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Les langues disponibles
Les langues disponibles
- Repositionner les 2 demi-coques arrière et la partie supérieure du feu arrière conservée précédemment à leur
emplacement d'origine. Revisser les 2 demie-coques arrière à l'aide des 6 vis précédemment enlevées. Ne pas
oublier le joint de serrure.
Cette opération nécessite le rallongement des câbles de l'éclairage de plaque et des clignotants. Nous vous
conseillons de récupérer les câblages d'origine ainsi que leurs cosses et de les couper à la longueur nécessaire. Puis
les raccorder au câblage des clignotants et de l'éclairage de plaque.
-
Fixation du feu arrière
une rondelle plastique sur chaque vis. Positionner le support de plaque sur la moto. Insérer les 2 vis Bhc 6x30 dans
les 2 perçages prévus pour la fixation du feu arrière sur le support de plaque. Utiliser les écrous frein pour maintenir
le feu arrière au support de plaque. Ne pas serrer définitivement.
- Fixation du support de plaque : se munir des 4 vis Bhc 6x20, de 4 rondelles plastique Ø6, de 4 écrous frein Ø6 et
des 2 inserts caoutchouc filetés Ø5. Mettre une rondelle plastique sur chaque vis Bhc 6x20, puis insérer les 4 vis au
niveau des 4 emplacements de la bavette d'origine. Utiliser les écrous frein afin de maintenir les 4 vis. Insérer les 2
inserts caoutchouc filetés aux emplacements prévus. Visser progressivement les 6 vis de fixation du support plaque.
-
Fixation du SUP09
des 2 vis Bhc 5x15 sur les inserts caoutchouc filetés.
- Remonter la selle conducteur (2 vis).
- Remonter les 2 caches latéraux (2 vis).
- Remonter la selle passager.
L'ensemble des éléments
* Les pièces peintes et vernies ne sont pas garanties contre les lavages vapeur « haute pression » ou les produits nettoyants agressifs qui peuvent les endommager et décoller le vernis. Nous conseillons d'ailleurs, d'après les données
techniques de nos fournisseurs en peinture, d'attendre un mois afin d'obtenir une polymérisation complète du vernis.
* Tout accessoire monté ne sera plus considéré comme neuf et ne sera ni repris ni échangé.
* Les accessoires Ermax sont conçus pour des montes d'origine. Ils ne seront pas garantis s'ils sont utilisés dans d'autres conditions.
* En raison des tolérances de fabrication des véhicules, indépendantes de notre volonté, certains produits Ermax peuvent nécessiter des ajustements lors de la fixation.
* Certains pneus, conformes aux standards ETRTO, peuvent être en réalité plus hauts et plus larges que les dimensions gravées sur le pneu (jusqu'à + 10 mm). Ils peuvent être incompatibles avec les passages de roue et garde-boue
que nous avons conçus avec les pneus montés d'origine et dont les dimensions correspondent à celles gravées sur le pneu.
* Durcir l'amortisseur arrière lors de conduite chargée ou sur routes bosselées.
* Les marques de fabricant de motos citées sont indiquées exclusivement comme référence nécessaire à la destination des accessoires Ermax.
* Attention aux serrages excessifs qui pourraient abîmer ou casser nos accessoires en plastique et les vis en aluminium.
Flèches blanches : fixations bavette (x4)
Flèches rouges : fixations feu arrière
: se munir des 2 vis Bhc 6x30, de 2 rondelles plastique Ø6 et de 2 écrous frein Ø6. Mettre
: se munir des 2 vis Bhc 5x15 et du SUP09. Fixer le SUP09 sur le support de plaque à l'aide
Pour un montage conforme, se référer aux instructions ci-jointes.
(SUP09, blinkers, SDC ...)
Partie supérieure à conserver
Bleu : fixations feu arrière
Blanc : fixations support de plaque
Rouge : fixations SUP09
fixé sur les produits en ABS ne doit pas dépasser 500 g.
« ATTENTION »
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