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Manuels Connexes pour Microcar MC1
Sommaire des Matières pour Microcar MC1
- Page 1 Notice technique d’atelier 002 07 / 2007:...
- Page 2 INTRODUCTION Cette notice a été établie pour vous aider à effectuer les opérations de réparations et d’entretien de la MC1 et MC2. Elle contient les détails du véhicule et les indications pour son montage démontage. Nous vous recommandons lire attentivement paragraphes correspondant à...
- Page 3 SOMMAIRE Approvisionnement Réparation alu Identification Réparation plancher Levage Réparation moquette Caractéristiques techniques Formule peinture Dimensions Dépose transmission Dépose portière Changement soufflet de transmission Serrure et barillet de porte Dépose variateur Moteur verrouillage centralisé Dépose pont inverseur Vitre de porte Démontage pont inverseur Lève vitre Dépose démarreur Hayon arrière...
- Page 4 APPROVISIONNEMENT MOTEUR LOMBARDINI TYPE QUANTITE D’APPROVISIONNEMENT SYMBOL CERAMIC : Huile moteur 1,5 Litre 5w40 10w40 15w40 Huile boite 1 Litre TRANS EPA 80w90 Liquide de frein DOT 4 ruban bleu Liquide de refroidissement 3 Litres TRANSFLUID Lave glace 1 Litre IGOL lave glace APPROVISIONNEMENT MOTEUR YANMAR TYPE...
- Page 5 Identification du véhicule plaque constructeur situe à l’intérieur du véhicule sur le montant avant droit (sous le tableau de bord au pied du 1 - Numéro de série. passager). 2 - Numéro d'homologation 3 - Numéro de référence peinture. Numéro de châssis Le numéro de châssis est frappé...
- Page 6 Amortisseurs hydrauliques double effet avec ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière. Direction Type de direction : crémaillère (sans entretien) Diamètre de braquage MC1 : 8,20 mètres Diamètre de braquage MC2 : 10 mètres Freinage Frein de service : double circuit hydraulique agissant respectivement sur les roues avant et arrière.
- Page 8 DEPOSE D’UNE PORTIERE Pour déposer une portière, ouvrir le capot et débrancher le câble positif (rouge) de la batterie Retirer le passe-fil du montant de caisse, extraire et débrancher les deux connecteurs du faisceau lève -vitre et condamnation de portière ✱. ✱...
- Page 9 Retirer les quatre agrafes sapin et décoller le double face en commençant par un angle Sur les habillages fixés uniquement avec du velcro, commencer par un angle. Serrure et barillet de porte NOTA : pour faciliter les opérations ci-après, nous vous conseillons de déposer la portière (voir dépose d’une portière page 8).
- Page 10 Moteur verrouillage centralisé A l’aide d’une perceuse (foret Ø 5) retirer les deux rivets de fixation de la platine support moteur de condamnation centralisée. Sortir l’ensemble platine + moteur et débrancher le faisceau électrique. Déposer les deux vis de fixation du moteur. Vitre de portière Pour déposer la vitre de portière, il est préférable qu’elle soit remontée au maximum.
- Page 11 Dégrafer l’axe de fixation de la vitre. 1 Incliner légèrement la vitre vers l’intérieur de la portière pour la sortir de son axe de fixation. 2 Remonter la vitre vers le haut pour l’extraire Lève vitre électrique Déposer la vis de fixation inférieure de la coulisse du lève-vitre.
- Page 12 HAYON ARRIERE DÉPOSE DU HAYON ARRIÈRE Débrancher la borne positive de la batterie Ouvrir le hayon. Débrancher le faisceau électrique du hayon, derrière le garnissage côté droit, et le retirer du garnissage. Maintenir le hayon et déposer les deux vis de fixation des charnières sur la caisse.
- Page 13 Déposer les deux vis de fixation du 3 feu stop. ème Retirer et déposer le 3 feu stop. ème Après avoir déposer le 3 feu stop, vous avez accès ème au faisceau lunette arrière dégivrante. NOTA : Le faisceau électrique à l’intérieur du hayon n’est pas démontable, il est prémonté...
- Page 14 ÉCLAIREUR DE PLAQUE Après avoir débrancher la batterie, à l’aide d’un tournevis, éclipsé l’éclaireur de plaque et l’extraire de son logement. Débrancher le faisceau de l’éclaireur de plaque. Débrancher le faisceau de l’éclaireur de plaque. CHARNIÈRE DE HAYON Après avoir déposer le hayon, (voir paragraphe “Dépose du hayon arrière), déposer l’écrou de fixation, le renfort charnière, les deux entretoises, et déposer la charnière.(Couple de serrage de l’écrou...
