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Les distributeurs communiquent avec les autres nœuds à l'aide du bus auquel ils sont branchés par
le biais d'un câble qui provient d'une des 4 sorties de signal (
Les distributeurs répliquent à leur tour le bus sur un connecteur de signal auquel peut être branché
le panneau de contrôle ou le nœud pompe.
Branchement du Panneau de Contrôle
Le panneau de contrôle peut être branché indifféremment au Power-Link ou à l'un des connecteurs
de signal prévus sur les distributeurs.
Branchement Nœud Pompe TTK et Capteurs de Niveau
Ce type de branchement est celui qui exploite les potentialités du système AS TTK. En effet les
charges ou capteurs sont directement branchés au nœud Pompe, qui peut être situé à proximité de
ces derniers et exploiter les potentialités du panneau de contrôle pour la visualisation des états des
dispositifs reliés et leur actionnement.
Est en particulier présente sur le Power-Link une sortie (la première du groupe de trois sorties)
destinée au branchement du nœud pompe
Branchement Power Hub - Dispositifs
Pour les branchements des dispositifs du plafond au Power Hub Plafond modèle PH2-TTK-Cielo,
(tous les branchements de type point - point) de même que pour le branchement des dispositifs
Power Hub Terra aux dispositifs de plancher, sont présents 8 connecteurs qui répliquent les deux
pôles.
Branchement Power Hub Cielo – Panneau de visualisation et commande
Le branchement (point - point) du Power Hub Cielo au panneau de visualisation et de contrôle,
doit lui aussi être assuré à l'aide d'un câble à 4 conducteurs dont 2 de puissance (+12 et MASSE)
et deux de signal (BUS_A et BUS_B) branchés aux connecteurs prévus à cet effet.
Conseils de maintenance:
• Ne pas intervenir sur le circuit sans avoir préalablement débranché le secteur 220V, les
panneaux solaires et les batteries.
• Contrôler régulièrement le niveau d'acide des batteries.
• Durant les périodes de stationnement prolongé ou les remisages du véhicule, en l'absence de
sources d'énergie externes (secteur 220V ou panneaux solaires), il est recommandé de
débrancher le pôle positif de la batterie du moteur et de la batterie des services.
) du Power-Link.
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