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Une alarme a nécessité une action corrective : mettez maintenant le bouton de réglage à OFF ; attendez 10 sec-
ondes et remettez-le au réglage désiré OU débranchez l'appareil et attendez 10 secondes avant de le rebrancher.
Alarme
(DEL clignotement ROUGE)
1 Clignotement: Videz
Il n'y a pas d'alimentation de combustible dans le
la trémie
foyer pour continuer la combustion
La fl amme est facile à voir, mais la sonde de la
sortie ne détecte pas la température élevée de la
sortie d'échappement
La sonde de la sortie d'échappement n'est pas
fi xée à la sortie
La sortie d'échappement est sale
2 Clignotements:
La température d'échappement est supérieure ou
Défaillance sonde
inférieure à la plage de température acceptable.
sortie d'échappement
La sonde de sortie
d'alimentation détecte
une température néga-
tive de moins que 20
degrés Celsius ou
supérieure à 300 degrés
celsius.
3 Clignotements:
La température ambiante est supérieure ou inféri-
Alarme sonde ambi-
eure à la plage de température acceptable.
ante
La sonde ambiante
détecte une température
moins que 20 degrés
Celsius ou supérieure à
70 degrés celsius.
4 Clignotements: Allu-
Combustible
mage raté
Pas de combustible
Lors du processus
d'allumage il n'y a
pas de mise à feu de
la charge. L'appareil
essayera de nouveau
automatiquement après
le premier échec.
8 Clignotements: Sur-
Combustible
chauffe de la sortie
La température de la
sortie d'échappement est
supérieure à la tempéra-
ture permise.
La convección del ventilador
Installation
customerservice@ghpgroupinc.com
Cause Possible
Trémie vide (1ere possibilité)
Tarière coincée (2e possibilité)
Pas de sous-vide
Couvercle de la trémie ouvert
Défaillance sonde d'échappement
N'est pas branché
Pièce défectueuse
Défaillance sonde ambiante
N'est pas branché
Pièce défectueuse
Trémie vide
Blocage alimentation
Alimentation ne tourne pas
Moteur de l'alimenteur est débranché ou
défectueux
Foyer
Le foyer est sale, alors le combustible n'est
pas près du trou d'allumage dans le foyer
Igniteur
Pas de démarrage
Débris dans le fond de la chambre de
l'igniteur
Moteur d'alimentation en marche continue
Utilisation d'un combustible qui n'est pas
approuvé
sale
manqué
Installation dans un espace restreint, alors il y a
peu de circulation d'air autour de l'appareil.
7077-171G • September 1, 2015
D'action Corrective
Remplissez la trémie, vérifi ez s'il y a blocage du tube
d'alimentation. Vérifi ez s'il y a blocage de l'évent et
du foyer, nettoyez si nécessaire. Vérifi ez le ventilateur
d'extraction pour vous assurer qu'il fonctionne, ou
fermez le couvercle de la trémie.
Vérifi ez et nettoyez la sortie d'échappement, foyer,
creuset et derrière les chicanes. Vérifi ez si la sonde
d'échappement est bien fi xée sur le côté de la sortie
d'échappement.
Branchez la sonde dans la carte
Replacez la pièce
Branchez la sonde dans la carte
Remplacez la pièce
Remplissez la trémie
Vérifi ez et débouchez le tube
Vérifi ez le circuit du moteur de l'alimenteur (le cou-
vercle de la trémie doit être fermé, l'interrupteur sous
vide doit être fermé, (c.à-d. le ventilateur d'extraction à
on ), et le moteur de l'alimenteur doit être branché.
Nettoyez le foyer
Vérifi ez les conducteurs et si l'igniteur fonctionne. Net-
toyez le fond de la chambre de l'igniteur de l'intérieur
du foyer (il faut enlever le foyer pour faire ça).
Vérifi ez les taux du moteur et de l'alimentation.
Le moteur d'alimentation fonctionne normalement
entre 1* et 4* secondes de chaque 7 secondes.
(*dépendamment du modèle et du réglage de la com-
bustion).
Si le moteur d'alimentation ne s'éteint pas, remplacez
la carte électronique.
nettoyer
remplacer
Vérifi ez le combustible.
Vérifi ez l'installation et déplacez si nécessaire.
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