Publicité
11.8 Activation du type de conduite
La sélection de base du type de conduite est réalisée en utilisant un
interrupteur à bascule installé dans l'habitacle du véhicule. Si cet
interrupteur n'est pas installé, le type peut être sélectionné à l'aide d'un
message SMS.
Format de la commande:
UCcode Tx
où:
х
type de conduite:
0 est un déplacement professionnel (par défaut)
1 est un déplacement privé
Exemple de commande:
1111 T1 (déplacement privé sélectionné)
12. Autres
12.1 Itinérance
Si l'itinérance est nécessaire, vous devez d'abord obtenir des
informations sur les paramètres de l'opérateur de téléphonie mobile, du
fournisseur du journal du conducteur ou de l'ARC. Dans le paramétrage
par défaut de l'alarme de voiture, les appels et les messages SMS sont
activés. D'autre part, les transmissions de données sont désactivées
dans le mode d'itinérance par défaut. Les données en itinérance
peuvent être activées dans l'alarme de voiture par le fournisseur du
journal de bord du conducteur, l'ARC ou elles peuvent être activées au
travers de l'application C-Link.
12.2 Transmission de messages SMS inconnus
Les messages SMS que l'unité ne peut identifier par mot de passe ou
numéro d'appelant sont envoyés à TELINFO. Ils peuvent par exemple
correspondre à des messages de l'opérateur sur le solde du crédit, des
informations sur les modifications du contrat de téléphone, des mots de
passe, etc.
Cette fonction sert aussi de protection contre les éventuels tests
lancés par une personne non autorisée cherchant à obtenir le code de
l'unité.
12.3 Limitation du nombre d'alarmes
Si une alarme se produit à plusieurs reprises pour la même raison
(entrée), l'entrée correspondante est exclue de la surveillance après la 3
alarme (jusqu'à ce que la surveillance soit désactivée).
13. Tension de secours à bord et vérification
En cas de problèmes de tension à bord (déconnexion intentionnelle de
la batterie de la voiture, etc.), l'alarme de voiture est équipée d'une
batterie de secours. Elle prend en charge le fonctionnement de l'alarme
de voiture, même en périodes d'absence de tension principale à bord
(pour au moins 6 heures). Les informations relatives à la perte
d'alimentation sont immédiatement envoyées aux numéros de téléphone
des appels d'alarme. Les informations relatives à la restauration de
l'alimentation sont envoyées 60 secondes après la restauration au
même numéro.
Si l'alarme de voiture utilise l'alimentation de secours, sa priorité
concerne l'emplacement du véhicule. Pour que le temps de localisation
soit le plus long possible, l'alarme de voiture réduit progressivement la
consommation d'énergie. Pour cette raison et immédiatement après la
déconnexion de la batterie, elle coupera toutes les sirènes et les
indications LED. Après 15 minutes, elle passera également le module
PGS en mode de veille, avec une sortie de veille par heure dans le but
d'actualiser la position ou après une commande SMS demandant la
position GPS.
Alarme de voiture GSM CA-2103 «Athos»
14. Paramètres techniques de l'alarme de voiture
Alimentation
Consommation de courant au repos
Consommation en pointe (pendant la communication)
Plage opérationnelle du module GSM
Sortie de puissance maximale de l'émetteur
Fréquence du récepteur de la télécommande
Plage des températures opérationnelles
Sortie SIR
commutation de la tension d'alimentation, charge max. 1,3 A
Circuit d'immobilisation
Signaux de sortie de la commande de
verrouillage centralisé
Durée des impulsions du verrouillage
centralisé
0,5 s ou 4 s ou éventuellement 60 s (sélectionnable)
Conforme à la règlementation CEE n° 116
Sécurité
EMC
Spectre radio
ETSI EN 301 419-1, EN 301 511, ETSI EN 300 220,
peut être exploité conformément à ERC REC 70-03, ERC/DEC98(20,21)
JABLOTRON ALARMS a.s. déclare par la présente que CA-2103 est conforme à la
législation d'harmonisation idoine de l'Union : Directives N°: 2014/53/EU, 2014/35/EU,
2014/30/EU, 2011/65/EU. L'original de la déclaration de conformité se trouve sur
www.jablotron.com
- Section téléchargements.
Note: le produit, même s'il ne comprend aucune matière nocive,
devrait être rapporté au vendeur ou directement au fabricant
après utilisation.
Réalisé et révisé par: JABLOTRON ALARMS a.s., Pod Skalkou 33, Jablonec n.N.
ème
9/8
12/24 V DC (8 – 32 V)
E-GSM/GPRS
850/900/1800/1900MHz
2 W pour GSM850/900,
1 W pour GSM1800/1900
-20 °C à +70 °C
8 A permanents, jusqu'à 12 A à court terme
max. 200 mA, commutation vers GND
E
116RA-00 8108
8
max. 20 mA
1 A
868,1 MHz
EN 60950-1
CEE n° 116
MHF23909
Publicité
