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Chapitre 5 : Test du système
Test de décharge de batterie de 5 minutes
Dans certains cas, en cas de batterie déchargée, le test de
réponse dynamique est sollicité. Il est généralement difficile
de déterminer les raisons pour lesquelles une batterie est
déchargée, mais de cette façon, il est possible de s'appuyer sur
la manière dont la batterie réagit au test.
1.
Le testeur se met à contrôler le courant à la sortie de l'al-
ternateur.
REMARQUE : le cas échéant, l'analyseur vous
demande si vous testez un moteur diesel. Le test
reprendra une fois que vous aurez effectué votre
sélection.
2.
Suivant que vous travaillez ou non avec une pince ampè-
remétrique intégrée, vous serez alors invité à ÉTEINDRE
LES CHARGES ET LE MOTEUR ou à VÉRIFIER QUE LES
BORNES DE LA PINCE POINTENT À L'OPPOSÉ DE LA BORNE
NÉGATIVE DE LA BATTERIE.
Si c'est le cas, éteignez les composants électriques du
véhicule (ventilation, éclairage intérieur, radio, etc.) et
le moteur. Appuyez sur la touche d'interface SUIV pour
continuer.
3.
ÉTEIGNEZ TOUTES LES CHARGES, MOTEUR RALENTI : étei-
gnez tous les composants électriques du véhicule (venti-
lation, éclairage intérieur, radio, etc.) et mettez le moteur
au ralenti. Appuyez sur la touche d'interface SUIV pour
continuer.
4.
Indiquez le courant de charge relevé à hauteur de la bat-
terie à l'aide des touches FLÉCHÉES HAUT () et BAS ().
Appuyez sur la touche d'interface SUIV pour continuer.
Après quelques minutes, il est de nouveau demandé de
déterminer l'état de la batterie.
5.
Indiquez le courant de charge relevé à hauteur de la bat-
terie à l'aide des touches FLÉCHÉES HAUT () et BAS ().
Appuyez sur la touche d'interface SUIV pour continuer.
Test de l'alternateur
1.
Le testeur se met à contrôler le courant à la sortie de l'al-
ternateur.
REMARQUE : le cas échéant, l'analyseur vous
demande si vous testez un moteur diesel. Le test
reprendra une fois que vous aurez effectué votre
sélection.
2.
Suivant que vous travaillez ou non avec une pince ampè-
remétrique intégrée, vous serez alors invité à ÉTEINDRE
LES CHARGES ET LE MOTEUR ou à VÉRIFIER QUE LES
BORNES DE LA PINCE POINTENT À L'OPPOSÉ DE LA BORNE
NÉGATIVE DE LA BATTERIE.
Si c'est le cas, éteignez les composants électriques du
véhicule (ventilation, éclairage intérieur, radio, etc.) et
le moteur. Appuyez sur la touche d'interface SUIV pour
continuer.
Midtronics B.V.
Hoofdveste 6 - 8
Houten, Pays-Bas
3.
RECUEIL DONNÉES GARDER ACCÉLÉR. : continuez de
maintenir le régime pendant que le testeur prend les
mesures.
4.
TEST EN COURS ALTRT. AU RALENTI SANS CHARGES :
L'analyseur teste ensuite le moteur au ralenti pour faire
une comparaison avec les autres mesures, puis il teste
l'ondulation de la diode. Si cette dernière est très élevée,
cela signifie qu'au moins une diode est en panne dans
l'alternateur ou que le stator est endommagé.
5.
ALLUMEZ PHARES ET VENTILATEUR DU MOTEUR, AU
RALENTI : après quelques secondes, le testeur vous
demande d'allumer les composants électriques. Il
détermine si le chargeur fournit assez de courant pour les
besoins du système électrique.
IMPORTANT : allumez les feux de route, le venti-
lateur à pleine puissance et le dégivrage arrière.
N'utilisez pas de composants cycliques comme la
climatisation ou les essuie-glaces.
6.
TEST EN COURS ALTRT. AU RALENTI AVEC CHARGES :
L'analyseur détermine si le chargeur fournit assez de
courant pour les besoins du système électrique du
véhicule.
7.
ANALYSE EN COURS DONNÉES SYSTÈME DE CHARGE :
le testeur termine l'analyse définitive des données du
système de charge.
8.
ÉTEIGNEZ CHARGES ET LE MOTEUR : appuyez sur la touche
d'interface OK pour afficher les résultats.
Si vous utilisez une pince ampèremétrique
9.
TEST DE DRAIN ou COURANT DE DRAIN : Ces commandes
apparaissent UNIQUEMENT si la pince ampèremétrique
est utilisée. Que vous utilisiez une pince ampèremétrique
intégrée ou non, appuyez sur SUIV pour procéder au
test de drain ou relever le courant indiqué sur la pince
ampèremétrique.
Résultats du test de l'alternateur
Tension
continue sans
charges, en
accélération
Intervalle
de tension
continue
normal
HD EXP-1000
Résultat de
l'alternateur
Tension
continue avec
charges, en
accélération
Histogramme
de la tension
du courant
continu
dans un
intervalle
normal, en
charge et sans
charge
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