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4.1.6
SOUPAPE DE RELÂCHE DES FREINS:- La soupape de commande d'entraînement comprend aussi
une soupape à solénoïde servant à commander le dispositif de freinage de la machine. Cette
soupape doit être excitée pour permettre le fonctionnement de la machine. En cas d'absence de
tension d'alimentation, les moteurs de roues sont incapables de développer leur couple, et les freins
de stationnement restent embrayés. La soupape de relâche des freins ne fonctionne que lorsque
vous appuyez sur un des boutons verts de marche ou sur la pédale à pied de la nacelle. Si le
détecteur d'inclinaison détecte une inclinaison excessive lorsque les flèches sont élevées, la
soupape de relâche des freins est alors désexcitée, et la machine est immobilisée. Simultanément,
le klaxon retentit en permanence pour vous avertir de cette condition.
4.1.7
DÉTECTEUR DE REPOS DES FLÈCHES: - Monté sur le support de la flèche 1, et déclenché par la
flèche supérieure, ce détecteur commande à la fois le détecteur d'alarme d'inclinaison, et les
stabilisateurs. Avec les flèches en position repliée, le détecteur d'alarme d'inclinaison est annulé, ce
qui permet à la machine de négocier des pentes dont l'inclinaison dépasse les paramètres
normalement admis, sans entraver la conduite. En même temps, la fonction "haut" régime est
également admise, ainsi que l'ouverture à fond du papillon des gaz (facultatif sur certains modèles).
À l'inverse, lorsque les flèches sont élevées, le détecteur d'alarme d'inclinaison est à nouveau
excité, et le détecteur de repos des flèches coupe le circuit de commande des stabilisateurs. Ces
fonctions de commande sont d'une importance capitale pour la sécurité de la machine et du
conducteur. Il est formellement interdit de sectionner ou d'annuler ces fonctions de commande.
4.1.8
GESTION DES BATTERIES: - L'état des batteries est contrôlé continuellement par le circuit de
commande. Lorsque la puissance disponible descend à 80% de la pleine charge, le circuit d'état
des batteries coupe par à-coups l'alimentation du groupe hydraulique. Le moteur alterne alors entre
la marche et l'arrêt pour avertir le conducteur qu'il est temps de recharger les batteries. Par ailleurs,
le klaxon se met à sonner par intermittence, ce qui renforce l'avertissement. Il reste alors
suffisamment de charge pour conduire la machine au lieu de recharge le plus proche. Si le
conducteur ignore le signal, le moteur continue par à-coups jusqu'à l'arrêt complet. Il faut alors
recharger immédiatement les batteries.
Ne laissez jamais la machine avec ses batteries déchargées au risque d'endommager ces dernières
en très peu de temps.
4.1.9
SECTIONNEUR DE BATTERIE: - Un interrupteur de batterie est situé sous le capot de la puissance.
Il permet la coupure entre les batteries et les circuits de commande et de puissance de la machine.
En fonctionnement normal, on utilisera l'interrupteur à clé de la machine pour couper le courant de
la machine, et le sectionneur de batterie uniquement pour couper les batteries en cas d'urgence (en
cas de court-circuit par exemple). Le circuit de recharge de la batterie est relié directement sur le
côté de la batterie, et l'interrupteur n'a donc aucune influence sur la recharge.
4.1.10
SÉLECTEUR DE SOURCE D'ALIMENTATION: - Les machines à sources multiples d'alimentation
sont équipées d'un sélecteur d'alimentation situé sur le poste de commande de la nacelle. Ce
commutateur à clé permet la sélection d'une parmi les deux options d'alimentation disponibles
(diesel ou batterie, essence ou batterie, ou vice versa). Sur les autres machines, cette clé fait office
de commutateur "Marche – Arrêt".
France 09/03
Mode d'emploi et de sécurité
Série SD
18
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