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E
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E
Survenu actuellement
E
Survenu actuellement
E
Survenu actuellement
E
Test d'étanchéité à l'air et de
génération de vide
Test d'étanchéité à l'air
Utilisez des outils pour le fluide frigorigène R-410A afin
d'éviter l'entrée de corps étrangers et de résister à la
pression interne.
Ne retirez pas le noyau central de l'orifice de
chargement.
Utilisez de l'azote gazeux pour le test d'étanchéité à l'air.
Côté haute pression
Port de chargement
❶
❷
80
Français
1
4
1
0
Ex. : E410
2
9
0
7
Ex. : E907
3
9
1
1
Ex. : E911
4
9
0
7
Ex. : E907
5
9
1
1
Ex. : E911
Manomètre
Côté basse pression
Azote gazeux
❶ Haute pression pour le cycle de refroidissement/basse
pression pour le cycle de chauffe
❷ basse pression pour le cycle de refroidissement/chauffe
Appliquez l'azote gazeux dans l'orifice de charge à la pression
de 4,1 MPa.
Raccordez la jauge du manomètre à chaque
orifice de chargement. Si vous appliquez une
pression supérieure à 4,1 MPa, les conduits
peuvent être endommagés. Appliquez la
pression à l'aide d'un régulateur de pression et
soyez vigilant quant à la pression d'azote.
Maintenez-la durant au moins 24 heures et vérifiez si la
pression chute.
Une fois l'azote gazeux appliqué, vérifiez
l'absence d'évolution de la pression à l'aide d'un
régulateur de pression.
Si la pression chute, recherchez la fuite de gaz.
Si la pression est changée, appliquez de l'eau
savonneuse pour vérifier la présence éventuelle
de fuites et revérifiez la pression d'azote.
Maintenez une pression de 1,0 MPa avant d'effectuer
le séchage sous vide et vérifiez la présence éventuelle
d'autres fuites de gaz.
Après avoir recherché la première fuite de
gaz, maintenez une pression de 1,0 MPa pour
vérifier la présence éventuelle d'autres fuites.
ATTENTION
Lors du chargement de l'azote gazeux, utilisez l'orifice
de chargement sur le côté haute pression et sur le côté
basse pression.
Si le conduit est rempli en un temps très bref avec
une pression hautement excessive d'azote gazeux, les
conduits peuvent être endommagés. Veillez à utiliser
un régulateur pour éviter que l'azote à haute pression,
au-delà de 4,1 MPa, n'entre dans le conduit.
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