- Page 15 Déposer les deux rotules avec écrous et rondelles Décoller la glace du hayon (corde à piano ou couteau pneumatique) Ne pas endommager l’ABS du hayon. Le remontage de la lunette arrière s’effectue dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Certain primaire peuvent attaquer l’ ABS, il est recommandé...
- Page 16 Ouvrir le capot moteur et déposer l’insono supérieure. A l’aide d’un tournevis, déposer les deux vis D6 de fixation inférieur Débrancher l’alimentation des anti brouillard (si véhicule équipé) Déposer les deux rivets en plastique noir de fixation sur les ailes. Basculer le pare-chocs vers l’avant et le faire pivoter autour de ses pions de fixation supérieure, sur les blocs optiques de phare.
- Page 17 Déposer la portière (voir page 8). Déposer le pare-chocs avant (voir page 16). Déposer le soufflet cache écrou fixation rétroviseur. Avec une pince multiprises, déposer l’écrou plastique de fixation du rétroviseur. Retirer et déposer le rétroviseur. A l’aide d’un tournevis, déposer le rivet en plastique noir de fixation supérieure de l’aile sur le montant.
- Page 18 Déposer le rivet en plastique noir de fixation supérieure avant. Déposer le rivet en plastique noir de fixation inférieure avant. Retirer le joint de porte. Déposer l’antenne de l’aile gauche (1 écrou de fixation), décoller le capteur de température extérieure de l’aile droite (coller à...
- Page 19 Déposer la portière (voir page 8). Déposer le pare-chocs avant (voir page 16). Déposer l’aile avant (voir page 17). Déposer les charnières de portière, trois vis de fixation par charnière (couple de serrage au remontage 7 N/m). Lors du remontage des charnières, assurez vous charnière...
- Page 20 Débrancher les quatre connections électriques Déposer les trois écrous de fixation inférieure du bloc optique. Déposer le bloc optique. Le montage s’effectue dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Ouvrir le hayon arrière A l’aide d’un tournevis, déposer le rivet plastique noir de fixation inférieure du pare-chocs arrière.
- Page 21 Maintenir le pare-chocs et déposer les deux derniers rivets plastique noir, le fixer de chaque cotés sur la traverse inférieure. Déposer le pare-chocs. Déposer le pare-chocs (voir page 20). Déposer les deux vis de fixation de la serrure du hayon avec ses deux bagues entretoise.
- Page 22 Déposer la tablette cache bagage. Avec une perceuse (foret Ø 5) retirer les deux rivets de fixation du support vérin à gaz. Sur les MC1 les habillage AR sont en tissu et sur en les MC2 en ABS Déposer le support de tablette.
- Page 23 A l’aide d’un tournevis, déposer le cache plastique de l’accrochage inférieur ceinture. Soulever légèrement la banquette et déposer la vis de fixation de l’accrochage inférieur ceinture. (couple de serrage au remontage 35 N/m). Retirer le joint de hayon. Retirer partiellement le joint de portière. Retirer l’habillage et sortir la ceinture et le faisceau.
- Page 24 Changement habillage intérieur pavillon ABS La dépose de l’habillage pavillon ABS s’effectue de manière identique sur les MC1 et sur les MC2 A l’aide d’un cutter, effectuer deux découpes sur la partie avant de l’habillage de pavillon. Utiliser les deux découpes pour une meilleure prise en main et décoller l’habillage sur l’avant.
- Page 25 Dépose habillage Intérieur pavillon polyester Débrancher et retirer le plafonnier. L’habillage est simplement emboîté entre les traverses avant et arrière ainsi qu’entre les brancards gauche et droit Retirer l’habillage en commençant par l’avant jusqu’à l’arrière. Pour remettre en place l’habillage, procéder de façon inverse.
- Page 26 Retirer les deux joints sur la partie avant des montants droit et gauche de portières. Déposer le cache central du volant. Déposer la vis de fixation centrale du volant (au remontage couple de serrage 30 N/m). Déposer le volant Déposer les rivets plastique noir de fixation des caches colonne.
- Page 27 Débrancher les connecteurs du faisceau électrique du commodo. Déposer les trois vis cruciformes de fixation de l’ensemble Commodo et déposer l’ensemble Dépose éventuelle du contacteur démarreur Déposer la vis de fixation du contacteur démarreur. Positionner la clé de contact entre le repère M et A et à l’aide de deux tournevis, escamoter les deux ergots de retenue du contacteur démarreur.
