Table des Matières
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Plan de raccordement
L1 = phase
N = conducteur neutre
L
= phase pour le 1
er
V1
L
= phase pour le 2
e
V2
A
B
C
L2
N
A
B
C
L2
N
A
B
C
L2
N
A
B
L3
L2
N
➔ Pour VK..T5/K : pour fermer la vanne, les deux
alimentations électriques doivent êtres coupées.
Terminer le câblage
12
➔ Lorsque le circuit est ouvert, la vanne est fermée.
➔ Lorsque le circuit est fermée, la vanne est ouverte.
➔ Dans le cas de vannes motorisées à deux étages :
le deuxième étage ne peut être enclenché que
lorsque le premier étage a été ouvert.
étage
étage
VK..S
L1
L1
N
B
C
A
B
A
C
VK..S2
L1
L1
N
L2
C
B
A
VK..Z..S
L1
L
V1
N
L
V2
B
C
A
B
A
C
VK..T5/K
L1
L1
N
+
24 V=
–
5 VÉriFier L'ÉTaNCHÉiTÉ
1 Fermer la vanne motorisée.
2 Afin de pouvoir contrôler l'étanchéité, fermer la
conduite près de l'arrière de la vanne.
3
5
6 Ouvrir la vanne motorisée.
7
9 Système étanche : ouvrir la conduite.
➔ Conduite non étanche : démonter la vanne VK et
l'expédier au fabricant.
6 miSe eN SerViCe
réglage du débit Q
➔ Débit réglable jusqu'au diamètre nominal DN 100
inclus.
➔ À la livraison, la vanne motorisée gaz est réglée sur
le débit maximum.
➔ Raccorder éventuellement un manomètre.
➔ Mesurer la pression en amont du brûleur.
1 Fermer la vanne. La vis de réglage de la course
peut alors être tournée plus facilement.
2
réglage du débit de démarrage dans le cas
de la vanne VK..Z..S et l'indicateur de position
dans le cas de la vanne VK..S ou VK..Z..S
1 Raccorder un manomètre pour mesurer la pression
en amont du brûleur.
2
FR-4
0
4
0
8
Q+
Q-
3
4
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