatura All'elettrodo Rivestito; Anomalie, Cause, Rimedi - ims PRO IMS MULTIWELD 250T Mode D'emploi

Ø dell'elettrodo (mm)
2.0
2.5
3.2
4.0
5.0
6.0

SALDATURA ALL'ELETTRODO RIVESTITO

• Il cavo d'inversione di polarità deve essere scollegato in MMA per collegare i cavi porta elettrodo e messa a terra nei collegamen-
ti. Rispettare le polarità indicate sull'imballaggio degli elettrodi.
• Rispettare le regole classiche della saldatura.
• Il vostro apparecchio è munito di una funzionalità specifica degli Inverters :
L'Anti-Sticking vi permette di scollare facilmente il vostro elettrodo senza farlo arrossire in caso di incollatura. La funzione anti-stic-
king, dopo essere attivata, necessita di un tempo d'attesa di circa 3 secondi prima di poter riprendere una saldatura normale.
PROTEZIONE TERMICA E CONSIGLI
Questo dispositivo è provvisto di ventilazione regolata alla temperatura del dispositivo. Quando il dispositivo passa in protezione
termica, non rilascia più corrente. Il LED arancione (fig. VI-1) si accende quando la temperatura del dispositivo non è ritornata nor-
male.
• Lasciare le fessure del dispositivo libere per l'entrata e l'uscita d'aria.
• Lasciare il dispositivo collegato dopo la saldatura e durante la protezione termica per permetterne il raffreddamento.
Osservazione generale :
• Rispettare le regolazioni classiche di saldatura.
• Assicurarsi che la ventilazione sia sufficiente.
• Non lavorare su superfici umide.
• Per evitare ogni fuga di gas, utilizzare le fascette fornite nella scatola degli accessori.
- Controllate che la bombola di gas sia tenuta in posizione fissandola con la catena (vedere fig. V.).
- Regolare il flusso di gas con il selettore situato sul regolatore di pressione.

ANOMALIE, CAUSE, RIMEDI

SINTOMI
Il flusso del filo di saldatura non è cos-
tante.
Il motore di traino non funziona.
Traino del filo scadente.
Nessuna corrente di saldatura.
Il filo si arrotola dopo i rulli.
MULTIWELD 250T / 320T
Gamma di corrente (A)
Min-65
65-100
100-150
150-220
220-270
270-Max
POSSIBILI CAUSE
Dei residui ostruiscono l'orifizio.
Il filo scivola nei rulli.
Freno della bobina o rullo troppo stretto.
Problema d'alimentazione.
Guaina guida filo sporca o danneggiata.
Rullo pressore non abbastanza stretto.
Freno della bobina troppo stretto.
Collegamento presa elettrica sbagliato.
Collegamento messa a terra sbagliato.
Collegamento di potenza non operativo.
Guaina filo schiacciata.
Bloccaggio del filo nella torcia.
Nessun tubo capillare.
Velocità filo troppo elevata.
RIMEDI
Pulire la punta di contatto oppure cam-
biarla e rimettere del prodotto anti-ade-
sione.
• Controllare la pressione dei rulli o
sostituirli.
• Diametro del filo non conforme al rullo.
• Guaina guida filo nella torcia non
conforme
Allentare il freno e i rulli.
Verificare che il pulsante di messa in
servizio sia sulla posizione avvio.
Pulire o sostituire.
Stringere maggiormente il rullo.
Allentare il freno.
Controllare il collegamento della presa e
controllare che sia correttamente alimen-
tata a 400 V (3PH).
Controllare il morsetto di terra (collega-
mento e condizioni del morsetto).
Controllare il pulsante della torcia.
Verificare la guaina e il corpo della torcia.
Sostituire o pulire.
Verificare la presenza del tubo capillare.
Ridurre la velocità del filo.
IT
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