VelAir CRUISER 2 Manuel D'utilisation page 20

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Pour faire fonctionner votre système de dérailleur de manière efficace et réduire les dommages, l'usure et le bruit au minimum, évitez d'utiliser
les rapports de transmission croisés maximums de grand plateau/grand pignon arrière, petit plateau/petit pignon arrière.
Remarque : Pour une sélection efficace des vitesses, respectez les quatre précautions suivantes :
1. Ne changer que lorsque les pédales et les roues sont en mouvement vers
l'avant
2. Réduire la pression sur les pédales lors du changement de vitesse
3. Ne jamais rétropédaler lors d'un changement de vitesse
4. Ne jamais forcer les leviers de vitesses
Réglages du dérailleur arrière :
Déplacez la manette vers l'avant (vers le siège) et, avec la chaîne sur le plus petit pignon arrière et le plus grand pignon avant, vérifiez le jeu du
câble au point "B". S'il y a du jeu, desserrez l'écrou ou la vis du câble, tirez sur l'extrémité du câble avec une pince et resserrez l'écrou ou la vis
du câble tout en tirant sur le câble (couple de serrage : 5-7N.m ou 4-5lpieds-libres).
Réglage supérieur :
Tournez la vis de réglage "H" (ou la vis de réglage supérieure arrière) du mécanisme d'engrenage de façon que, vu de l'arrière, la poulie de
guidage se trouve sous le contour de l'engrenage supérieur.
Réglage bas:
Tournez la vis de réglage "L" (ou vis de réglage du rapport inférieur) de manière que la poulie de guidage se trouve directement sous le rapport
inférieur.
Actionnez le levier de changement de vitesse pour faire passer la chaîne de la vitesse supérieure à la deuxième vitesse.
- Si la chaîne ne passe pas en deuxième vitesse, tournez le barillet de réglage du câble pour augmenter la tension 1 (dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre).
- Si la chaîne passe la 2ème vitesse, diminuez la tension 2 (dans le sens des aiguilles d'une montre).
Ensuite, avec la chaîne sur la 2ème vitesse, augmentez la tension du câble intérieur tout en tournant la manivelle vers l'avant. Arrêtez de tourner
le barillet de réglage du câble juste avant que la chaîne ne fasse du bruit contre la 3ème vitesse. Ceci termine le réglage Veillez à effectuer un
entretien de l'huile à chaque partie du mécanisme de transfert. L'huile optimale est l'huile sèche au molybdène ou son équivalent.
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