- Page 28 Déposer l’auto-radio. Voir la notice spécifique de l’auto-radio et le débrancher. 1 ERE VERSION Débrancher et déposer les deux commandes de vitres électriques.(selon modèle) Retirer le support d’ampoule éclairage commandes de chauffage. Débrancher le connecteur sur l’interrupteur signal de détresse et les deux connecteurs sur l’allume-cigare.
- Page 29 A l’aide d’un tournevis, déposer le rivet plastique noir de fixation inférieure tableau de bord. Déposer les deux rivets plastique noir de fixation droite et gauche du tableau de bord. Décrocher le câble de commande volet de chauffage pied, sur le boîtier diffuseur. Décrocher le câble de commande du ventilateur de chauffage, côté...
- Page 30 2 EME VERSION Retirer le support d’ampoule éclairage commandes de chauffage. Débrancher le connecteur sur l’interrupteur signal de détresse Déposer le bouton de commande du signal de détresse. Retirer le cache de la commande de ventilation. Déposer l’écrou de fixation central de la commande de ventilation et la déposer Déposer le soufflet du levier inverseur.
- Page 31 Retirer les trois fixations supérieure juste en dessous du pare brise fixation Décrocher le câble de commande volet de chauffage pied sur le boîtier diffuseur Décrocher le câble de commande du ventilateur de chauffage, côté compartiment moteur Dévisser les deux vis de fixation du combiné, débrancher les deux prises électriques et déposer le combiné...
- Page 32 Dépose du levier inverseur complet (Tableau de bord 1ere version) Déposer le tableau de bord (voir page 25 Déclipser l’axe de verrouillage du câble inverseur Débrancher l’alimentation électrique des contacteurs levier inverseur. Déposer les trois vis de fixation de l’ensemble levier inverseur.
- Page 33 Retirer le levier inverseur complet Déposer les contacteurs leviers inverseur (si nécésaire) II est possible de déposer le levier sans démonter l’embase Déclipser l’axe de verrouillage du câble inverseur Dévisser l’écrou et retirer l’axe du levier inverseur Le remontage s’effectue dans le sens inverse des opérations de dépose Introduire une corde à...
- Page 34 Cette opération nécessite le changement de la pièce Déposer le hayon arrière (voir page 12) Déposer le pare-chocs arrière (voir page 20) Déposer l’habillage intérieur (voir page 22) Déposer le feux arrière. Déposer la vitre de custode (voir page 33) Décoller et retirer la feuillure custode.
- Page 35 Chauffer les derniers points d’accrochage de la colle en respectant la température de chauffe maxi pour ne pas endommager irrémédiablement les autres pièces en ABS, et déposer l’enjoliveur arrière. Déposer la gâche de serrure de portière. A l’aide d’un tournevis, déposer l’enjoliveur de goulotte carburant.
- Page 36 De l’intérieur du véhicule, décoller l’aile du plancher. Ne pas brûler la moquette. Décoller l’aile de la pièce d’étanchéité goulotte Décoller l’aile du montant arrière de portière en commençant par le haut. Déposer l’aile arrière DÉPOSE PIÈCES D’ÉTANCHÉITÉ ARRIÈRE A l’aide d’un ciseau à bois, décoller les pièces d’étanchéité arrière.
- Page 37 Décoller la pièce du montant arrière de structure. Décoller la partie inférieure sur la traverse arrière. Déposer l’ensemble pièces étanchéité arrière. Nettoyer toutes les pièces destinées à être remontées. Supprimer tous les résidus de colle restant sur les pièces à assembler.
- Page 38 Retirer les joints d’encadrement supérieur et inférieur, puis les joint de pavillon. Déposer le rétroviseur intérieur. A l’aide d’une pince, introduire une corde à piano entre le montant et le pare-brise et couper le joint de colle de fixation du pare-brise sur toute sa périphérie.
- Page 39 DEPOSE REPOSE PAVILLON SANS FEUILLURE PARE BRISE (IT N°288) Démontage du pavillon Démonter le hayon Retirer les joints de pavillon, joints de pare-brise et de hayon . Tirer sur la rallonge ABS habillage pavillon (uniquement sur MC2) Découper l’habillage de toit sur tout son périmètre (sauf partie AR traverse alu) et tirer dessus pour l’enlever Afin d’éviter de démonter le pare brise découper le pavillon sur toute sa largeur juste au dessus du pare brise...
- Page 40 Préparation de la structure Nettoyer la structure (petits et gros ciseaux à bois bien affûtés). Retirer les deux rondelles (si présentes) collées sur la traverse arrière (ancrage charnière de hayon) rondelle Pour limiter les contraintes mécaniques sur les parties Découpe arrière du pavillon, découper les angles supérieurs arrière des brancards (si ce n’est pas déjà...
