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SIGNES D'USURE DES COURROIES (COURROIES SIMPLE LARGEUR)
DÉPANNAGE ET OBSERVATION
La courroie se retourne et tourne ainsi ou
peut se retourner et sauter.
Poulies usées
La courroie s'est cassée.
Usure sévère aux angles ou sur la surface
de la courroie
Côtés usés.
Côtés et dessous de la courroie brûlés.
La bande (revêtement) s'écaille et les
parois latérales sont molles et collantes.
Faible adhérence entre les plis du
revêtement. Gonflement sur l'épaisseur.
Courroie coupée en dessous
Dessous de courroie fissuré
CAUSE
Corps étranger dans les gorges.
Poulies mal alignées.
Poulies usées
Élément résistant cassé suite à une
installation incorrecte.
Poulie folle mal alignée.
Surcharge extrême.
La courroie a sauté.
La courroie frotte sur une obstruction.
Glissement constant.
Désalignement.
Poulies usées.
Courroie incorrecte.
La courroie glisse sous la charge qui
démarre ou cale.
Poulies usées.
Huile ou graisse sur les courroies ou les
poulies.
La courroie est passée par-dessus la
poulie et a sauté.
Un corps étranger est tombé dans la
transmission par courroie ce qui a fait
sauter la courroie.
La courroie passe de force par-dessus
la poulie durant une installation sans
détendre la transmission.
Glissement de la courroie, causant une
surchauffe et le durcissement progressif de
la partie inférieure.
Poulie folle installée du mauvais côté de la
courroie.
Stockage incorrect.
6
SOLUTION
Enlevez le corps étranger - protégez la
transmission.
Réalignez l'entraînement.
Remplacez la poulie.
Remplacez par une courroie neuve.
Alignez la poulie folle, en vérifiant
l'alignement avec la transmission chargée
et à vide.
Éliminez la cause de la surcharge.
Vérifiez l'alignement de la transmission,
la présence de corps étrangers dans
la transmission ; assurez-vous de la
tension correcte et de l'alignement de la
transmission.
Éliminez l'obstruction ou alignez la
transmission pour obtenir le dégagement
nécessaire.
Retendez la transmission jusqu'à ce que la
courroie arrête de glisser.
Réalignez les poulies.
Remplacez par des poulies neuves.
Remplacez par une courroie neuve.
Remplacez la courroie et serrez la
transmission jusqu'à ce que le glissement
s'arrête.
Remplacez les poulies.
Enlevez la source d'huile ou de graisse.
Nettoyez les courroies et les gorges avec
un chiffon humecté de produit dégraissant
ininflammable non toxique ou de détergent
commercial et d'eau.
Vérifiez la tension et l'alignement --
retendez et alignez correctement la
transmission.
Écran non installé.
Installez correctement les courroies
neuves. Donnez du mou à la transmission
par courroies.
Installez une courroie neuve ; tendez pour
éviter le glissement.
Consultez le guide de dépannage des
courroies en V ou contactez votre
commercial DODGE.
Reportez-vous aux instructions de
stockage des courroies.
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