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B. Placer les ailes sur des blocs espaceurs au-dessus des pneus.
a.
Dans la plupart des applications, un dégagement pour le pneu de 1,5 po est
préférable. L'objectif est de s'assurer que l'aile ne frotte pas sur le pneu.
i.
Le dégagement minimum recommandé est de ¾ po au-dessus du pneu au
point sommet de la course de suspension.
b.
Dans le cas d'un système de suspension pneumatique, placer une planche de
¾ à 1,5 po d'épaisseur sur le dessus du pneu après avoir libéré l'air des sacs
gonflables. (Voir la Figure 2)
c.
Dans le cas d'une suspension à ressorts, utiliser un matériau d'espacement dont
l'épaisseur est de ¾ à 1,5 po supérieure à la mesure prise en note précédemment.
C.
Si le camion est équipé d'une suspension pneumatique, lever et abaisser la suspension
pour confirmer l'espace entre les ailes et les roues et que les roues seront centrées
entre l'avant et l'arrière quand la suspension sera gonflée.
ÉTAPE 3 - POSITIONNEMENT DES SUPPORTS
A.
Une fois les ailes en place, marquer les supports et tester leur ajustage à l'endroit où
ils seront fixés au châssis.
B. Si possible, utiliser les trous de boulons déjà percés dans le châssis pour fixer
les supports.
Conseil : Il est fréquent que le support avant s'aligne avec les trous existants de l'aile
arrière.
C.
Si possible, placer les supports de montage bas sur l'aile de façon à ce qu'ils ne
soient pas à plus de 15 po du bas. (Voir la Figure 3)
a.
Il est optimal de monter les supports de 8 à 12 po du bas.
b.
IL'objectif est de réduire le risque que le bord d'attaque de l'aile soit poussé
contre le pneu en cas de fort vent.
c.
Des déflecteurs sont disponibles si une couverture supplémentaire est désirée
avec l'ensemble pour demi-aile. (Numéro de pièce 10003422) (Voir la Figure 4)
Conseil : Si le support d'aile avant est monté à une hauteur supérieure à 15 po,
consulter le lien ci-dessous pour obtenir des suggestions sur l'ajout d'un support
supplémentaire.
http://www.minimizer.com/instructions/FR.html
REMARQUES :
•
Des espaceurs ronds sont fournis pour maintenir le support pivotant
(10001472) à distance du châssis lorsque nécessaire. Dans certains cas,
des composants du châssis peuvent interférer avec l'emplacement requis
du support et nécessiter un espaceur. (Voir la Figure 5)
•
N'UTILISER DES ESPACEURS QUE SI NÉCESSAIRE!
L'installation idéale consiste à monter le support pivotant (10001472)
directement au châssis sans utiliser d'espaceurs.
•
Si on utilise le trou de montage à l'intérieur du tube du support pivotant, il est
possible de couper l'excédent d'acier plat pour obtenir un aspect plus propre.
D. Fixer les bras en poly (10001481) aux supports métalliques (10001480) à
l'aide de quatre boulons de 5/16 po x 1-1/4 po. (Voir la Figure 6)
CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES :
•
Assembler un bras gauche et un bras droit, comme montré dans la Figure 6.
•
La tête du boulon DOIT être située du côté de la plaque métallique. Sinon, la
dentelure sur le bas de la tête du boulon endommagera le bras en poly.
•
Serrer du côté de la tête du boulon pour que l'écrou ne tourne pas sur le bras en poly.
•
Si le contre-écrou se desserre après avoir été serré, il est fortement recommandé de
le remplacer.
•
Le couple recommandé est de 10 à 15 pi-lb.
ATTENTION : Un serrage excessif du matériel endommagera le bras en poly et pourrait
entraîner sa défaillance.
FIGURE 2
FIGURE 3
FIGURE 4
FIGURE 5
ESPACEURS DE 1/2 po
CHÂSSIS
(UTILISER SEULEMENT SI REQUIS)
SUPPORT PIVOTANT
FIGURE 6
10001481
10001480
PLANCHE DE 1,5 po
DÉFLECTEUR
10001481
10001480
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