- Page 41 Mettre de la bande cache sur les brancards (à 2mm fond de gorge) et sous la traverse AR Découper l’habillage pavillon en deux (MC2 uniquement) Poser l’enjoliveur ABS (MC2 uniquement) et mettre en place les deux parties (MC2) de l’habillage pavillon (centrer et pousser vers l’avant).
- Page 42 DEPOSE REPOSE PAVILLON AVEC FEUILLURE PARE BRISE (IT N°288) Démonter le hayon Retirer les joints de pavillon, joints de pare-brise et de hayon . Tirer sur la rallonge ABS habillage pavillon (uniquement sur MC2 1ere version) Découper l’habillage de toit sur tout son périmètre (sauf partie AR traverse alu) et tirer pour l’enlever Chauffer les zones ancrages charnières, puis toute la longueur de la traverse arrière puis décoller le pavillon au...
- Page 43 Préparation du pavillon Mettre de la bande cache sur les côtés extérieurs du pavillon Dégraisser au chiffon imbibé d’Heptane (ref 1003756) toutes les surfaces intérieures ABS à encoller (temps de séchage 2 mn), Mettre de la bande cache sur l’arrière du pavillon pour éviter les surplus de colle.
- Page 44 La dépose d’un coté de caisse est une opération délicate. Il est indispensable lors du remontage du brancard alu de s’assurer que les cotes géométriques de la caisse sont respectées. Un mauvais collage peut entraîner une usure prématurée des pièces en mouvement (pneus, triangles etc) •...
- Page 45 Déposer la vis de fixation supérieure de l’amortisseur arrière (couple de serrage au remontage 40 N/m). A l’aide d’un ciseau à bois et d’un décapeur thermique réglable, (température de chauffe maxi 60°) décoller le plancher de la structure latérale. Décoller avec précaution la coiffe tablier de la structure. Prendre soin de ne pas endommager la coiffe tablier, celle-ci étant plus fragile que le plancher.
- Page 46 Déposer les deux vis de fixation de la traverse planche de bord (couple de serrage au remontage 7 N/m). Déposer les deux vis de fixation de la traverse inférieure arrière (couple de serrage au remontage 9,5 N/m). La traverse est collée et boulonnée Déposer les quatre vis de fixation de la traverse support essieu arrière (couple de serrage au remontage 9,5 N/m).
- Page 47 Déposer le côté de caisse. Le remontage du côté de caisse s’effectue dans l’ordre inverse des opérations de dépose. Lors du remontage vérifier scrupuleusement les côtes géométriques de la caisse...
- Page 49 Le train arrière est réglé par construction, il n’est donc pas possible de faire de réglage. GÉOMÉTRIE DES TRAINS AVANT ET ARRIÈRE SUR MC1/MC2 AVEC AMORTISSEURS (IT N° 277) Conditions des mesures : Véhicule à vide avec les pleins faits.
- Page 50 L’ensemble du kit insono plancher ref 1002566) est fixé avec de la colle (Néoprène, Sicaflex, etc...) Déposer des cordons de colle sur les éléments du kit insono. Positionner les éléments et bien les plaquer sur le plancher pour répartir la colle. Le kit insono tablier est disponible sous la réf.
- Page 51 Lorsque l’ABS est cassé ou profondément rayé, à l’aide d’une perceuse faire un trou diamètre 4 à chaque extrémités pour arrêter la cassure. Effectuer un fraisage sur une rayure profonde (voir croquis). Toujours utiliser une vitesse de coupe appropriée pour éviter de faire fondre l’ABS.
- Page 52 Côté intérieur reboucher la cassure en utilisant le kit de réparation ABS (D) appliquer la fibre Kalico (B) sur la colle afin de consolider la réparation. Temps de séchage 3 heures. Après séchage: Retirer la bande adhésive côté extérieur, et poncer la réparation, jusqu’à...
- Page 53 La matière plancher (sandwiform) est composée d’une plaque alvéolaire (A) (nid d’abeille) recouverte de deux feuilles de twintex (B) dont une, côté intérieur, qui est recouverte d’une moquette de finition. Lors d’un choc ou d’une cassure, il est indispensable d’effectuer la réparation comme indiqué...
- Page 54 Poser le morceau de twintex noir sur la partie du plancher à réparer, et appliquer la coller du kit réparation ABS (réf. 1 002 657). Bien maintenir plaquées les parties en contact. Attention au sens de collage. Le côté collé doit être le côté flammé. Le flammage permet d’assurer l’accrochage des colles, mastic et peinture, il est obtenu à...
