Diagnostics - Nidec Unidrive SP Guide De Mise En Service Rapide

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LEROY-SOMER

7 - DIAGNOSTICS

• Indications sur le positionnement (paramètres de lecture seulement) :
Paramètre
0
.
1
0
0
.
1
0
0
.
1
1
0
.
1
1
0
.
1
2
0
.
1
2
0
.
1
3
0
.
1
3
0
.
1
4
0
.
1
4
0
.
1
5
0
.
1
5
• Indications de défaut
Si le variateur se met en défaut, le pont de sortie du variateur est inactif, et le variateur ne con-
trôle plus le moteur.
L'afficheur supérieur indique " triP " et l'afficheur inférieur indique la nature du défaut.
Mnémonique
Défaut positionnement
afficheur
t080
Dévirage de la charge
t081
Ecart de vitesse
t082
Erreur de poursuite
Butée logicielle atteinte ou
t083
dépassée
Capteur fin de course
t084
atteint
t085
Seuil de courant atteint
Ecart de position entre le
t086
codeur moteur et le codeur
déporté
th
Sonde thermique moteur
Nota : Pour les autres défauts variateur, se reporter à la section K de la notice de mise en ser-
vice configurable sur le CD-ROM.
Guide de mise en service rapide
3773 fr - 2017.11 / c
GUIDE DE MISE EN SERVICE RAPIDE
UNIDRIVE SP
UNIDRIVE SP - SOLUTION POSITIONNEMENT
Solution Positionnement
Indication
Vitesse moteur mesurée
Position réelle du mobile
Erreur de position
Position sélectionnée
Ref. OK
O
position atteinte
val
Problème de réglage moteur, ou problème mécanique, la
charge entraîne le moteur
• Erreur vitesse supérieure à la valeur en 2
(consigne erreur vitesse)
• Problème de réglage gain, ou paramètre 2
faible
Gain boucle de position mal réglé ou seuil consigne
erreur de poursuite 2
Position du mobile en dehors des butées paramétrées en
1
9
.
2
7
1
9
.
2
7
ou 1
Capteur fin de course activé (voir paramètre 1
1
8
.
3
8
1
8
.
3
8
)
• Courant moteur supérieur au seuil 2
• Moteur en butée mécanique ou seuil trop faible (2
Glissement entre codeur moteur et codeur déporté :
- problème mécanique (ex. : rupture entre les 2 codeurs)
2
- seuil 2
La solution positionnement gère la sonde thermique
moteur en standard.
S'il n'y a pas de sonde raccordée, paramétrer 0
(1), puis 7
Si la sonde est raccordée, la température moteur est trop
élevée.
Solution
2
0
.
3
6
0
.
3
6
trop faible
1
9
.
2
8
9
.
2
8
0
.
3
9
0
.
3
9
trop faible
7
.
1
5
.
1
5
= Volt (6).
3773 fr - 07.2004 / b
Unité
-1
min
Unité client
Unité client
N° position
-
-
2
0
.
3
5
0
.
3
5
2
0
.
3
5
0
.
3
5
trop
1
8
.
3
7
8
.
3
7
ou
2
0
.
3
2
0
.
3
2
2
0
.
3
2
0
.
3
2
0
.
4
9
.
4
9
= L2
)
21
21

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