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6 . Pour vérifier une fuite apparente, procédez comme suit :
a) Soufflez de l'air d'atelier dans la zone de la fuite soupçonnée . Revérifiez la zone .
En cas de fuite importante, souffler de l'air d'atelier dans la zone de la fuite aide
souvent à localiser l'endroit exact de la fuite .
b) Déplacez la sonde à l'air frais et procédez à la réinitialisation . Maintenez ensuite la
pointe de sonde aussi près que possible de la source de fuite indiquée et déplacez
ensuite lentement autour de la source jusqu'à ce que la fuite soit confirmée .
Systèmes de climatisation automobiles uniquement
7 . Vérifiez l'étanchéité de l'évaporateur dans le module de climatisation en mettant
en marche le ventilateur de climatisation pendant 15 secondes minimum, puis en
l'arrêtant . Attendez ensuite 10 minutes pour que le réfrigérant s'accumule dans
le carter .
Insérez ensuite la sonde du détecteur de fuite dans le bloc de la résistance ou dans
l'orifice de purge de la condensation, s'il n'y a pas d'eau, ou dans l'ouverture du
carter de climatisation chauffage/ventilation la plus proche de l'évaporateur, comme
le conduit de chauffage ou d'aération . Si le détecteur signale une alarme, cela
signifie qu'il a trouvé une fuite apparente .
enTreTien de la baTTerie
L'unité est équipée d'un bloc-piles au nickel-métal-hydrure (NiMh) standard .
Reportez-vous à la section Pièces de rechange pour plus de détails .
Chargement des piles
aTTenTion : chargez les piles uniquement à une température comprise entre
50 °F et 104 °F (10 °C et 40 °C). Charger les piles à une température non
comprise dans cette plage peut entraîner une dégradation irréversible des piles.
Lorsque la DEL d'indication d'alimentation constante s'allume en rouge et/ou lorsque
le test de tension réelle de la batterie allume uniquement la DEL rouge, les piles
doivent être rechargées .
Pour recharger les piles :
1 . Branchez l'unité de chargement dans une prise murale adaptée et connectez
la prise du chargeur à l'unité (voir Fig . 3, page 5) .
enTreTien
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