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Park Tool Co.
6 Long Lake Rd. St. Paul, MN 55115 (USA) www.parktool.com
Das DT-1 ist ein Präzisionswerkzeug zur Bearbeitung von
Scheibenbremsaufnahmen und gewährleistet optimale Installation
und Performance der Bremsen.
Das DT-1 bietet alles Notwendige zum Planfräsen von Scheiben-
bremsaufnahmen an Rahmen für 10 mm- und Gabeln für 9 mm-
Achsen. Im Lieferumfang enthalten sind zusätzlich Adapterbuchsen
für 12 mm- und 20 mm-Hohlachsen.
Als Präzisionswerkzeug benötigt das DT-1 besondere Sorgfalt bei
Benutzung und Aufbewahrung. Tragen Sie bei jeder Anwendung
großzügig Schneidöl auf Werkstück und Fräsoberfläche auf (wir
empfehlen unser Schneidöl CF-2 ). Halten Sie die Komponenten
sauber und wischen Sie das Fräswerkzeug vor der Lagerung mit
einem öligen Lappen ab, insbesondere in Räumen mit erhöhter
Luftfeuchtigkeit. Bewahren Sie das DT-1 in seiner Originalverpack-
ung oder einer anderen geeigneten Hülle auf. Wie bei allen Fräs-
und Schneidwerkzeugen sollte der Fräskopf des DT-1 gelegentlich
von einem Fachmann geschärft oder ausgetauscht werden.
Tragen Sie immer eine Schutzbrille bei Benutzung des DT-1.
MONTAGE
Stellen Sie das Achsmaß von Rahmen bzw. Gabel fest und mon-
tieren Sie das DT-1 wie abgebildet (seite 2).
BEDIENUNGSANWEISUNG
Lesen Sie vor Benutzung des DT-1 die Bedienungsanleitung
vollständig durch. Zusätzlich empfehlen wir Ihnen, vor dem
Fräsen der Scheibenbremsaufnahme den jeweiligen Hersteller
von Rahmen oder Gabel wegen spezieller Empfehlungen,
Vorschriften oder Gewährleistungsfragen zu kontaktieren
1.
Setzen Sie die Achse des zusammengebauten DT-1 in die
Ausfallenden des Rahmens oder der Gabel. Bei 9 mm- oder
10 mm-Achsen drehen Sie die Achsschrauben (#1) fest. Bei
12 mm- oder 20 mm-Hohlachsen drehen Sie sowohl die
Achsschrauben wie auch die mit dem Fahrrad mitgeliefer-
ten Klemmschrauben fest.
2.
Lösen Sie die Knopfschraube (#8). Schieben Sie den
Drehknopf (#9) ans Ende des Schafts (#7) bis zum 10 mm
Sechskant. Drehen Sie jetzt die Knopfschraube wieder fest.
3.
Lösen Sie die Klemmschraube (#12) und den Schwenkbolzen
(#10) soweit, dass das Korpus-Unterteil (#5) und das –Oberteil
(#6) schwenkbar und auf der Achse verschie bar sind.
4.
Schieben Sie den Korpus gegen den Sicherungsring (#3)
oder die Buchse (#14 oder #15).
5.
Schieben Sie den Fräskopf (#7) durch die untere Bohrung
des Korpus. Schieben Sie die Führungsspitze des Fräsko-
pfs anschließend vollständig in die Bohrung der
6.
Drehen Sie Klemmschraube und Schwenkbolzen fest, um
die Position zu fixieren.
7.
Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Entfernen Sie nur soviel Material, so dass
eine glatte, flache Fräsung um die Bohrung herum entsteht.
HINWEIS: Schneller und kraftvoller fräsen können Sie mit
Hilfe eines 10 mm Ratschenschlüssels, den Sie auf das
Sechskantende des Fräsers setzen.
8.
Während die Fräskopf-Oberfläche die gefräste Fläche der
Scheibenbremsaufnahme berührt, lösen Sie die Knopfschraube
und schieben Sie den Drehknopf auf dem Schaft bis zum Kor-
Fräswerkzeug für
Scheibenbremsaufnahme
pus. Drehen Sie die Knopfschraube wieder fest.
9.
Ziehen Sie Drehknopf und Fräskopf aus der unteren
Bohrung der Scheibenbremsaufnahme heraus und
schieben Sie sie in die obere Bohrung. Lösen Sie die
Klemmschraube und/oder den Schwenkbolzen, um die
Führungsspitze des Fräsers vollständig in die Bohrung zu
schieben. Drehen Sie die Schrauben wieder fest.
10. Beachten Sie die Stellung der Fräskopf-Oberfläche.
a. Wenn die Fräskopf-Oberfläche die Scheibenbremsauf-
b. Wenn der Drehknopf den Korpus berührt, bevor die
11. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Drehen Sie solange, bis der Drehknopf an
den Korpus stößt. Jetzt ist der Fräsvorgang abgeschlos-
sen. Um die beiden Bohrungen der Scheibenbremsauf-
nahme herum sollen sich nun saubere, flache Fräsungen
befinden, parallel und im selben Winkel. Entfernen Sie
abschließend das DT-1 aus den Ausfallenden.
12. Lösen Sie die Knopfschraube und schieben Sie den
Drehknopf ans Ende des Schafts zum 10 mm Sechskant.
Drehen Sie die Knopfschraube wieder fest.
13. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Entfernen Sie nur soviel Material, so dass
eine glatte, flache Fräsung um die Bohrung herum entsteht.
14. Lösen Sie die Knopfschraube und verschieben Sie den
Drehknopf auf dem Schaft, bis er am Korpus anliegt.
Drehen Sie die Knopfschraube wieder fest.
15. Ziehen Sie Drehknopf und Fräskopf aus der oberen
Bohrung der Scheibenbremsaufnahme heraus und
schieben Sie sie in die untere Bohrung. Lösen Sie die
Klemmschraube und/oder den Schwenkbolzen, um die
Führungsspitze des Fräsers vollständig in die Bohrung zu
schieben. Drehen Sie die Schrauben wieder fest.
16. Drehen Sie mit leichtem Handdruck den Drehknopf im
Uhrzeigersinn. Drehen Sie solange, bis der Drehknopf an
den Korpus stößt. Jetzt ist der Fräsvorgang abgeschlos-
sen. Um die beiden Bohrungen der Scheibenbremsauf-
nahme herum sollen sich nun saubere, flache Fräsungen
befinden, parallel und im selben Winkel. Entfernen Sie
abschließend das DT-1 aus den Ausfallenden.
HINWEIS:
Einige Scheibenbremsen benötigen einen Adapter zur sicheren
Montage des Bremssattels an der Aufnahme von Rahmen
oder Gabel. Wenn das DT-1 einen schmaleren Bereich fräst als
der Adapter erfordert, benötigt die Bremse eventuell Unterleg-
scheiben.
Zusätzliche Hinweise und Abbildungen unter:
www.parktool.com
nahme berührt und zwischen Drehknopf und Korpus
des DT-1 eine Lücke besteht, vollenden Sie Schritt 11.
Fräskopf-Oberfläche die Scheibenbremsaufnahme berührt
ODER wenn der Kontakt vom Drehknopf mit dem Korpus
gleichzeitig mit dem Kontakt von Fräskopf-Oberfläche und
Scheibenbremsaufnahme entsteht – überspringen Sie
Schritt 11 und machen direkt die Schritte 12 bis 16.
DT-1
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