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NORAM GB2-1010 Instructions D'installation

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Table des Matières

INSTALLATION INSTRUCTIONS FOR NORAM GB2-1010 GEAR BOX
1) INTRODUCTION:
Thank you for purchasing a Noram 2:1 reduction gearbox. The following pages
will inform you on how to properly install and maintain your gearbox. Please
note that Noram offers several different models of 2:1 gearboxes to allow for
flexibility with engine manufacturers, engine sizes and crankshaft configurations.
Please make sure the gearbox is sized properly for and has the correct engine
mounting (kit if applicable). Please contact Noram Sales at 414-267-4000 with
any questions or concerns regarding your 2:1 reduction gearbox.

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Manuels Connexes pour NORAM GB2-1010

Sommaire des Matières pour NORAM GB2-1010

  • Page 1 Thank you for purchasing a Noram 2:1 reduction gearbox. The following pages will inform you on how to properly install and maintain your gearbox. Please note that Noram offers several different models of 2:1 gearboxes to allow for flexibility with engine manufacturers, engine sizes and crankshaft configurations.

  • Page 2: Part List

    2) PART LIST Each gearbox contains the following items. Some items may differ based on the size of the engine used, size of the crankshaft, or engine manufacturer. BOTTOM HOUSING FRONT HOUSING BOTTOM GASKET CRANKSPACER BOLT AND WASHER(S) ALIGNMENT PINS CLUTCH/CHAIN/PTO SHAFT ASSEMBLY HOUSING GASKET CRANKSHAFT BOLT...
  • Page 3 3) INSTALLATION 1. Place bottom gasket against engine face and attach bottom housing using (4) bolts and lock washers. Tighten bolts to 120 inch-lbs minimum. 2. Position crankspacer onto engine crank shaft. Spacer should spin freely and not contact bottom housing. Next, install key into keyway.
  • Page 4 3. Remove clutch/chain/PTO shaft assembly from packaging and insert onto engine crankshaft over keyway. Make sure clutch is fully seated against the engine crank spacer. The key should engage the top centrifugal plate. The bottom bearing on the PTO shaft should be fully seated into the bearing pocket on the bottom housing.

  • Page 5: Pto Shaft

    4. Use crankshaft bolt and washer to tighten clutch assembly to engine crank shaft. Tighten bolt to 15-18 ft-lbs. PTO SHAFT Note: After tightening bolt, check to make sure PTO shaft spins freely by rotating shaft by hand. If you cannot spin shaft, the clutch might be assembled incorrectly.
  • Page 6 6. Place housing gasket into position. 6. Install front housing. Make sure gasket is in correct position. 7. Install (2) ¼” x 2” Taptite screws into the same holes as the alignment pins and (7) ¼” x 2.25” Taptite into holes shown and tighten to 8-10 foot pounds. ¼”...
  • Page 7 9. Remove oil dipstick and fill gearbox with standard motor oil (approx .3 Liter /.32 quarts). Insert and remove dipstick without screwing it into filler hole. Check the oil level to make sure it is between the upper and lower limit. Upper Limit Lower...
  • Page 8 Félicitations pour l'achat d'une boîte de réduction 2:1 Noram. Les pages suivantes vous informeront sur la façon correcte d'installer et d'entretenir votre boîte de vitesses. Veuillez noter que Noram propose différents modèles de boîtes de vitesses 2:1 pour assurer la compatibilité avec divers fabricants de moteurs, tailles de moteur et configurations de vilebrequin.

  • Page 9: Liste Des Pièces

    2) LISTE DES PIÈCES Chaque boîte contient les éléments suivants. Certains éléments peuvent varier en fonction de la taille du moteur utilisé, la taille du vilebrequin, ou le fabricant du moteur. LOGEMENT INFÉRIEUR LOGEMENT AVANT JOINT INFÉRIEUR ENTRETOISE CLAVETTE BOULON ET RONDELLE(S) GOUPILLES DE BIELLE D'ALIGNEMENT...
  • Page 10 3) INSTALLATION 1. Placer le joint inférieur contre la face du moteur et fixer le carter inférieur à l'aide de (4) boulons et rondelles de blocage. Serrer les boulons à 120 livres- pouces minimum. 2. Positionner l'entretoise de bielle sur le vilebrequin du moteur. L'entretoise doit pouvoir tourner librement et ne pas entrer en contact avec le carter inférieur.
  • Page 11 3. Retirer l'ensemble embrayage/chaîne/arbre à cardan de l'emballage et l'insérer sur le vilebrequin du moteur au-dessus de la rainure de clavetage. Assurez-vous que l'embrayage est bien en place contre l'entretoise de bielle du moteur. La clavette doit engager la plaque centrifuge supérieure. Le palier inférieur de l'arbre à...
  • Page 12 4. Utiliser le boulon et la rondelle de vilebrequin pour attacher l'ensemble d'embrayage à l'arbre de manivelle de moteur. Serrer les boulons à 15-18 lb-pi. ARBRE À CARDAN Remarque : Après avoir serré le boulon, s'assurer que l'arbre à cardan tourne librement en tournant l'arbre à...
  • Page 13 6. Positionner le joint de carter. 6. Monter le carter avant. S'assurer que le joint est en position correcte. 7. Installer (2) vis Taptite de ¼ po x 2 po dans les mêmes trous que les broches d'alignement et (7) vis Taptite de ¼ po x 2,25 po dans les trous indiqués, et serrer à...

  • Page 14: Huile Recommandée

    9. Retirer la jauge d'huile et remplir la boîte de vitesses avec de l'huile de moteur standard (environ 0,3 litres/0,32 quarts). Insérer et retirer la jauge sans la visser dans le trou de remplissage. Vérifier le niveau d'huile pour s'assurer qu'il est entre les limites supérieure et inférieure.

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