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Cette configuration permet de commander singulièrement jusqu'aux 4 bornes en utilisant
une seule centrale CP4 / CP4K / CP4S / CP4SK.
En cas d'installation avec plusieurs bornes avec commande globale (tout les borne
montent et descend ensemble) et utilisation d'une seule boucle pour tour les bor-
nes, les branchements seront les suivants :
M 9.1 – M 9.7 (ALL UP )
M 9.1 – M 9.6 (ALL DOWN )
Branchement boucles :
M 13.1 – M 13.2 (Master)
Faire un pont entre M13.3–4–5 et M13.1
Les 4 bornes sont abaissées par une commande globale «ALL DOWN» (télécommande,
bouton, etc. ...), ce n'est que dans ce cas que le cycle de remontée automatique
commence, ainsi que le comptage du temps de remontée réglée par le trimmer TR1
(temps d'environ 6 à 66 secondes). À la fin du temps programmé: si la boucle ou la
photocellule est «libre» (contact fermé), l'autorisation est donnée et la borne remonte
automatiquement, si la boucle est «occupée», la borne reste en position basse même
après écoulement du temps programmé; dès que la boucle se «libère» (contact fermé),
avec le temps déjà écoulé, la borne remonte immédiatement.
Configuration 011 SP3
Fonctionnement analogue au précédent SP2 comme gestion autorisations et remontée,
avec en plus l'introduction de la logique «Fermeture rapide»: après l'abaissement
de la borne commence le comptage du temps de remontée réglé par le Trimmer TR1
comme SP2, mais si la boucle intercepte une impulsion de remontée «Ouvre - Ferme»
«Boucle occupée - Boucle libre», la borne remonte «immédiatement» après un temps
fixe de trois secondes sans attendre le temps résiduel réglé par TR1.
100 SP4
Fonctionnement analogue au précédent SP3 pour ce qui est de la gestion des auto-
risations et de la remontée, avec en plus l'introduction du « MONITOR » pendant la
remontée de la borne qui, s'il capte une commande globale « ALL DOWN », invertit
le sens de marche et redescend.
NB1 : si l'entrée « ALL_DOWN » est refermée, le temps des spires est remis à zéro
et le calcul recommence.
NB2 : si l'entrée « ALL_DOWN » est captée pendant la montée de la borne, le sens
de marche est inverti.
NB3: Si la boucle 1 intercepte une voiture pendant la montée de la borne, intervient
l'inversion de marche.
Configuration 101 SP5 (homologuée pour l'Italie)
Semblable au module SP4 précédent pour ce qui est de la gestion des autorisations
et de la remontée, sauf qu'il NE effectue PAS une remontée rapide (3 seconds) si
intercepte un signal de la boucle:
Signal de montée "OUVRE --> FERME" > "Boucle occupée --> Boucle libre"
En plus en cas d'un manque d'alimentation par le réseau électrique de plus de 3
secondes, la borne effectue un "cycle de réarmement automatique" c'est-à-dire
qu'il s'abaisse complètement et après effectue automatiquement une commande de
remontée "ALL UP" pour toutes les bornes branchées, si la boucle magnétique ou
la photocellule est libre (sans véhicule qui gêne) ou la commande "GLOBAL DOWN"
n'est pas fermée.
Le temps de "réarmement" est d'environ 20 secondes après la descente complète
de la borne pour un double contrôle sur les boucles ou sur la commande "GLOBAL
DOWN".
Ce système rend la borne exempte des "chutes de tension", surtout quand le relais
de descente automatique en manque de réseau électrique est branché sur M15,
s'il manque de réseau électrique pendant plus de 3 secondes la borne se rétablit et
retourne en position "haut" comme expliqué précédemment si la boucle ou la com-
mande "ALL DOWN" sont libres.
NB1 : si l'entrée « ALL_DOWN » est refermée, le temps des spires est remis à zéro
et le calcul recommence.
NB2 : si l'entrée « ALL_DOWN » est captée pendant la montée de la borne, le sens
de marche est inverti.
NB3: Si la boucle 1 intercepte une voiture pendant la montée de la borne, intervient
l'inversion de marche.
Configuration 110 SP6
Fonctionnement analogue au précédent SP4 comme gestion consensus et remon-
tée, sauf si une remontée rapide N'EST PAS effectuée (front 3 secondes) un front de
boucle s'intercepte:
un front de montée «OUVRE --> FERME» > «BOUCLE OCCUPÉE --> BOUCLE
LIBRE».
Chaque événement (boucle ou entrée «ALL DOWN») remet à zéro le temps spire TR1
(fonction avec le maximum de temps d'évacuation de passage).
NB1 : si l'entrée « ALL_DOWN » est refermée, le temps des spires est remis à zéro
et le calcul recommence.
NB2 : si l'entrée « ALL_DOWN » est captée pendant la montée de la borne, le sens
de marche est inverti.
