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5.3 RACCORDEMENT ÉLECTRIQUE ET COMMANDE
La tension d'alimentation de la barrière est de 230 V +/- 10%, 50 Hz +/- 2Hz
monophasé suivant la norme NFC 15-100.
Des microcoupures d'une durée inférieure à 100 ms n'auront pas d'incidence sur le
fonctionnement.
La barrière doit être alimentée par un câble de type 3G 1.5mm² ou 2.5mm² (suivant la
distance du câble).
Prévoir une protection électrique en tête de ligne (Disjoncteur différentiel 10A-30mA /
barrière)
Le raccordement de la barrière doit se faire hors tension.
Le câble d'alimentation et la terre doivent être raccordés sur le bornier prévu à cet effet
(voir schéma électrique)
Le câble de commande doit être raccordé sur le bornier prévu à cet effet (voir schéma
électrique).
Dès l'installation, la barrière doit être alimentée afin d'éviter la condensation à l'intérieur
5.4 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT (de base)
5.4.1 Barriere équipée de la platine de commande ENPL001654
La barrière est pilotée par une carte de commande multiprogramme (se référer au
chapitre carte de commande ENPL001652)
• Capteur de fin de course barrière ouverte (n°1) :
► Actif : le variateur enclenche la petite vitesse (paramètre variateur 18) puis
coupe le moteur
• Capteur de fin de course barrière fermée (n°2) :
► Actif : le variateur enclenche la petite vitesse (paramètre variateur 18)
Nota : si la barrière n'arrive pas jusqu'à la butée fermeture, vous pouvez
soit régler le capteur pour déclencher plus tard ou augmenter le temps de
la petite vitesse (paramètre 61)
Paramètre 061 tempo de ralentissement en fermeture (sec)
Valide si contact No FC fermeture raccordé entre les bornes B4 et T4 du
variateur
5.4.2 Barriere équipée d'un automate programmable
La barrière est pilotée par un automate qui comporte 12 entrées et 8 sorties.
Les entrées :
• Contact sec d'ouverture, ce contact en provenance du contrôle d'accès est câblé
sur les bornes du bornier inferieur, son fonctionnement est le suivant :
► Fermé : la barrière s'ouvre et reste ouvert si le contact est maintenu fermé
BLX 10 - Ed01
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