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FR - Les LED ne sont pas actifs en état livraison.
GB - The LED´s are not connected on delivery.
Récepteur canal3
Receiver-CH3
FR - Mettez le connecteur LED dans le récepteur sur canal 3
(CH3). Le câble noir (- minus) doit être à droite à l'extérieur.
GB - Put the LED connector into the receiver to channel 3 (CH3).
The black line (minus) belongs to the right side.
A
B
B
A
tendu
mou
firm
soft
B
A
Pré tension de ressort
Coude d'atténuation
Shock angle
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FR - Le connecteur de LED se trouve dans le box de récepteur.
GB - The LED connector is stored in the receiver box.
FR - Posez le récepteur et le câble dans le box de récepteur et
faites les passer par les glissières de câble.
GB - Put the receiver and the wiring back to the receiver box and
take care to install the wiring proberly. Dont squeeze the
wiring.
FR - Quand vous mettez le véhicule en marche les LED sont
actifs.
GB - If you activate the model now, the LED´s are activ.
Tige directionnelle
Raccourcir = Retard
Rallonger = Avance
Inclinaison arrière
Turnbuckle
turn shorter = Toe-out
Rear camber
turn more = Toe-in
mou
soft
Spring tension
FR - Ouvrez le box de récepteur et prenez le connecteur et le
GB - Open the receiver box and take out the LED connector
4
FR - Fermez le box de récepteur avec les deux goupilles.
GB - Close again the receiver box with the two pins.
Débattement
Spring travel
FR - Inclinaison - Positif / Négatif
avant et arrière
A
Négatif:
tendu
Meilleur adhérence sur le
firm
terrain, du fait que les bords
des roues s'enfoncent dans le
sol pendant les virages ce qui
A
B
permet une vitesse plus élevé
dans les virages. Il est
conseillé d'avoir une inclinaison
négative d'environ 1,5 ° à
l'avant et 0° à l'arrière comme
valeur moyenne. Un angle
négatif trop élevé peut
dégrader les caractéristiques
de tenue de route de votre
voiture.
B
Positif:
Une inclinaison positive doit
être évité du fait que celle-ci
dégrader les caractéristiques
de tenue de route de votre
voiture.
LED-Stecker
LED-connector
récepteur.
and the receiver.
FR - Réglage de la partie cycle
Les réglages suivants sont possibles:
Avance / retard de la partie avant
A
Avance:
le comportement de la partie
directionnelle est transmis beaucoup
moins directement et la voiture tend à
survirée, néanmoins la tenue en ligne
droite est excellente.
B
Retard:
le comportement de la partie
directionnelle est transmis très
rapidement, la tenue en ligne droite est
bien moins bonne.
GB - Suspension Settings
The following settings are possible:
toe-in / toe-out
A
Toe-in:
The responsiveness of the steering is
less direct and the vehicle tends to
oversteer, but it has better directional
stability.
B
Toe-out:
More direct steering response and
understeer, but has a worse directional
stability.
GB - Negative camber / positive
camber front and rear
A
Negative camber:
Better grip on terrain, as the
edge of the wheels stem into
the ground allowing higher
cornering speed. We
recommend approx. imately
1.5 degrees negative front and
an ave rage of 0 degree to the
rear. An excessive negative
camber angle can deteriorate
the ride quality.
B
Positive camber:
A Positive camber should be
avoided in your vehicle due to
poorer ride quality.
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