Cadillac XTS 2015 Guide Du Propriétaire page 289

Cadillac XTS Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-7707485) -
2015 - CRC - 7/14/14
l'allumage du témoin FCA. Voir
Système d'alerte de collision avant
(FCA) à la page 9-59.
Avertissement
L'ACP est une fonction de
préparation d'urgence à une
collision et n'est pas conçue pour
éviter celle-ci. Ne pas vous fier à
l'ACP pour freiner le véhicule.
L'ACP ne peut pas :
Réagir face à des véhicules
arrêtés, des piétons ou des
animaux.
Détecter un véhicule roulant
devant sur des routes
sinueuses ou en pente.
Détecter un véhicule ou un
autre objet à l'arrêt ou lent.
Détecter un véhicule lorsque
les conditions météo limitent
la visibilité, telles que le
Avertissement (Suite)
brouillard, la pluie ou la
neige. Le fonctionnement du
capteur ACP est alors limité.
La conduite nécessite une
attention complète et vous devez
toujours être prêt à intervenir et à
freiner et/ou braquer pour éviter
une collision.
Préparation du freinage
En cas d'approche rapide d'un
véhicule devant vous; la préparation
au freinage réduit le temps de
réponse des freins en préparant le
système de freinage pour que le
freinage demandé par le conducteur
s'exécute plus rapidement.
Freinage automatique
Si l'ACP détecte une collision
probable avec le véhicule devant
qui se déplace ou s'est arrêté et si
(Suite)
les freins n'ont pas été appliqués, il
peut automatiquement freiner
Black plate (63,1)
Conduite et fonctionnement
brusquement. Cela peut aider à
réduire les dégâts occasionnés par
la collision et même à éviter
quelques collisions à de très petites
vitesses. Le freinage automatique
peut ralentir le véhicule jusqu'à son
arrêt complet pour essayer d'éviter
une collision potentielle. Si cela se
produit, le freinage automatique
peut engager le frein de
stationnement électrique (EPB) pour
maintenir le véhicule à l'arrêt. Pour
relâcher l'EPB, enfoncer le bouton
EPB. Une pression ferme sur la
pédale d'accélérateur relâchera
également le freinage automatique
et l'EPB.
Avertissement
Le freinage automatique peut
automatiquement freiner le
véhicule de manière brusque
dans des situations inattendues
et non souhaitées. Il peut réagir
face à un véhicule qui tourne
9-63
(Suite)