jablotron Athos CA-2103 Installation

Installation de CA-2103 «Athos» – alarme de voiture
dans un véhicule pourvu d'une télécommande d'origine de verrouillage
Dans ce mode, l'alarme de voiture propose les fonctionnalités
suivantes:
• l'armement, le désarmement ainsi que le contrôle du verrouillage
et du déverrouillage du système centralisé avec la télécommande
d'origine,
• le contrôle à l'aide du menu vocal de l'alarme de voiture,
• la vérification de la position GPS (Géo-positionnement par
Satellite) de l'alarme de voiture, y compris la possibilité d'envoyer
des informations SMS relatives à la sortie d'une zone définie,
• l'administration conviviale grâce à l'application MyJABLOTRON, y
compris la possibilité de conserver le journal de bord du
conducteur,
• l'envoi automatique de SMS d'alarme et d'informations à 6
téléphones mobiles au maximum,
• l'appel vers des numéros de téléphone présélectionnés et l'envoi
d'un signal d'alerte vocale en cas d'alarme,
1. Avertissements importants avant l'installation
L'alarme de voiture est conçue pour une installation réalisée par un
professionnel dans l'habitacle du véhicule. Elle est adaptée aux véhicules
avec une alimentation de bord 12 V ou 24 V et le pôle négatif de la batterie
connecté à la masse.
Débrancher la batterie avant l'installation. S'assurer que personne ne se
trouve dans le véhicule en cas de manipulation de la batterie dans une
voiture équipée d'airbags. La déconnexion de la batterie peut également
provoquer la remise à zéro de certains indicateurs du véhicule (horloge,
valeurs prédéfinies, etc.). Lors de l'installation, éviter le perçage d'orifices
dans les parties métalliques du corps. Le fabricant du dispositif n'est pas
responsable des dommages provoqués par l'application incorrecte ou
inappropriée du produit.
Les contacts de l'immobiliseur de l'alarme de voiture se comportent
conformément aux paramètres du programme SET et il faut prendre par
conséquent en considération le circuit qui doit être bloqué. L'immobiliseur
de l'alarme de voiture ne doit pas désactiver tout circuit susceptible
d'empêcher l'activité du système électronique du véhicule ou la
sauvegarde des données après l'arrêt du moteur en fonctionnement
normal, quel que soit le cas.
En cas d'installation de l'alarme de voiture dans des véhicules avec une
tension de bord 24V, il faut utiliser la sirène 24V au lieu de la sirène livrée
en standard. Dans ce cas, il faut également étendre l'impulsion de
confirmation de la sirène à au moins 100 ms.
Pour les joints pressés, utiliser les outils conçus à cet effet. En cas de
non utilisation d'un conducteur dans le câblage de l'alarme de voiture,
couper celui-ci à 10 cm du connecteur et l'isoler avec du ruban adhésif
dans le dispositif de couplage.
2. Câblage
Jaune – sortie de la sirène – commutateurs +12 V (24 V) / max. 1,3 A.
•
Indication des alarmes (30 s) et confirmation des signaux de
commande.
• Gris - entrée de l'interrupteur de porte
déconnexion de la mise à la terre. Si les commutateurs ne sont pas
installés, les ajouter à toutes les portes de cabine.
• Blanc - entrée INP1 - entrée programmable répondant à une
connexion ou une déconnexion de la mise à la terre.
• Jaune et blanc - entrée INP2 - entrée programmable, répondant à
une connexion ou une déconnexion de la mise à la terre.
• Orange - entrée INP3 - entrée programmable, répondant à une
connexion ou une déconnexion de la mise à la terre.
• Bleu - signal d'activation de la clé de contact. Répond au 12 V (24
V) à partir de la boîte de jonction. Vérifier également si la tension est
présente dans le conducteur de connexion au démarrage.
• Vert – signal de l'indicateur LED – l'installer à un endroit visible sur le
tableau de bord.
• Blanc et noir (position 10) – « Verrouiller » Blanc et bleu (position
11) – « Déverrouiller » – entrées de commande des états
d'armement et de désarmement. Répond à la connexion ou la
déconnexion de la mise à la terre.
• Noir - terre - connecter aux points de mise à la terre d'origine.
