Table des Matières
Publicité
Beckett NX : Dépannage général du système
Problème
La chaudière ne démarre pas.
La chaudière refuse de démarrer, à
moins de réinitialiser la commande
principale d'alimentation
en mazout.
(Cela se produit fréquemment.)
La chaudière démarre, mais
s'éteint et il est nécessaire de
la redémarrer en réinitialisant
manuellement
FONCTIONNEMENT ET GUIDE DE DÉPANNAGE
Cause possible
Le thermostat ne demande pas de chaleur.
Aucun courant à la chaudière.
Thermostat défectueux.
La commande principale d'alimentation en
mazout est défectueuse.
Le câblage de la cellule photoélectrique a un
court-circuit ou l'éclairage ambiant parvient
jusqu'au compartiment de la cellule.
Ouvrir l'interrupteur de sécurité.
Cellule photoélectrique (au sulfure de
cadmium) défectueuse.
Absence de mazout.
Injecteur obstrué.
Filtre à mazout bouché.
Ouverture du circuit du dispositif
de sécurité en cas d'obstruction de
l'évacuation.
Pression de la pompe à mazout faible.
De l'air pénètre dans les tuyaux
d'alimentation en mazout, la canalisation est
sale, obstruée ou autrement défectueuse.
Moteur de brûleur défectueux
Absence de mazout.
Injecteur obstrué.
Filtre à mazout bouché.
Ouverture du circuit du dispositif
de sécurité en cas d'obstruction de
l'évacuation.
Pression de la pompe à mazout faible.
De l'air pénètre dans les tuyaux
d'alimentation en mazout, la canalisation
est sale, obstruée ou autrement
défectueuse.
Moteur de brûleur défectueux
Présence d'eau ou de contaminants dans
le mazout.
Solution
• Vérifier et régler le thermostat. Vérifier également la précision du thermostat. S'il s'agit d'un modèle
avec interrupteur à mercure, il n'est peut-être pas au niveau.
• Vérifier l'interrupteur de la chaudière, le panneau électrique principal de la chaudière ou le
disjoncteur. Vérifier également tout autre interrupteur manuel, comme un ancien commutateur de
chaudière mal situé, qui n'aurait pas été retiré lors du remplacement de la chaudière.
• Débrancher les fils du thermostat des bornes « T-T » de la commande. Placer un cavalier temporaire
à travers les bornes « TT ». Si la chaudière démarre, remplacer le thermostat, la base du thermostat (le
cas échéant) ou les deux.
• Vérifier le bouton de réinitialisation de la commande principale d'alimentation en mazout.
• Vérifier la présence d'un court-circuit au niveau de la cellule photoélectrique (au sulfure de cadmium).
Vérifier également si l'éclairage ambiant parvient jusqu'au compartiment de la cellule au sulfure de
cadmium. Protéger de la lumière si nécessaire. Voir le tableau C-3.
• Vérifier l'ouverture de l'interrupteur de limite ou de limite auxiliaire. Vérifier également toutes les
connexions électriques internes pour repérer tout raccordement lâche, etc.
• Nettoyer la cellule si elle est sale. (Déterminer pourquoi la cellule est sale.) Réaligner la cellule au
besoin. REMARQUE : La cellule photoélectrique doit avoir une résistance de 100 KΩ en l'absence de
lumière et d'un maximum de 1500 Ω en présence de lumière. S'assurer que l'éclairage ambiant ne
parvient pas jusqu'au compartiment de la cellule au sulfure de cadmium. (Consulter la section sur le
voyant de diagnostic.)
• Vérifier le niveau de mazout. S'assurer que toutes les soupapes manuelles d'alimentation en mazout
sont ouvertes. Remplir le réservoir de mazout si nécessaire.
• Remplacer l'injecteur par un modèle de rechange de bonne qualité. Consulter les indications à ce
sujet sur la plaque signalétique ou les tableaux de l'annexe A.
• Remplacer le filtre du réservoir de mazout, ou le filtre de tuyau, le cas échéant.
• L'interrupteur manométrique est ouvert :
• Vérifier les canalisations sous pression pour s'assurer qu'elles sont bien raccordées et qu'elles ne sont
pas obstruées.
• Vérifier la canalisation d'évacuation pour s'assurer qu'il n'y a pas de blocage.
• Vérifier la canalisation d'air nécessaire à la combustion pour s'assurer qu'il n'y a pas de blocage.
• Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur manométrique.
• Vérifier la pression de la pompe à mazout à l'aide d'un manomètre. Régler la pression de la pompe, ou
remplacer la pompe au besoin. S'assurer que les lectures de pression irrégulières ne sont pas causées
par un tuyau de mazout défectueux.
• Vérifier les tuyaux d'alimentation en mazout. Remplacer les raccords à compression par un modèle de
raccordement évasé de bonne qualité. Vérifier la présence de fuites de mazout. Toutes les fuites de
mazout représentent une source potentielle d'air ou de contaminants.
• Vérifier le moteur du brûleur. Si le moteur du brûleur s'arrête en raison d'une surcharge, en établir la
cause. Remplacer si nécessaire.
• Vérifier le niveau de mazout. S'assurer que toutes les soupapes manuelles d'alimentation en mazout
sont ouvertes. Remplir le réservoir de mazout si nécessaire.
• Remplacer l'injecteur par un modèle de rechange de bonne qualité. Consulter les indications à ce
sujet sur la plaque signalétique ou les tableaux de l'annexe A.
• Remplacer le filtre du réservoir de mazout, ou le filtre de tuyau, le cas échéant.
• Vérifier l'interrupteur manométrique sur le BVS pour s'assurer qu'il est fermé.
• L'interrupteur manométrique est ouvert.
• Vérifier les canalisations sous pression pour s'assurer qu'elles sont bien raccordées et qu'elles ne sont
pas obstruées.
• Vérifier la canalisation d'évacuation pour s'assurer qu'il n'y a pas de blocage.
• Vérifier la canalisation d'air nécessaire à la combustion pour s'assurer qu'il n'y a pas de blocage.
• Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur manométrique.
• Vérifier la pression de la pompe à mazout à l'aide d'un manomètre. Régler la pression de la pompe, ou
remplacer la pompe au besoin. S'assurer que les lectures de pression irrégulières ne sont pas causées
par un tuyau de mazout défectueux.
• Vérifier les tuyaux d'alimentation en mazout. Remplacer les raccords à compression par un modèle de
raccordement évasé de bonne qualité. Vérifier la présence de fuites de mazout. Toutes les fuites de
mazout représentent une source potentielle d'air ou de contaminants.
• Vérifier le moteur du brûleur. Si le moteur du brûleur s'arrête en raison d'une surcharge, en établir la
cause. Remplacer si nécessaire.
• Vider le réservoir de mazout et le remplacer. (Consulter le fournisseur de mazout.)
19
PN 240013290, REV. A [12/31/2020]
Publicité
Table des Matières
