Nakamura City 150 Notice page 16

Réglages dérailleurs et suspensions
Dérailleurs : Les dérailleurs avant et arrière doivent vous permettre de changer aisément de vitesse.
Pour obtenir le meilleur résultat possible sans détérioration du mécanisme, il est recommandé de
ne pas appuyer fortement sur les pédales au moment où vous actionnez les leviers. Accompagnez
simplement le roulement de la machine. Après un certain temps d'utilisation, il est recommandé d'ef-
fectuer un réglage des commandes qui auront subi un tassement normal. Le double plateau est un or-
gane mécanique qui vous permettra, en choisissant le bon développement, de doser votre effort avec
précision, donc de rouler sans fatigue. Le triple plateau permet, grâce à sa couronne supplémentaire
de disposer d'un plus grand choix de développement.
Attention : 1- Ne jamais actionner les changements de vitesse à l'arrêt (risques de tension excessive
des câble ou détérioration de gaines).
2- Dans le cas d'utilisations déconseillées, il y a risque d'endommager le dérailleur : si on pédale ou
déplace le vélo en arrière.
3- Lorsque votre vélo possède un pédalier triple il est conseillé d'éviter les extremes (ex. : grand
plateau/grand pignon) le croisement de chaîne provoque une détérioration plus rapide du matériel.
RÉGLAGE DES VITESSES DU MOYEU INTERNE
(exemple SHIMANO NEXUS ou SRAM SPECTRO)
Le réglage de ce type d'échangeur de vitesse est très simple : consultez la notice spécifique qui
accompagne ce guide en annexe.
Réglage de la tension de chaîne :
Pour les bicyclettes à une vitesse ou les bicyclettes équipées d'un échangeur de vitesse à moyeu
interne, il est nécessaire de vérifier la tension de chaîne (puisque la chaîne se détend avec le temps).
Une tension excessive de la chaîne peut nuire à la performance de la bicyclette et réduire sa durée
de vie (pédalage dur). Trop peu de tension risque de faire dérailler la chaîne fréquemment. Une
chaîne à tension correcte peut se déplacer verticalement d'un maximum d'1 cm. La tension se règle
en déplaçant la roue arrière vers l'avant ou l'arrière dans les pattes du cadre.
RÉGLAGE ET ENTRETIEN DES SUSPENSIONS Amortisseur central à ressort
Vous pouvez régler la souplesse de l'amortisseur. Le réglage se fait en fonction du poids de l'utilisa-
teur et/ou de la nature du sol :
- Utilisateur léger, sol régulier :
détendre le ressort en dévissant l'écrou moleté.
- Utilisateur lourd, sol irrégulier :
tendre le ressort en vissant l'écrou moleté.
En descente il est préférable de tendre le ressort. Un graissage régulier
évite le bruit de l'amortisseur en fonctionnement. Nous vous recom-
mandons de suivre les instructions de montage qui accompagnent un
accessoire spécifique.
Amortisseur air ou fourche à suspension (Voir notice constructeur)
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