Alarme de voiture GSM CA-2103 «Athos»
RESET 2
centralisé
.
Répond à la connexion ou la
• la détermination de la position du véhicule en utilisant le service
LOCATOR (T-mobile),
• l'envoi des données sur la ligne d'urgence Jablotron,
• l'immobilisation éventuelle du véhicule à distance à partir d'un
téléphone mobile ou de l'application MyJABLOTRON,
• la commande à distance et la programmation à partir d'un téléphone
mobile,
• la sécurisation de l'espace intérieur et du coffre d'un véhicule ou d'un
garage avec l'utilisation d'un maximum de 24 détecteurs sans fil de la
gamme JA-18x,
• le contrôle d'appareils supplémentaires (par exemple un chauffage
indépendant) en utilisant les modules d'extension CR-11A ou MCB-02,
• la configuration par l'intermédiaire du programme C-Link.
• Rouge - alimentation +12 V (24 V) - connecter à l'alimentation à partir de la
batterie. Ne mettre le dispositif sous tension qu'après une vérification
approfondie de l'ensemble de l'installation !
• 2x brun – circuit de l'immobiliseur (max. 8 A en continu, 12 A lors de pics).
• Rose – sortie AUX – Fonction sélectionnable de la sortie, voir le tableau au
paragraphe 7 - fonctionne en tant qu'alimentation des capteurs externes en
12 V / 20 mA ou en tant que communication du bus pour les modules CR-
11A ou MCB-02 paramétrés en mode « module de sortie ».
Connecteur RJ – utilisé pour la programmation du périphérique par
•
l'intermédiaire de GD-04P ou pour la connexion de CU-08RF RFID PIT et
du lecteur de carte.
• Orange et marron et orange et vert – (CAN-L, CAN-H) une paire de
conducteurs torsadés pour la connexion d'un bus CAN.
3. Insertion d'une carte SIM et première mise en
exploitation du dispositif
1. Avant d'insérer la carte SIM – désactiver sa protection par code PIN et
marquer son numéro de téléphone. Nous vous recommandons de
supprimer toutes les entrées du répertoire téléphonique de la carte SIM.
2. Insertion de la carte SIM – utiliser un objet pointu pour appuyer sur la
goupille jaune de l'extension du support de la carte SIM (face avant de
l'alarme), insérer la carte SIM dans le support avec les contacts
conducteurs tournés vers le haut et repousser délicatement le support
en position d'arrêt.
3. Installation de l'antenne GSM fournie - ATTENTION, l'alarme de voiture
ne doit pas être connectée à l'alimentation sans l'antenne GSM
connectée et cette antenne ne doit pas être installée sur un
quelconque élément métallique. Nous vous recommandons d'installer
l'antenne sous le tableau de bord sur l'une de ses parties en plastique.
4. Installer l'antenne GPS fournie - nous vous recommandons également
d'installer l'antenne sous le tableau de bord, mais il est aussi possible de
l'installer sur un profilé métallique s'il est équipé d'un aimant sur le côté
inférieur marqué avec une étiquette autocollante argentée. ATTENTION, il
ne doit pas y avoir d'autres objets métalliques sur l'antenne GPS, le
principe du bon fonctionnement d'un module GPS voulant que plus l'angle
de l'antenne est ouvert sur le ciel à travers le pare-brise, plus la localisation
GPS sera précise.
5. Vérifier le câblage et connecter l'alimentation. Un clignotement plus rapide
de la LED après la connexion à l'alimentation électrique indique
l'enregistrement du dispositif au réseau GSM ; attendre que le voyant
s'arrête (jusqu'à 1 minute). L'alarme sera ensuite connectée au réseau
GSM.
Si le voyant ne s'arrête pas sous 1 minute, l'enregistrement sur le réseau
a échoué. Dans un tel cas, éteindre l'alimentation, retirer la carte SIM,
vérifier les contacts de la carte SIM quant à la propreté, l'insérer dans un
téléphone mobile et vérifier si la connexion peut être établie dans la zone
spécifique. Vérifier également que le code PIN de la carte SIM a été
désactivé. Si le contrôle de la connexion par l'utilisation d'un téléphone
mobile a réussi, remettre la carte SIM dans l'alarme de voiture et répéter
toute la procédure.
1/8 MHF23909