Table des Matières
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e) La ligne est partiellement obstruée.
f)
Le liquide dans la tuyauterie n'est pas à la température de
pompage.
g) Il y a eu une réaction chimique et le liquide s'est solidifié à l'intérieur
de la tuyauterie.
h) La soupape de décharge est réglée à une valeur trop haute.
2.
Une valeur faible de la lecture indiquerait que -
a) La soupape de décharge est réglée à une valeur trop faible.
b) Le clapet (aussi appelé obturateur) de la soupape de décharge n'est
pas correctement placé.
c) Le bypass de déviation de la pompe est partiellement ouvert.
d) Trop de jeu à l'avant du rotor.
e) La pompe est usée.
3.
Une valeur fluctuante, erratique ou des pics indiqueraient que -
a) La pompe cavite.
b) Le liquide arrive dans la pompe de manière saccadée.
c) Il y a une fuite d'air dans la ligne d'aspiration.
d) Il y a des vibrations causées par un mauvais alignement ou par des
problèmes mécaniques.
Les informations suivantes peuvent aussi aider à identifier le problème:
A)
La pompe ne pompe pas.
1.
La pompe n'amorce pas - fuite d'air, niveau bas dans le réservoir,
clapet de pied bloqué.
2.
La hauteur d'aspiration est trop élevée.
3.
Mauvais sens de rotation.
4.
Le moteur n'atteint pas sa vitesse nominale.
5.
Vannes d'aspiration et de refoulement fermées.
6.
Le filtre est colmaté.
7.
La soupape de bypass est ouverte, la soupape de décharge est
réglée à une valeur trop basse, l'obturateur de la soupape de
décharge est bloqué en position ouvert.
8.
La pompe est usée.
9.
Tout changement dans le système de tuyauteries ou dans
l'exploitation de la pompe qui expliquerait le problème, par exemple
une nouvelle source d'alimentation, plusieurs lignes ajoutées,
opérateurs inexpérimentés etc.
10. Trop de jeu à l'avant du rotor.
11. La position de la tête n'est pas correcte. Voir Fig. 3
B)
La pompe commence à fonctionner, puis se désamorce.
1.
Le réservoir dans lequel la pompe aspire est vide.
2.
Le liquide se vaporise dans la ligne d'aspiration.
3.
Il y a des poches ou des fuites d'air dans la ligne d'aspiration; il y a
des fuites d'air par les tresses ou par la garniture mécanique.
4.
La pompe est usée.
C)
La pompe est bruyante.
1.
La pompe est mal alimentée (un liquide de viscosité élevée peut
ne pas arriver à la pompe assez vite). Augmenter le diamètre de la
tuyauterie d'aspiration et/ou réduire sa longueur.
2.
La pompe cavite (le liquide se vaporise dans la ligne d'aspiration).
Augmenter le diamètre de la tuyauterie d'aspiration et/ou réduire la
longueur. Si la pompe est au-dessus du liquide, élever le niveau du
liquide par rapport à la pompe. Si le liquide est au-dessus la pompe,
augmenter la hauteur de charge.
3.
Vérifier l'alignement.
4.
Il se peut que l'arbre ou les dents du rotor soient tordus. Redresser
ou remplacer.
5.
La soupape de décharge broute; augmenter la valeur de réglage.
6.
Il se peut qu'il soit nécessaire de vérifier la fixation du socle de la
pompe et des tuyauteries pour éliminer ou réduire les vibrations.
7.
Il peut s'agir d'un corps étranger essayant d'entrer dans la pompe
par l'orifice d'aspiration.
D)
La pompe ne débite pas à son débit nominal.
1.
La pompe n'est pas alimentée correctement ou cavite – augmenter
le diamètre de la tuyauterie d'aspiration ou réduire sa longueur.
2.
Le filtre est partiellement obstrué.
3.
Il y a une fuite d'air dans la ligne d'aspiration ou le long de l'arbre de
la pompe.
4.
La pompe tourne trop lentement. Est-ce que le moteur fonctionne à la
vitesse requise et est-ce qu'il est correctement branché.
5.
La ligne de bypass de la pompe est partiellement ouverte.
6.
La soupape de décharge est réglée à une valeur trop basse ou elle est
bloquée ouverte.
7.
La pompe est usée.
8.
Trop de jeu à l'avant du rotor.
9.
Position incorrecte de la tête de pompe. Voire Fig. 3.
E) La puissance absorbée par la pompe est trop élevée.
1.
La pompe tourne trop vite – Est-ce que les éléments suivants sont corrects :
vitesse du moteur, rapport du réducteur, dimension des poulies?
2.
