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Opération de charge
5 Opération de charge
Lire et suivre exactement les consignes de sécurité du chapitre 2 ainsi que la réglementation de
chaque fabricant de batteries concernant la sécurité et les intensités de charge.
5.1 Installation du MultiCharger
a)
Installer l'appareil le plus loin possible de la batterie, utiliser la longueur complète du
câble de chargement raccordé, vérifier la bonne stabilité.
b)
Ne pas poser le MultiCharger directement au-dessus de la batterie.
c)
Éviter que de l'acide coule sur l'appareil.
d)
Ne poser aucune batterie sur le chargeur.
5.2 Préparation de la batterie
a)
Enlever si possible la batterie du véhicule pour la charger. Éteindre auparavant tous les
consommateurs pour éviter un arc électrique. Débrancher tout d'abord le pôle mis à la
terre.
Continuer au chap. 5.4; si l'installation n'est pas possible, continuer au chap. 5.3
b)
Nettoyer les pôles de la batterie, protéger les yeux des particules de rouille qui sont
éventuellement projetées.
c)
Vérifier le niveau d'acide des batteries au plomb-acide (humides) nécessitant un entre-
tien, remplir avec de l'eau distillée, si nécessaire. Le gaz en excès est ainsi supprimé
des cellules. Ne pas dépasser le niveau maximum!
Suivre soigneusement les instructions du constructeur pour charger les batteries sans
protections de cellule.
5.3 Charger une batterie installée dans un véhicule
a)
Établir une connexion de réseau, raccorder le câble de charge au Charger ; poser les
câbles de charge et de réseau de telle sorte qu'aucun dommage ne peut être causé par
le capot, la porte ou des pièces mobiles du moteur.
b)
Mettre l'appareil en marche et régler le mode de charge souhaité (voir chapitre 6).
c)
Tenir à distance de pales, de courroies, de poulies et d'autres pièces mobiles qui peu-
vent causer des blessures.
d)
Contrôle de la polarité des pôles de la batterie. En général, le diamètre du pôle plus
(POS, P, +) est plus grand que celui du pôle moins (NEG, N, -).
e)
Vérifier quel pôle de la batterie est mis à la terre (lié au châssis).
Si c'est le pôle négatif (comme pour la plupart des véhicules), continuer avec f), si c'est
le pôle positif, continuer avec g). Les bases de chargement du véhicule doivent être utili-
sées.
f)
Pour les véhicules ayant un système électrique négatif, relier la pince POSITIVE
(ROUGE) avec le pôle POSITIF (POS, P, +) de la batterie ; relier la pince NÉGATIVE
(NOIRE) avec le châssis, le bloc moteur ou le cadre (pas avec le carburateur, les tuyaux
de carburant ou les panneaux d'habillage), le plus loin possible de la batterie. Mode de
charge voir chapitre 6
g)
Pour les véhicules ayant un système électrique positif, relier la pince NÉGATIVE
(NOIRE) avec le pôle NÉGATIF (NEG, N, -) de la batterie ; relier la pince POSITIVE
(ROUGE) avec le châssis, le bloc moteur ou le cadre (pas avec le carburateur, les
tuyaux de carburant ou les panneaux d'habillage), le plus loin possible de la batterie.
Mode de charge voir chapitre 6
h)
L'opération de charge peut être interrompue / arrêtée en actionnant la touche 2 (démar-
rage/arrêt).
i)
Débranchement de l'appareil - Retirer la prise d'alimentation, séparer la pince du châssis
et l'autre pince du pôle de la batterie.
ATTENTION ! Il est possible qu'il y ait de brèves étincelles lorsque le câble est retiré avant la fin
de l'opération de charge, sans appuyer sur le bouton 2 (démarrage / arrêt).
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