Table des Matières
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NOTICE D'INSTALLATION
1. Retirer le capuchon en plastique recouvrant le
piston dans le corps de piston de la vanne de
service de la conduite de liquide.
2. Vérifier que les dimensions du piston (inscrites sur
ses côtés) sont en conformité avec le chiffre
indiqué sur la plaque signalétique. Replacer le
piston (bi--directionnel) dans le corps de piston de
la vanne.
3. Ouvrir le sac en plastique attaché à l'unité,
renfermant le raccord tube en cuivre, l'écrou en
laiton et le segment en plastique.
4. Asseoir le segment dans le corps de piston.
5. Poser le raccord tube contre la vanne de service,
puis faire glisser l'écrou. Serrer l'écrou avec les
doigts, puis à l'aide d'une clé donner
additionnel. Un serrage excessif pourrait casser le
segment.
Le corps des vannes de service est en laiton, les bouts
des conduites d'aspiration sont en cuivre.
Vanne de service du liquide avec
Figure 6
piston et raccord tube
ÉCROU EN LAITON
RACCORD TUBE
PISTON
CORPS DE PISTON
VANNE DE SERVICE DU LIQUIDE
Vanne de service de conduite de vapeur
OBUS DE
VANNE
G. BRASAGE DES RACCORDS
REMARQUE :
Pour la vanne de service de conduite de liquide – Braser
la conduite sur l'adaptateur AVANT de visser l'adaptateur
sur la vanne. Ceci aide à prévenir une surchauffe et un
endommagement de la rondelle en plastique ou du joint
torique.
8
1
/
tour
2
SEGMENT EN
PLASTIQUE
VANNE DE
SERVICE
Système bibloc à thermopompe R- -410A à deux étages
Pour la vanne de service de conduite de vapeur -- enlever
l'obus de vanne du port Schrader sur les deux vannes de
service AVANT le brasage. Ceci aide à éviter une
surchauffe et un endommagement des joints des vannes
(voir Figure 6). Replacer l'obus de vanne lorsque le
brasage est terminé.
MISE EN GARDE
!
RISQUE D'INCENDIE
Enlever la charge frigorigène et d'huile avant le
brasage, sinon des blessures corporelles, la mort
ou des dégâts matériels pourraient survenir.
Le mélange frigorigène et huile pourrait prendre
feu et brûler lorsqu'il s'échappe et entre en contact
avec la flamme du chalumeau. Vérifier que la char-
ge frigorigène est adéquatement enlevée du cir-
cuit, côtés haute pression et basse pression,
avant de braser un composant ou une conduite.
Décaper les bouts de conduite avec de la toile d'émeri ou
une brosse métallique. Enlever les dépôts ou impuretés.
Insérer l'extrémité de la conduite dans le bout de la vanne
de service.
Appliquer une pâte thermique ou un dissipateur de
chaleur entre la vanne et le joint. Envelopper la vanne
avec un objet disperseur de chaleur, comme un chiffon
mouillé.
Unir les joints avec une brasure argent--phosphore ou
cuivre--phosphore.
ATTENTION
!
RISQUE DE DÉGÂTS MATÉRIELS
Ne pas tenir compte de cette mise en garde pour-
rait entraîner des dégâts matériels.
Pour prévenir tout dommage au détendeur ther-
mostatique, envelopper l'arrière du raccord avec
un chiffon mouillé. Braser des joints cuivre- -sur- -
cuivre à l'aide d'un alliage argent- -phosphore ou
cuivre- -phosphore.
H. PURGE DES CONDUITES ET DE L'ÉCHANGEUR
INTÉRIEUR
Au moment de l'expédition, l'unité est pourvue d'une
charge frigorigène. Les vannes de service des conduites
de liquide et d'aspiration ont été fermées en usine après
des essais définitifs. Avant de manipuler ces vannes,
attendre d'avoir purgé les conduites, l'échangeur, et
constaté l'absence de fuite, ou la charge dans l'unité
pourrait être perdue.
REMARQUE : Ne pas utiliser quelque portion que ce soit
de la charge frigorigène pour la purge ou la détection de
428 01 6002 00 F
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