Actionnement
Renseignements de base sur la securité
−
Respecter tous les renseignements et les instructions
sur la sécurité qui se trouvent dans cette notice et
dans toutes les autres notices fournis avec l'e-bike.
→
Si on n'observe pas les renseignements et les
instructions sur la sécurité il peut causer court -
circuit, incendie et/ou grand lésions.
−
Conserver cette notice pour le futur.
−
Le mot "batterie" utilisé dans cette notice se réfère
soit a les batteries placées sous le tube, à celles sur
le porte bagage et soit à celles installées dans le
cadre.
Jamais ouvrir l'actionnement. Il n'a pas besoin de
−
maintenance et doit être réparé par de personnel
spécialisé et qualifié en utilisant exclusivement des
pièces de rechange originaux.
→
De cette façon la sécurité de l'actionnement reste
inchangée. Si l'actionnement est ouvert sans
autorisation déchoit la garantie légale.
−
Tous les composants du système e-bike et les
éléments installés sur l'actionnement (chaine de la roue,
boitier de la chaine pour la roue, pédales) doivent être
remplacés exclusivement avec des composants
autorisés par le constructeur du vélo.
→
De cette façon-là on évite des éventuelles dom -
mages à l'actionnement (par exemple de surcharge).
−
Enlever la batterie du vélo (26) avant de faire n'importe
quel travail (par exemple montage, maintenance, travails
à la chaine, etc.), de la transporter ou la ranger.
→
Il y a le risque de lésions si l'activation est par
hasard.
−
La pédalage assisté doit être utilisé seulement pour
pousser le vélo électrique.
→
Si pendant l'assistance au pédalage les roues du
vélo électrique ne touchent pas le terrain, il y a le
risque de se faire mal.
−
Ne pas modifier le système e-bike. Ne pas chercher
de augmenter les performances du système e-bike.
→
Au cas contraire on réduit la durée des
composants et on risque de endommager le
système e-bike et même le vélo électrique. De
plus, pour chaque traitement du système e-bike,
la garantie du produit et la garantie légale du vélo
électrique déchoient. De plus, un utilise impropre
du système compromet la sécurité personale de
l'utilisateur et la quelle des autres gens.
Les modifications du système e-bike effectuées
selon l'initiative de l'utilisateur, dans le cas des
incidents causés par des manipulations,
comportent des risques de soutenir couts
personales élevés du à la responsabilité ou même
la possibilité de s'exposer à une procédure pénale.
−
L'utilisateur doit respecter toutes les normes national
concernant l'homologation et l'utilisation du vélo
électrique.
−
Lire et respecter les instructions sur la sécurité et les
instructions pour l'utilisation de la batterie (26) et du
vélo électrique.
−
Attention : si on touche la boitier du moteur il y a le
risque de brulures.
Utilisation Approprieé
La mise en marche est utilisé exclusivement pour le
service de l'e-bike et ne doit pas être utilisé pour autres
buts.
Explication de la figure
Toutes les illustrations sont schématiques et peuvent
changer des détails du vélo électrique en question .
Fig.
Explication
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Mis en marche avec cover design et manettes assemblée
Functionnement
Pour les renseignements sur l'usage du système e-bike
Brose, voir chapitre sur l'écran et les commandes à la
page 10.
Précaution : le système e-bike Brose fonctionne seulement
avec l'écran introduit.
Précautions pour l'usage du vélo et
conseils
Quand fonctionne l'actionnement de l'e-bike ?
Le système e-bike Brose permet une assistance
électrique motorisée à la pédalage du cycliste dans un
Cycle Electrique de Pédalage (PEDELEC). L'assistance
à la pédalage dépend de la force mis par le cycliste sur
les pédales. L'assistance à la pédalage par l'actionnement
de l'e-bike se active seulement quand le cycliste pédale.
Ce ça est valable n'importe quel niveau d'assistance à
la pédalage.
L'actionnement de l'e-bike se active automatiquement
aux vitesses supérieures aux 25 km/h. Si la vitesse
descende au-dessous des 25 km/h l'assistance à la
pédalage se réinsère encore automatiquement.
Exception fait seulement pour la fonction de la pédalage
assisté où l'e-bike peut être poussé à basse vitesse sans
pousser sur les pédales avec un confort plus grand.
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