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GUIDE D'UTILISATION
Mettez l'interrupteur du moteur en position ON. Cela peut prendre de 2 à 30 secondes en fonction de
la température ambiante. Après environ une minute de fonctionnement de la pompe, vérifiez le niveau
d'huile dans le hublot. Il doit toujours être visible au milieu entre les repères Max et Min. Remplissez
d'huile si nécessaire. Replacez le bouchon sur le port d'entrée lorsque la pompe fonctionne
correctement.
Attention : Le niveau d'huile doit toujours être visible au milieu entre les repères Max et Min
lorsque la pompe fonctionne. Un remplissage d'huile insuffisant entraînera une mauvaise
performance de vide.
Une quantité excessive d'huile peut entraîner un débordement d'huile par le raccord
d'échappement.
1. Retirez d'abord le bouchon de protection (voir la figure de droite),
puis raccordez le réservoir par le tuyau.
2. Vérifiez l'étanchéité du port d'entrée.
3. Fermez la vanne entre la pompe et le réservoir.
4. Coupez l'alimentation électrique.
5. Retirez le tuyau.
6. Vissez le bouchon de protection pour éviter
que le granulé ne rentre dans la pompe.
MESURES DE SÉCURITÉ
1. Le temps de pompage de l'air sans connexion au réservoir doit être inférieur à 3 minutes.
2. La pompe doit fonctionner à une température ambiante comprise entre 5 et 40°C.
3. Tous les moteurs sont conçus pour des tensions de fonctionnement plus ou moins 10% de la
valeur nominale normale. La prise de courant doit être mise à la terre.
4. Avant de se connecter au système A/C-R, veuillez pomper les réfrigérants du système le plus
efficacement possible.
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