Table des Matières
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5.2
Premier graissage du moyeu du rotor et de l'arbre
L'arbre en pos. 8 doit être démonté de la manière décrite dans le chapitre 5.3.1 après env. 5000
heures de service. Retirez le roulement à billes pos. 5 et enlevez le rotor pos.3. Nettoyez à fond le
moyeu du rotor et l'arbre pour enlever toute trace de graisse (utilisez un solvant) et graissez-les
légèrement avec une nouvelle graisse de la marque Chevron SRI
Grease ou Fuchs Renax FH 300. Remplissez aussi, ce faisant, les rainures de graissage.
Enfichez le rotor sur l'arbre et appuyez jusqu'à la butée à la main. Eliminez soigneusement la graisse
en surplus. Il faut particulièrement veiller au fait que la garniture de frein tout comme le cône ne
doivent pas entrer en contact avec la graisse: nettoyez-les le cas échéant.
Montez ensuite le moteur.
5.3
Remplacement des paliers
5.3.1 Moteur
Le flasque-palier côté B pos. 20 peut être démonté après avoir desserré les écrous borgnes pos. 4.
Retirez précautionneusement le flasque-palier en direction de l'axe afin que les ressorts pos. 5 ne
fassent sortir en rebondissant le rotor. L'arbre pos. 5 peut être à présent retiré vers l'arrière et les
roulements à billes pos. 5 et 9 peuvent être remplacés.
Après avoir retiré le boîtier de bornes en pos 12 et détaché les vis à tête cylindrique M5 x 45 DIN 912
qui se trouvent dessous, la carcasse du stator fermée peut être retirée.
Le remontage doit être effectué dans l'ordre inverse de celui du démontage.
5.3.2 Engrenage
Pour le démontage de l'arbre récepteur à pignon en pos. 6, l'anneau de sécurité en pos. 25 et la roue
dentée en pos. 7 doivent être retirés, tout comme le ressort d'ajustage en pos. 22.
Pour permettre de retirer l'arbre récepteur à pignon, la carcasse du stator fermée doit être séparée du
réducteur comme indiqué au point 5.3.1.
Il est possible à présent de remplacer les roulements à billes en pos. 10 et pos 11.
Le montage doit être effectué dans l'ordre inverse de celui du démontage.
Le couvercle pos. 5 doit être monté sur le boîtier de l'engrenage de façon à ce qu'il soit étanche à
l'huile, en employant un mastic à joint, par ex. du type epple 37.
Instructions techniques
Notice de mise en service et d'entretien
Edition : 6/97
TAM 00 547
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