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Installation [mécanique]
Sélectionnez une position de vanne permettant un accès sûr pour actionner le levier
de réinitialisation et garantissant également un passage adapté pour les câbles
électriques raccordés et, le cas échéant, les câbles mécaniques d'arrêt manuel et/
ou de réinitialisation. Assurez-vous que le sens du flux d'air d'admission du moteur
est conforme à celui indiqué sur la vanne. Si un pare-flammes pour le système
d'admission d'air du moteur est également présent, la vanne d'arrêt doit être installée
en amont (côté filtre à air) du pare-flammes.
La vanne peut être installée dans n'importe quelle position, d'horizontale à verticale,
mais pas dans une position où elle est soumise à des températures, internes ou
externes, en dehors de la plage de -40 à +120 °C.
De plus, dans le cas des moteurs atmosphériques, installez la vanne aussi près que
possible du collecteur d'admission.
Pour les moteurs turbocompressés, installez la vanne en amont du
turbocompresseur, sauf si un refroidisseur de suralimentation est installé, auquel
cas elle peut être installée en aval du refroidisseur de suralimentation, sous
réserve de ne pas dépasser la limite de +120 °C. N'installez pas la vanne entre le
turbocompresseur et le refroidisseur de suralimentation.
La canalisation et le système d'admission associé dans lesquels la vanne est
installée doivent permettre de fixer celle-ci entièrement sans engendrer de vibrations
excessives. En règle générale, il convient que le système d'admission final présente
une flexibilité suffisante pour permettre le mouvement relatif nécessaire des
différents composants du système d'admission dans l'ensemble des conditions de
fonctionnement du moteur pour éviter les contraintes mécaniques excessives.
Tout dispositif de récupération des gaz existant dont l'évacuation est raccordée
directement aux orifices d'admission du moteur ou au système d'admission situé en
aval de la vanne FS1 doit être scellé et remplacé par un dispositif de récupération
des gaz connecté au système d'admission en amont de la soupape FS1 ou, si le site
d'exploitation l'autorise, dont l'évacuation est effectuée dans l'atmosphère.
Remarque importante. Conservez le dispositif de coupure de l'alimentation en
carburant dont le moteur est équipé en série. La vanne d'admission d'air Wyndham
Page FS1 est conçue uniquement pour les arrêts d'urgence.
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