Est-ce que le liquide est plus visqueux que prévu lors du
dimensionnement de la pompe ? Chauffer le liquide, augmenter le
diamètre des tuyauteries, ralentir la pompe ou acquérir un moteur plus
puissant.
3.
La pression de refoulement est plus importante que calculée. Vérifier
avec le manomètre. Augmenter le diamètre des tuyauteries ou réduire
leur longueur, réduire la vitesse (donc le débit) ou acquérir un moteur
plus puissant.
4.
Le presse-étoupe est trop serré ou en serré en biais.
5.
La pompe n'est pas bien alignée.
6.
Il se peut que les jeux augmentés de certaines pièces ne soient pas
suffisants pour les conditions réelles d'exploitation. Vérifier si des
pièces présentent des traces de frottement ou de contact avec la
pompe et augmenter les jeux où cela est nécessaire.
F)
Usure rapide
Dans la plupart des cas d'application, la pompe fonctionnera de
nombreux mois ou années avant que ses performances en débit ou
en pression ne diminuent progressivement. L'inspection d'une telle
pompe montrerait une usure modérée de toutes les pièces. Une
usure rapide, apparaissant en quelques minutes, heures ou jours, se
caractérisera par la présence de gorges, rayures, déformations, ruptures
ou signes similaires de détérioration. VOIR LE TABLEAU PAGE 6.
MAINTENANCE PRÉVENTIVE
Quelques opérations de maintenance préventive peuvent prolonger la vie de
la pompe et réduire le coût total de possession. Les différents points énumérés
ci-dessous vous aideront à tirer le meilleur parti de votre pompe.
A) Lubrification - Graisser tous les points de graissage toutes les 500
heures de fonctionnement ou bien tous les 60 jours (choisir la période
qui revient le plus souvent). Si les conditions de service sont difficiles,
graisser plus souvent. Effectuer cette opération avec précaution à l'aide
d'une pompe à graisse manuelle. Dans les cas d'application usuels
utiliser une graisse pour roulements de bonne qualité, par exemple NLGI
#2. Pour les applications à hautes ou basses températures, utiliser une
graisse adéquate. Voir la notice technique ESB-515.
B) Réglage d'une étanchéité par tresses - Occasionnellement, il peut
être nécessaire de régler le presse étoupe afin de maintenir les fuites
au minimum. S'il n'est pas possible de réduire les fuites par un serrage
raisonnable, remplacer les tresses ou utiliser des tresses d'un type
différent. Voir la notice technique (TSM) spécifique à chaque modèle de
pompe pour des détails sur le remplacement des tresses.
C) Réglage du jeu à l'avant du rotor (jeu axial) - le jeu entre l'extrémité
des dents du rotor et la tête de pompe peut augmenter après une longue
période de fonctionnement à cause de l'usure, jusqu'au point où la pompe
perd en débit ou en pression. Régler le jeu axial de nouveau améliorera
normalement les performances de la pompe. Voir la notice technique
(TSM) spécifique à chaque modèle de pompe pour la procédure de
réglage du jeu axial.
D) Inspection des parties internes - Enlever la tête de pompe
périodiquement, vérifier si le pignon (engrenage entraîné aussi appelé
satellite), la douille et la tête de pompe sont usés. Le remplacement d'
une douille et d'un axe de pignon relativement bon marché, même ne
présentant que des signes d'usure modérée, éliminera la nécessité de
remplacer ultérieurement des pièces plus chères. Voir la notice technique
(TSM) spécifique à chaque modèle de pompe pour la procédure sur le
démontage de la tête de pompe. Veiller à ce que le pignon ne glisse pas
et ne sorte pas de son axe en enlevant la tête de pompe, il pourrait blesser
quelqu'un et/ou s'abimer.
E) Nettoyage de la pompe - Il est conseillé de faire en sorte que la pompe
reste aussi propre que possible. En effet il est plus facile d'inspecter, de
graisser, de régler une pompe qui est propre. Une pompe propre refroidit
mieux. Cela permet aussi d'éviter d'oublier des graisseurs couverts ou
cachés par de la saleté lors des opérations de graissage.
F) Stockage - Si la pompe doit être entreposée ou inutilisée pendant une
période relativement longue, il faut préalablement la vidanger et appliquer
une légère couche d'huile de graissage et de protection sur les pièces
internes. Mettre de la graisse dans tous les graisseurs, graisser le
bout d'arbre. Les conditions de stockage des élastomères doivent être
examinées pour les longues périodes d'arrêt ainsi que les conditions
de remise en service. Viking suggère de tourner l'arbre de la pompe
manuellement (une rotation complète) tous les 30 jours, afin de faire
circuler l'huile.
SECTION TSM 000
PARUTION
H
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