NB3: La borne peut monter seulement après le comptage du temps du trimmer TR1,
à condition qu'il ne soit pas réinitialisé par des commandes "ALL DOWN" ou l'entrée
boucle1. En ce cas le borne reste en position basse et ne peut pas remonter.
NB4: Si la boucle 1 intercepte une voiture pendant la montée de la borne, intervient
l'inversion de marche.
Carte CPU - Installation et configuration
Configuration 010 SP2
FONCTION ENTRÉES/SORTIES POWER
La carte POWER présente 5 borniers. Certaines entrées/sorties sont précâblées aux câ-
ble de sortie à l'aide d'un connecteur rapide. D'autres entrées/sorties ont des connexions
à l'intérieur de la borne.
Ci-après, la description des borniers et, en cas de câblage au connecteur, les numé-
rotations correspondantes sur le câble de branchement.
Dans certain cas, plusieurs fils en sortie sont reliés à une même borne ; dans ce cas,
les fils sont regroupés également pour ce qui est du branchement à la centrale.
Bornier M1 - Alimentation par centrale CPU
M1.1: + Entrée alimentation +32Vcc (fils 1+2).
M1.2: - GND alimentation (fils 9+10-11).
M1.3: - Branchement de terra à l'intérieur de la borne.
Bornier M2 - Connexion encodeur moteur
M2.1: EA phase A encodeur - Blanc
M2.2: EB phase B encodeur - Bleu
M2.3: + 5Vcc encodeur - Rouge
M2.4: - GND encodeur - Noir
Bornier M3 - Connexion sérielle RS-485
M3.1: A RS-485 (fil 6)
M3.2: B RS-485 (fil 7)
Bornier M4 - Connexion avertisseur sonore et résistance antigel
M4.1: + Résistance antigel
M4.2: - Résistance antigel
M4.3: + Avertisseur sonore (fil marron)
M4.4: - Avertisseur sonore (fil blanc)
Connexions pour accessoires optionnels préinstallés
Bornier M5 - Connexion Moteur-Électrofrein-Urgence
M5.1: + Moteur en urgence (fil 3)
M5.2: + Commande d'urgence (fil 4)
M5.3: + Frein d'urgence (fil 5)
M5.4: - Frein mâchoires
M5.5: + Frein mâchoires
M5.6: + Branchement à l'intérieur du moteur 24Vcc (blanc)
M5.7: - Branchement à l'intérieur du moteur 24Vcc (marron)
BORNIER ABC
Le bornier ABC, présent dans les modèles CP2 et CP4 assure le contrôle des bornes
en cas de panne de la centrale POWER, en alimentant les moteurs des bornes et en by-
passant l'électronique de commande.
Si les moteurs et les électrofreins correspondants sont opérationnels, il sera possible de
soulever PARTIELLEMENT les bornes afin de pouvoir accéder aux cartes POWER.
• •
- Seul un technicien qualifié est autorisé à utiliser le bornier ABC.
- EN AUCUN CAS IL NE FAUT SOULEVER COMPLÈTEMENT LA BORNE, en
l'amenant jusqu'à sa fin de cours, car le moteur 24Vcc serait endommagée
de façon irréversible.
- Utiliser cette procédure uniquement pour soulever la borne au maximum
à 50% de la sa course pour permettre l'ouverture du couvercle et pouvoir
ainsi intervenir sur la centrale POWER.
- Les bornes doivent pouvoir être contrôlées visuellement pendant la
procédure de montée.
- Les bornes doivent être toutes en position basse ; si une seule borne se
trouve partiellement ou totalement remontée, la procédure ne pourra pas
être exécutée. Baisser les bornes éventuellement soulevées en utilisant le
contact de descente automatique.
Suivre la procédure ci-après pas à pas :
1 - Couper l'alimentation secteur.
2 - Utiliser un câble de 2,5 mm2 de section pour établir un pontet
sur les bornes B-C et établir un contact provisoire N.O.* (Normale-
ment Ouvert) entre les bornes A-B (voir figure).
* Utiliser un bouton d'au moins 15A ou bien, de préférence, un
disjoncteur magnétothermique d'au moins 20 A. L'utilisation de
boutons de débit inférieur, en cas de collage des contacts, peut
endommager les moteurs de façon irréversible.
3 - Rétablir l'alimentation secteur puis, lorsque les bornes sont
visibles, appuyer brièvement sur le bouton NO. Si les bornes se
soulèvent, dès qu'elles sont à mi-course, relâcher le bouton NO.
4 - Couper l'alimentation secteur. Lorsque les bornes sont par-
tiellement soulevées, il est possible d'intervenir sur les centrales
POWER.
5- Enlever tous les branchements au bornier ABC.
Si la procédure est sans effet sur les bornes, cela signifie que la panne concerne les mo-
teurs. Il faut alors extraire complètement la borne de son caisson de fondation.
CP1/2/4 - 11
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