Esco Kongsberg X Série Manuel D'utilisation page 203

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Kongsberg série X / iPC 2.1
4 - Déplacement excessif du chariot vers le haut
Un capteur de proximité situé sous la protection verticale du portique éloigné permet de
détecter si le montant du chariot se déplace vers le haut au delà de la limite autorisée.
Le déplacement excessif du chariot vers le haut peut signaler que l'unité verticale est
défectueuse ou que les paramètres de l'unité sont mal réglés.
Si ce problème survient pendant la mise en position de la machine, il se peut que le capteur de
mise en position soit défaillant ou que sa configuration soit incorrecte.
5 - Déplacement excessif du chariot vers le bas
Un capteur de proximité situé sous la protection verticale du portique éloigné permet de
détecter si le montant du chariot se déplace vers le bas au delà de la limite autorisée.
Le déplacement excessif du chariot vers le bas peut signaler que l'unité verticale est
défectueuse ou que les paramètres de l'unité sont mal réglés.
6 - Déplacement horizontal excessif de la potence vers l'avant
Un capteur de proximité monté sous la protection horizontale du côté opérateur permet de
détecter si la potence a dépassé la limite autorisée pour un déplacement vers l'avant.
Le déplacement excessif de la potence vers l'avant peut signaler que l'unité horizontale est
défectueuse ou que les paramètres de l'unité sont mal réglés.
Un déplacement excessif vers l'avant peut également survenir si la limite définir pour le
déplacement de la potence n'est pas réglée correctement.
7 - Déplacement horizontal inverse excessif de la potence
Un capteur de proximité monté sous la protection horizontale du côté opérateur permet de
détecter si la potence a dépassé la limite autorisée pour un déplacement inverse.
Le déplacement inverse excessif de la potence peut signaler que l'unité horizontale est
défectueuse ou que les paramètres de l'unité sont mal réglés.
Si ce problème survient pendant la mise en position de la machine, il se peut que le capteur de
mise en position de la potence soit défaillant ou que sa configuration soit incorrecte.
8 - Problème de pression de l'air
Un capteur de pression surveille la pression d'air fournie au module i-BF.
Un problème de pression de l'air peut survenir si la pression de l'air tombe au-dessous du
point de consigne défini pour la pression (50 PSI / 345 kPa).
Pour remédier à ce problème, augmentez la pression de l'alimentation en air du module i-BF,
puis appuyez sur la touche bleue de réinitialisation de défaillance.
Le commutateur de pression d'air principal est monté à l'intérieur du boîtier électrique sur la
paroi latérale gauche.
9 - Défaillance des butées de sécurité
Le système de sécurité comprend six butées de sécurité. (Voir Section 4.3)
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