Table des Matières
Publicité
Pour assurer la fixation de chacune des charnières, collez chaque demi-charnière
avec de la résine Epoxy et un morceau de tissu de verre par-dessus. Après
polymérisation de la résine, et conformément à la photo, réalisez des ressorts de
torsion à partir de la corde à piano de Ø 0,6 mm, en veillant à faire un ressort droit et
un ressort gauche . La longueur des ressort est fonction de la longueur des trappes.
Ils devraient être 100 mm plus courts que les trappes de fermeture. Les deux
branches du ressort devraient avoir une longueur de 15 mm.
Une extrémité du ressort de torsion est collée sur la trappe, l'autre à l'intérieur du
fuselage. Là, il faut veiller à avoir suffisamment de tension sur le ressort pour que la
trappe puisse se refermer fiablement par la suite. Mettez un goutte de cyano au
milieu du ressort de torsion pour le maintenir sur la trappe. A la sortie du pylône
moteur les trappes s'ouvriront automatiquement et se refermeront dès que vous
rentrez le pylône.
Sur le coté droit du mécanisme se trouve un micro interrupteur à 3 plots sur lequel
est soudé une rallonge qui sera branchée entre le variateur et le récepteur.
Ce micro interrupteur permettra par la suite, dès que le pylône est sorti, d'activerle
variateur.
Attention!
En ajustant les fins de course, veillez à ce qu'il n'y ait plus de courant lorsque
vous coupez.
Les deux fins de course sont à corriger, dans leur position, avec les deux vis de
butée.
Lorsque vous collez le couple support du pylône dans le fuselage, il faut
impérativement veiller à ce que le pylône, une fois rentré, disparaisse complètement
dans le fuselage, et qu'il soit bien au milieu du fuselage, pour éviter que le
mécanisme ne frotte ou ne reste accroché au fuselage lors de la sortie du pylône.
GRAUPNER GmbH & Co.KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Sous réserve de modifications et d'erreurs d'impression! Id.-Nr. 0063145
11
10/2012
Publicité
Table des Matières
