2
Ensuite ajouter la rondelle de fixation du
carter d'épaisseur maximale de 1 mm
(POSITION A)
3
Et utiliser 2 rondelles de 1 mm en POSITION
D pour l'autre vis.
4
Puis de l'autre coté utiliser une rondelle
antirotation en POSITION B (entre le moteur
et la plaque)
5
et utiliser 2 rondelles de 1 mm
en POSITION D pour l'autre vis.
DANS LE CAS OU LE MOTEUR TOUCHE LE CADRE ARRIERE
Positionner les rondelles fournies en POSITION A jusqu'à ce que le moteur ne touche
plus le cadre. Insérer la meme épaisseur de rondelles entre la plaque de fixation et le
moteur (POSITION B & D). Pour compenser l'espace utilisé pour l'éloigner du cadre.
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Manuel d'installation
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STEP 3
ANTI-ROTAZIONE
ATTENTION - Le moteur tend à tourner avec la rotation des pédales
dans le sens horaire , et dans le sens anti-horaire à cause du couple
généré par le moteur.
Il est obligatoire de fixer le moteur au cadre avec un accessoire Anti-
rotation pour éviter de créér des dommages au moteur et un excès
de bruit! Sinon il est possible de prévoir une modification sur le cadre
pour pré-disposer un système d'anti-rotation moins encombrant.
Le système d'anti-rotation doit etre fixé au terme de toute l'opération
de montage du moteur pour éviter que le moteur ne soit pas aligné
correctement.
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Choisir le système anti-rotation le plus adapté
à la bicyclette et à la position désirée du
moteur.
ATTENTION - La géométrie du système d'anti-rotation influence
l'intensité du bruit transmis par le moteur au cadre.
Le design du système d'anti-rotation SUNSTAR est étudié pour
minimiser la transmission du bruit.
BRAKING SUNSTAR SPA décline toute responsabilité en cas
d'utilisation d'un système d'anti-rotation non originale. En outre, les
cadres en aluminium de grandes dimensions amplifient le bruit.
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