- Page 63 Mettre le véhicule sur pont élévateur ou sur chandelles. Déposer la roue avant. (couple de serrage au remontage 60 N/m). Déposer l’écrou de fixation du bras de suspension sur le moyeu (couple de serrage au remontage 40 N/m). A l’aide d’un arrache rotule (FACOM Réf. U16B) désaccoupler le bras de suspension du moyeu.
- Page 64 Déposer les colliers de fixation soufflet. Faire glisser le soufflet sur l’arbre pour dégager l’articulation. Ecarter le circlips de fixation de l’arbre de transmission. Déposer le soufflet. Après avoir graisser l’articulation et remonter un nouveau soufflet, remonter l’ensemble en suivant l’ordre inverse des opérations de démontage.
- Page 65 Le variateur complet est réglé en usine et en cas de réparation il est indispensable d’utiliser des pièces d’origine MICROCAR. Il nécessite peu d’entretien, mais pour avoir un rendement maximal, il est important que les flasques mobiles coulissent librement. Aussi, il peut s’avérer utile d’en effectuer un bon nettoyage à...
- Page 66 Dépose poulie motrice Plusieurs version de variateur ont été monté sur les MC1/MC2. Les réglage sont différents, se reporter au paragraphe spécifique (page 64 et 65) Retirer la vis (5) de la poulie motrice (couple de serrage 60 N/M) Avec une douille de 30 dévisser l’écrou qui retient la poulie motrice en position fermée...
- Page 67 Dans certains cas, quelques légers coups de marteau sur l’extracteur peuvent aider à décoller l’arbre de la demie poulie motrice du volant moteur. Visser la vis de l’extracteur jusqu'à ce que la demie poulie quitte l’arbre du volant moteur (1). Démontage et remontage de la poulie motrice Au démontage prendre note du sens de rotation de la courroie pour que lors du remontage elle...
- Page 68 La poulie motrice 1..Flasque fixe 9..Rondelle d’espacement (1.0mm) 2..Rondelle d’espacement 10.. Ressort 3..Flasque coulissant 11.. Palier supérieur 4..Bloc centrifuge assemblée 12.. Rondelle de retenue 5..Palier inférieur 13.. Capuchon 6..Rondelle d’espacement (1.2mm) 14.. Rondelle plate 7..
- Page 69 L’utilisation d’une presse de table (voir illustration) ou d’une perceuse à colonne est indispensable pour ne pas démonter trop brusquement le flasque coulissant (effet de ressort). Après avoir retiré le flasque coulissant de l’arbre du flasque fixe,. positionner ce dernier sur une presse dans le but de descendre le palier supérieur (11).
- Page 70 Démontage du flasque fixe (au besoin) 1A Flasque fixe 1B Roulement 1C Bague de serrage Vérification de la détérioration de l’arbre. (intérieur et extérieur), de l’usure de l’angle de travail du flasque fixe. Remplacer le roulement(1B), si nécessaire. L’utilisation d’un extracteur est nécessaire pour ne pas endommager les pièces qui ne sont pas à...
- Page 71 Exercez un couple de serrage de 95 à 108 N/m Plusieurs versions de poulies motrices ont été montées sur les différents modèles MC1/MC2 Pour les réglages voir page 72, 73 et 74 Pour le changement des pièces, se référer au catalogue...
- Page 72 MOTRICE CALAGE RESSORT POULIE (REGLAGE USINE) modèle lombardini 1ere version l • Positionner les rondelles de calage courroie (A) (Réf. 0 782 373 et 0 782 374) sur l’arbre de la demi poulie fixe. • Positionner cinq cales d’ajustement ressort (B) épaisseur 1,2mm (Réf. 0 780 352) dans le palier inférieur (D).
- Page 73 MOTRICE CALAGE RESSORT POULIE (REGLAGE USINE) Modèle lombardini 2eme version Il existe deux montages sur les MC1/MC2 (modèle Lombardini) Voir actualité technique N°275 • Positionner une cale d’ajustement ressort (B) épaisseur 1,2mm (Réf. 0780352) dans le palier inférieur (D). • Monter le ressort gris (Réf. 1003606).
- Page 74 MOTRICE CALAGE RESSORT POULIE (REGLAGE USINE) Modèle yanmar • Positionner deux cales d’ajustement ressort (B) épaisseur 1,2mm (Réf. 0780352) dans le palier inférieur (D). • Positionner une cale d’ajustement ressort (B) épaisseur 0,6mm (Réf. 0780357) dans le palier inférieur (D). •...
