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Fonctionnement
8.1
Mode de fonctionnement de l'aiguille des minutes
Le mode de fonctionnement de l'aiguille des minutes peut être commuté entre continu
(1 / 10s), pas d'une minute (1 / min) ou pas d'une demi-minute (2 / min) avec les com-
mutateurs S2.2 et S2.3. Le mode de l'aiguille peut aussi être commuté en cours de
fonctionnement. Le mode de fonctionnement de l'aiguille des minutes peut être réglé
en cas de synchronisation à partir de MOBALine. Pour plus d'informations, voir cha-
pitre 7.1.
8.2
Précision / maintien de l'heure
Dérivation sans synchronisation : <5 s/jour (quartz : 12MHz, 50ppm @ 0..40°C).
Après synchronisation réussie avec boucle de courant DCF, l'heure est maintenue au
moins 10 heures pendant le mode d'attente avec horloge de 32.768kHz. Le mouve-
ment lui-même n'a pas de réserve de marche active et s'immobilise.
En cas de synchronisation avec boucle de courant DCF, la dérivation du quartz est
compensée au moyen d'un logiciel. On obtient ainsi des dérivations <1 s/jour. Si seul le
signal horaire fait défaut, l'horloge continue à fonctionner pendant 7 jours si elle est
synchronisée avec DCF et pendant 24 h si elle est synchronisée avec MOBALine.
8.3
Types de synchronisation
MOBALine
Synchronisation sur code MOBALine pour mouvements à mise à l'heure automatique.
Les configurations de ligne de l'horloge-mère, telles que commande 12:00 ou mode de
fonctionnement de l'aiguille des minutes, sont reprises automatiquement.
Boucle de courant DCF
Synchronisation sur signal horaire par boucle de courant DCF, peut être combinée
avec réglage du fuseau horaire.
8.4
Surveillance
Si le DMU 160 est synchronisé avec MOBALine, il envoie via MOBALine un retour
d'information sur son état qui peut être reçu et affiché par des appareils appropriés (p.
ex. NMI).
8.5
Détection de position
Deux barrières photoélectriques (M, H), qui sont responsables du positionnement de la
roue des minutes et des heures, vérifient régulièrement si la position des aiguilles est
correcte.
Il ne peut être constaté si une aiguille se décale ou se tord sur l'axe. Des renfonce-
ments doivent être percés pour les vis de fixation !
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