Fonctionnement (suite)
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Serrer ou desserrer le boulon ou attache
AvERTISSEMEnT : Lorsqu'un boulon ou attache est
complètement installé, l'impact pendant plus de cinq (5) secondes
va provoquer un usage excessif et de possibles dommages au
mécanisme d'impact . Si cela prend plus pour serrer ou desserrer
votre boulon ou attache, nous vous recommandons d'utiliser une clé
à chocs de plus grande taille .
□ Insérez la clé à choc .
□ Tenez la clé à chocs avec une main .
□ Assurez-vous que l'opérateur est conscient de la direction de torque
pour serrer (Forward) ou desserrer (Reverse) et qu'il a sélectionné le
niveau de torque approprié .
□ Utilisez l'outil pour serrer ou desserrer le boulon ou l'attache .
Maintenance
Assurez-vous que le conduit d'air est éteint et sans air avant d'enlever cet outil afin de nettoyer ou changer les prises . Ceci va prévenir que l'outil
fonctionne si le papillon est accidentellement actionné .
lubrIFIcaTIon
□ Un filtre-régulateur-lubrificateur en ligne est recommandé puisqu'il augmente la durée de vie utile de l'outil et
conserve ce dernier en bon état de fonctionnement .
□ Vérifiez régulièrement et remplissez le lubrificateur en ligne avec de l'huile d'outil à air . Évitez utiliser des
quantités excessives d'huile .
□ Ajustez le lubrificateur en ligne en plaçant une feuille de papier à côté des orifice d'échappement de l'outil et et
en tenant ouvert le papillon pendant environ 30 secondes . Le lubrificateur est réglé correctement lorsqu'une fine
goutte d'huile tombe sur la feuille .
□ S'il est nécessaire d'entreposer l'outil pendant une longue période de temps (la nuit, la fin de semaine, etc .),
lubrifiez largement l'outil à partir de l'entrée de l'air . Faites fonctionner l'outil pendant environ 30 secondes pour
vous assurer que l'huile a été distribuée partout dans l'outil . Conservez l'outil dans un endroit propre et sec .
□ Lubrificateurs recommandés : Huile d'outil à air ou toute autre huile de turbine de grade supérieur contenant un
hydroabsorbent, des inhibiteurs d'oxydation, des agents mouillants métalliques, et additif EP (extrême pression) .
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