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Hdg LAST, A1 45°, R1 500m
Exemple 5:
Lors d'une compétition, la ligne d'arrivée doit généralement être placée perpendiculairement à l'axe de piste
quelque soit la direction du dernier point de virage. L'axe de piste est 06/24.
On choisit sous HDG: „FIXED VALUE" et on peut alors entrer sous A21 la valeur correspondante c'est à dire 060
0
ou 240
suivant le coté d'ou se fait l'arrivée. Si par exemple l'arrivée se fait au cap 270 il faut entrer 060
le planeur devant rentrer par le coté "plat" dans le secteur d'arrivée.
Note:
Pour la Coupe Fédérale et les tentatives de record il faut vérifier quelle est la procédure à employer dans le
règlement ou dans le code sportif car il y existe de nombreuses procédures différentes pour terminer un vol de
façon valable.
Par exemple pour la coupe Fédérale (Allemande), la C oupe Baron Hilton et les épreuves de
1000/2000km, il suffit de se poser dans les limites de l'aérodrome quand l'arrivée se fait sur un terrain. Par contre
ceci n'est plus valable si on utilise un point de départ ou d'arrivée décalé (ce que permet le Code Sportif) et dans
ce cas il faut utiliser les secteurs prescrits...
IMPORTANT!
Toutes les programmations ci dessus peuvent se faire facilement à partir d'un PC en utilisant le
programme Lxe PC Programm (ZONES). Les données doivent ensuite être transférées a u Colibri par la
méthode usuelle.
5.1.3
Observation Zone Bip (bip lors de la pénétration dans un secteur)
Lorsque le planeur se trouve dans le bon secteur l'instrument émet un bip sonore pour avertir le pilote. La durée et
la période de ce signal peuvent être ajustés dans ce menu. Après modification il est conseillé d'activer le BEEPER
TEST" pour vérifier que les données sont correctes.
5.1.4
I-RECORD DATA
Ce menu permet de choisir les données enregistrées dans le I-Record. Par défaut on enregistre: l'heure (UTC), les
coordonnées, l'altitude pression et l'altitude GPS. On peut en plus enregistrer des données parmi les suivantes (on
ne peut les enregistrer toutes à la fois):
GSP:
Groundspeed ou Vitesse sol,
TRM:
route moyenne,
TRT:
route moyenne ?,
TEN:
Energie totale,
WDI:
Direction du vent,
ENL:
Durée de fonctionnement moteur (obligatoire sur un motoplaneur).
5.1.5
J-RECORD
Le J-Record constitue un fichier séparé qui signifie que la capacité de la mémoire est diminuée de manière
drastique. Les données enregistrées sont les mêmes que pour le I - Record. Le J -record n'est pas nécessaire
comme preuve d'un vol de performance.
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pour A21,
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