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05. SCHÉMA DE RACCORDEMENTS
MOTEUR A 110V/230V
1
CÂBLES DU MOTEUR | RACCORDEMENT
Couleur
Fils Moteur 1
Fils Moteur 2
Jaune/Vert
Fil de terre
Fil de terre
Marron
MOTEUR-AP
MOTEUR-CH
Gris
MOTEUR-COM
MOTEUR-COM
Noir
MOTEUR-CH
MOTEUR-AP
Blanc
Condensateur
Condensateur
Blanc
Condensateur
Condensateur
Les connexions doivent être effectuées comme indiqué ci-dessus, reliant les 6 fils du moteur
aux entrées appropriées de la centrale et d'un condenseur.
REMARQUE: Les fils blanc du moteur sont directement reliés aux fils de condensateur!
MOTEUR A 24V
CN1
1
12/20V
2
3
1
2
3
4
5
6 7
8 9 10
LAMP
MOTORE 1
MOTORE 2
230V
L
N
AP COM CH
AP COM CH
2
3
4
5 6 7
8 9 10 11
BAT
S.P.
LAMP
MOT.1
MOT.2
+12V-
+
+ -
06. ESSAI DE COMPOSANTS
MOTOR A 24V
Pour détecter les composants avec des problèmes dans une installation de l´automatisme il est
nécessaire d'effectuer des tests avec connexion directe à une alimentation externe (batterie
24V). Dans le diagramme est illustré ci-dessous comme cela devrait être fait ce lien.
NOTES:
1
2
3
4
5
• Une fois que vous vous connectez les fils à une batterie à 24V, le moteur doit travailler vers l'un
des sens. Pour tester le mouvement inverse, changer la position des fils connectés à la batterie.
V
PU
SERR.
TEST A
Test A • Effectuez les connexions comme indiqué dans l'image.
Si le moteur fonctionne, le problème est dans la central. Si il ne fonctionne pas faites le test B.
TEST B
CN2
1
2
SERR.
+ - + V
1
Test B • Desserrer les 4 vis pour retirer le couvercle et accéder aux liens internes.
Effectuez les connexions comme indiqué dans l'image.
Si le moteur fonctionne, le problème se trouve dans le (s) diode (s) ou le (s) micro (s). Si il ne
fonctionne pas, le remplacer par un nouveau moteur de 24V et re-tester tous pour vous assurer
que tout va bien.
10A
10B
FR
FR
2
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