- Page 75 Dépose poulie réceptrice La dépose de la poulie réceptrice s’effectue sans outillage spécifique. Déposer l’écrou de fixation de la poulie réceptrice (couple de serrage au remontage 60 N/m). Retirer la poulie de l’axe de boite et déposer la clavette Démontage et remontage de la poulie réceptrice Au démontage prendre note du sens de rotation de la courroie pour que lors du remontage elle tourne à...
- Page 76 Démontage Repérer bien attentivement la position du ressort sur le flasque coulissant et la came. Lors du remontage de la poulie, la position du ressort doit être la même qu’au démontage pour ne pas affecter les performances de la poulie. L’emploi d’une presse n’est pas indispensable pour le démontage de la came et du ressort.
- Page 77 Vérifier l’usure du flasque coulissant (4) Vérifier les trois patins de came (5) Vérifier l’usure du flasque fixe (6) Plusieurs versions de poulies réceptrices ont été montées sur les modèles MC1/MC2 Pour les réglages voir paragraphe suivant. Remontage poulie réceptrice Poulie réceptrice 1ère version Lombardini Cette poulie a été...
- Page 78 Poulie réceptrice 2ème version Lombardini Montage du ressort (noir) sur le trou C du flasque coulissant et sur le trou 4 de la came fixe Poulie réceptrice Yanmar Montage du ressort (noir) sur le trou A du flasque coulissant et sur le trou 4 de la came fixe Monter la demi poulie mobile sur sons axe, positionner le ressort sur le flasque coulissant et sur la came fixe selon le...
- Page 79 Dépose pont inverseur Débrancher la cosse positive de la batterie Déposer les panneaux d’insonorisations inférieures Déposer les écrous de rotules de suspension des triangles avant A l’aide d’un arrache rotule (FACO Réf.U16B) désaccoupler les triangles des rotule de suspension A l’aide d’un levier, déboîter les deux transmissions du pont inverseur.
- Page 80 Lombardini Yanmar Déposer les deux boulons de fixation du pont inverseur sur les silent-blocs arrière.(couple de serrage au remontage 12N/m). Desserrer les deux vis de fixation (rep 3 voir croquis) des supports de pont inverseur (couple de serrage au remontage 30N/m). Maintenir le pont inverseur et retirer ses deux vis de fixation (rep 3 voir croquis).
- Page 81 Démontage pont inverseur Avant d’ouvrir la boîte, il est conseillé de bien la nettoyer avec du pétrole ou du gasoil Vidanger l’huile de boîte par son bouchon de vidange (27). Déposer les huit vis qui assemblent les deux demi- carters. Séparer les deux demi-carters (1) et (2) en tapant légèrement avec un maillet en caoutchouc dans l’axe de l’arbre d’entrée (7).
- Page 83 Dépose repose démarreur sur moteur lombardini Débrancher la batterie Déposer le filtre à air. Débrancher l’alimentation électrique du démarreur. Déposer l’ensemble variateur (voir page 66). Déposer le volant moteur. Déposer la fixation support démarreur : trois vis de fixation sur le moteur.(rep 1) Déposer les deux vis de fixation du pont inverseur (rep 2) Ne pas retirer complètement les vis de fixation (rep2)
- Page 84 Dépose moteur Lombardini et Yanmar Débrancher la batterie Déposer le pare choc avant (voir page 16) Déposer les panneaux d’insonorisation moteur Déposer la traverse avant et le câble de retenu moteur (uniquement Lombardini) Déposer la poulie motrice et la courroie Déposer le câble d’accélérateur Lombardini Déposer les durites de carburant...
- Page 85 Dépose berceau moteur Débrancher et déposer la batterie Déposer le pare-chocs avant (voir page 16). Déposer l’insono moteur Déposer les deux portières (voir page 8) Déposer les deux ailes avant (voir page 17). Déposer les deux optiques de phares (voir page 19). Déposer les deux passages de roue Débrancher le faisceau du moteur de lave glace et déposer le bocal Débrancher le câble ouverture capot...
- Page 86 Déposer les deux vis de fixation des triangles sur le bati A l’aide d’un tournevis, déboîter les deux transmissions coulissantes du pont inverseur Déposer les écrous de fixation de la tête des amortisseurs Retirer les deux demi train complet Désaccoupler l’ensemble moteur / boite du berceau moteur Moteur Lombardini Quatre points de fixation pour le...
- Page 87 A l’aide d’une grue d’atelier ou d’un palan, lever le moteur de quelques centimètre, afin qu’il ne soit plus en contact avec le berceau. Déposer les huit vis de fixation du bâti sur le caisse Retirer le bâti moteur Pour le remontage, suivre les opérations inverses de dépose Remplacement des plaquettes de freins avant et arrière Remplacer toujours les plaquettes de frein par train...
