Table des Matières
Publicité
Démarrage du compresseur menant
Lorsque le compresseur menant démarre, le code 02S ordonnera au compresseur de positionner les aubes de
guidage internes (IGV) à 45% et la vitesse de démarrage sera réglée à 50% des réglages de régime minimum et
maximum pour le compresseur menant ou 11.000 tr/min selon le plus grand des deux. Les régimes min et max
viennent du compresseur réel et sont influencés par les températures d'eau au niveau du refroidisseur.
Lorsque le compresseur menant atteint la vitesse de démarrage moins mille tr/min, le compresseur tente de
maintenir ce régime jusqu'à ce que les IGV soient complètement ouvertes. Lorsque le RLA dépasse 14%
(indiquant que le clapet de décharge s'est ouvert), la vitesse de démarrage est réduite à la vitesse minimale
réglée par le compresseur. L'obtention de la vitesse de démarrage permet au compresseur DTC de basculer de
sa commande de démarrage interne pour suivre la valeur Modbus Demand du contrôleur MicroTech II.
Avec l'IGV entièrement ouvert, le compresseur suivra à présent la demande ModBus envoyée par le
contrôleur du compresseur pour atteindre la température cible.
Démarrage du compresseur auxiliaire
Lorsque le compresseur menant atteint le statut de peine charge (soit par faible pression d'évap, soit en
heurtant un RLA élevé, soit en fonctionnement normal en dépassant 98% de la vitesse maximale pendant
90 secondes), le compresseur auxiliaire est autorisé à démarrer à sa meilleure convenance. Le compresseur
auxiliaire observe la température d'eau sortant de l'évaporateur et la pente pour déterminer s'il doit
démarrer.
Une fois que le compresseur auxiliaire a déterminé qu'il va démarrer, il envoie un signal au compresseur
menant pour lui demander de se décharger. La période de décharge est définie par le point de consigne
Unload Timer. Quand cette période expire, le compresseur auxiliaire définira sa vitesse de démarrage à un
pourcentage des vitesses min et max du compresseur menant calculé pour les conditions actuelles.
Comme décrit avec le compresseur menant, le compresseur auxiliaire augmentera sa vitesse jusqu'à ce qu'il
atteigne la vitesse de démarrage moins mille tours/min. Lorsque le RLA dépasse 8%, la vitesse de
démarrage du compresseur auxiliaire est ramenée à la vitesse minimale calculée par le compresseur
auxiliaire. A ce stade, il y a un contrôle Modbus de la demande et le compresseur auxiliaire peut se
décharger avec la vitesse si la température cible a été dépassée.
Le compresseur menant continuera à se décharger jusqu'à ce que ce qui suit se produise:
•
Le KW auxiliaire dépasse le KW du compresseur menant.
•
La superchaleur d'aspiration du compresseur menant dépasse 95 degrés F.
•
Le compresseur menant s'est déchargé pendant une période dix fois supérieure à celle du
programmateur de décharge.
Une fois que le compresseur auxiliaire a dépassé le KW de l'auxiliaire et fonctionne pour ouvrir entièrement
ses IGV, le compresseur menant commencera à se charger sur la base du signal de retour de demande du
compresseur auxiliaire.
Réduction de charge des compresseurs:
Le point de consigne de 'Nominal Capacity' est utilisé pour définir le point de réduction de charge d'un
compresseur sur un système à un ou deux refroidisseurs. Chaque compresseur ayant sa 'Capacité nominale'
définie, alors le réseau qui est équilibré en charge continue à réduire la charge à 0,2 dixièmes ou plus sous le
point de consigne. Chaque compresseur continue à calculer la capacité de réserve du réseau. Lorsque le
compresseur 'Next Off' désigné voit assez de capacité libre, il s'éteindra. Ensuite, parallèlement, en environ
40 secondes, un nouveau compresseur sera désigné comme 'Next Off' et la capacité libre continuera à être
calculée entre les compresseurs restants. Les compresseurs continuent à se décharger et se désactiver jusqu'à
ce qu'il n'y ait plus qu'un compresseur en marche. Il s'arrêtera lorsque la température d'eau atteint le point de
consigne LWT moins Shutdown Delta T.
D - EOMWC00905-10FR - 90/104
Publicité
Table des Matières