- Page 88 Avant Arrière Déposer les deux axes de fixation avec les ressorts de maintien plaquettes. A l’aide d’une pince multiprises, comprimer le piston de l’étrier et le repousser à fond dans son logement. Arrière Avant Déposer les deux plaquettes de frein. Contrôler l’étanchéité...
- Page 89 Réglage câble inverseur (IT 282 et 293) Mettre le levier inverseur en marche avant et s’assurer que la marche avant soit bien crabotée dans le pont S’assurer que le câble inverseur est bien en position dans le levier sélecteur Serrer l’écrou supérieur, jusqu’a obtenir une tension du câble sur le levier.
- Page 90 Réglage du frein de stationnement Le réglage du frein à main doit être vérifié à chaque entretien. Il est indispensable d’avoir au maximum 4 crans au frein à main Frein 1ere Version (voir IT N° 259) Vis de rattrapage de jeu Entretoise butée de levier Levier de frein à...
- Page 91 Frein 2eme Version (voir IT N° 284° Mettre en contact les plaquettes et le disque avec les 2 vis de réglage Dévisser de ½ à ¾ tour ces mêmes vis (jeu total de 0,5 mm pour chaque plaquette). Bloquer leurs écrous Le disque doit tourner librement.
- Page 92 Purge du circuit hydraulique de freinage Bien remplir le réservoir de liquide de frein. Nota : Effectuer la purge après toute réparation au cours de laquelle le circuit de freinage a été ouvert, et lorsqu’il est nécessaire d’actionner plusieurs fois la pédale pour obtenir le freinage ou si cette pédale laisse sentir une élasticité.
- Page 93 Remplacement roulement moyeu avant Monter le véhicule sur un pont élévateur. Déposer la roue. Déposer les plaquettes de frein (voir page 87). Avec une clé six pans, déposer les deux vis de fixation de l’étrier de frein avant. Déposer l’écrou de fixation de la rotule de direction, (couple de serrage au remontage 22 N/m).
- Page 94 Déposer la vis de fixation inférieure de l’amortisseur sur le moyeu, (couple de serrage au remontage 25 N/m). Déposer l’ensemble demi train. Déposer les quatre vis du moyeu (couple de serrage au remontage 60 N/m). Déposer le moyeu et le disque de frein. A l’aide d’une pince à...
- Page 95 Remplacement roulement moyeu arrière Mettre le véhicule sur un pont élévateur. Déposer la roue arrière. (Couple de serrage 60 N/m) Avec une clé six pans, déposer les deux vis de fixation de l’étrier arrière. Retirer l’étrier du disque. Déposer l’écrou central de fixation du moyeu (couple de serrage au remontage 120 N/m).
- Page 96 Direction DÉPOSE CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION Mettre le véhicule sur un pont élévateur. Déposer les deux roues avant (Au remontage couple de serrage 60 N/m). Déposer les deux écrous de fixation de rotules de direction. (Au remontage couple de serrage 22 N/m). Déposer les deux rotules avec un arrache rotule FACOM réf.
- Page 97 Déposer la crémaillère. Le remontage s’effectue dans l’ordre inverse des opérations de dépose. CHANGEMENT SOUFFLET SUR LA CRÉMAILLÈRE Après avoir déposer les rotules. Couper les colliers plastiques de fixation soufflets et faire glisser les soufflets sur l’extérieur. Remonter des soufflets neufs en veillant à graisser la crémaillère.
- Page 98 Echappement arrière Pour déposer la ligne d’échappement arrière, mettre le véhicule sur un pont élévateur. Déposer le pare-choc arrière (voir page 20). Déposer les deux roues arrière. Déposer les deux boulons de fixation de l’essieu arrière, (couple de serrage au remontage 6 m/kg) et faire basculer l’essieu Desserrer les deux écrous de fixation du collier (1) Décrocher la tubulure et le silencieux des silent-blocs et...
- Page 99 Câblage faisceau Lombardini Lors d’une intervention sur le faisceau électrique, afin d’éviter tout frottement ou usure prématuré du faisceau, il est important de le refixer correctement (voir photo ci-dessous). collier Dessus moteur Passage faisceau Dessus moteur collie Colliers Sous caisse Dessus moteur Collier Colliers...
- Page 100 Câblage faisceau Yanmar V1 Lors d’une intervention sur le faisceau électrique, afin d’éviter tout frottement ou usure prématuré du faisceau, il est important de le refixer correctement (voir photo ci-dessous Dessus moteur Dessus moteur Colliers Colliers Dessus moteur Colliers Colliers Sous caisse Colliers Colliers...
- Page 101 Câblage faisceau Yanmar V2 Lors d’une intervention sur le faisceau électrique, afin d’éviter tout frottement ou usure prématuré du faisceau, il est important de le refixer correctement (voir photo ci-dessous). Colliers Dessus moteur Passage du faisceau sous la vis Dessus moteur Dessus moteur Collier Collier...
- Page 102 Equipement électrique BATTERIE Sans entretien Tension nominale: 12 Volts Dépose Débrancher la batterie Dévisser l’équerre de retenue pour sortir la batterie de son support. Avant toute intervention sur les circuits électriques, débrancher la batterie. Veiller à ne pas court-circuiter les bornes avec un outil ou un autre objet métallique, ceci pourrait endommager la batterie.
- Page 103 Fusibles La boite à fusibles est située sous le tableau de bord derrière le pied central de la console. En cas anomalie .électrique, retirer les grilles de protection et vérifier que les fusibles soient tous en bon état. Pour faciliter la dépose et la pose des fusibles, utiliser une pince bec plat LOMBARDINI DIESEL Suivant version...
- Page 104 YANMAR 1 VERSION YANMAR 2 VERSION (MILL 2008) Suivant version Toujours remplacer les fusibles par des fusibles de même ampérage. Ne jamais rien mettre à la place du fusible, même provisoirement, ceci pourrait provoquer un court- circuit allant jusqu’à mettre le feu au véhicule...
- Page 105 Contrôle tension de charge Régler le champ de mesure du voltmètre en tension continue (volt). Passer le voltmètre entre la borne + et la borne - de la batterie. Passer la pince ampermétrique sur le fil 20B (batterie <--> alternateur). Vérifier que le champ de mesure soit adapté...
- Page 106 Dépose essuie glace avant Débrancher la batterie Déposer l’écrou de fixation du bras d’essuie-glace et déposer le bras. Débrancher le tuyau de lave-glace. Déposer le cache écrou et l’écrou de fixation de l’axe avec sa rondelle d’étanchéité. Déposer la vis de fixation du bloc moteur essuie-glace. Déposer le bloc moteur d’essuie-glace et son entretoise.
- Page 107 Remise à 5000 de l’indicateur de maintenance Il est indispensable de s’assurer du bon fonctionnement du contacteur de la porte gauche (conducteur) Ouvrir la porte gauche et la maintenir ouverte, pendant les manipulations suivantes. Les 3 opérations qui suivent, doivent être effectuées dans un délai très court (moins de 3 secondes) Appuyer sur le bouton de réglage du combiné...
- Page 108 Réglage combiné de bord Pour tous réglages du combiné de bord suivre scrupuleusement les instructions. PROCÉDURE REGLAGE COMBINÉ DE BORD Il est indispensable de s’assurer du bon fonctionnement du contacteur de la porte gauche (conducteur) • Ouvrir la portière gauche et la maintenir ouverte, pendant les manipulations suivantes. Les 3 opérations qui suivent, doivent être effectuées dans un délai très court (moins de 3 secondes) Appuyer sur le bouton de réglage du combiné...
- Page 109 Programmation télécommande verrouillage centralisée Plusieurs modèles de centralisation ont équipé les MC (voir IT 285) PROCEDURE DE PROGRAMMATION TELECOMMANDE Débrancher la batterie Mise sous tension du récepteur (en connectant la batterie) Dans un délai maximum de trois secondes appuyer sur le plip de verrouillage (led verte ou rouge allumée), les portes se verrouillent Ne rien toucher pendant 30 secondes ►...
- Page 110 Dépose boîtier de ventilation Débrancher la batterie Déposer le filtre à air et son boîtier Retirer la gaine d’admission d’air Tirette Collier chauffage Couper le collier de maintien Déposer la tirette de chauffage Débrancher les durites de chauffage Vidanger le radiateur de chauffage...
- Page 111 Rivet ou vis tôle Percer le rivet de fixation ou dévisser la vis tôle (selon modèle) afin de séparer le diffuseur d’air du boîtier de chauffage (passer en dessous du tableau de bord ou par l’emplacement l’auto radio) Débrancher l’alimentation électrique Couper les colliers de fixation du faisceau sur le boitier de chauffage Rivet ou vis tôle...
- Page 112 Branchement commande de ventilation Vue arrière de la commande de ventilation...
- Page 113 Schémas électrique moteur Lombardini...
- Page 114 Schémas électrique moteur Yanmar V1...
- Page 115 Schémas électrique moteur Yanmar V2...