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VC-3.1
All-in-one handheld tester
Le VC-3.1 est un testeur et analyseur portable robuste qui
résiste à une utilisation dans des conditions difficiles. En
regroupant toutes les fonctions et possibilités de nos autres
testeurs portables, le VC-3.1 est unique en son genre. En voici
les caractéristiques détaillées.
Caractéristiques
•
Test sur la voiture
•
Fonctionne sur un équipement de test conventionnel
•
Test statique
•
Batterie ion lithium 19 volts intégrée
•
Utilisation simple
MANUAL
D'INSTRUCTIONS
FRANÇAIS
VERSION 2020
www.motoplat.nl
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Manuels Connexes pour Motoplat CV VC-3.1
Sommaire des Matières pour Motoplat CV VC-3.1
- Page 1 Le VC-3.1 est un testeur et analyseur portable robuste qui résiste à une utilisation dans des conditions difficiles. En regroupant toutes les fonctions et possibilités de nos autres testeurs portables, le VC-3.1 est unique en son genre. En voici les caractéristiques détaillées. Caractéristiques •...
- Page 2 Motoplat ® INFORMATIONS IMPORTANTES Avertissement de sécurité Les appareils électriques doivent être installés et utilisés de manière à ce que toutes les exigences de sécu- rité applicables soient respectées. Il est de votre responsabilité, en votre qualité d’installateur, de vérifier que vous identifiez les normes de sécurité...
-
Page 3: Table Des Matières
Motoplat ® Index 1 Informations générales Informations générales à propos du Motoplat VC-3.1 2 Installation Chargement Contrôle de la version du logiciel (Rem)placement de la carte micro SD 3 Instructions Description des touches Description des prises 4 Systèmes TEST STATIQUE TEST SUR LA VOITURE ET BANC DE TEST TEST ALT VÉHICULE... -
Page 4: Informations Générales
• Utilisation simple Améliorations Le VC-3.1 est le premier testeur portable de notre gamme à être équipé d’un écran couleur et de nouveaux boutons. Ces changements importants améliorent le confort de l’utilisateur et l’efficacité du test. Les boutons permettent de parcourir plus aisément les modes de test et, pendant le test, de sélectionner les possibilités de contrôle (par ex. -
Page 5: Installation
Motoplat ® Section 2 – Installation 2.0 Chargement : Lorsque vous branchez le chargeur de batterie fourni sur le VC-3.1, les informations de « chargement » s'affichent à l'écran en %. La procédure de chargement est gérée par une puce dédiée, qui contrôle le niveau de chargement et la température... -
Page 6: Instructions
Motoplat ® Section 3 – Instructions 3.0 Description des touches : RESET Quitter/Réinitialiser la fonction en cours Le testeur démarre automatiquement et retourne au menu principal ↑ Flèche haut Sélection vers le haut ↓ Flèche bas Sélection vers le bas Confirmation 12,5 V Touche de point de réglage de tension... -
Page 7: Systèmes
Motoplat ® Section 4 – Systèmes 4.0 TEST STATIQUE : Le test statique permet d'identifier les protocoles du régulateur et les codes ID des alternateurs/ régulateurs à l'aide des fonctions LIN, BSS ou Lamp. Grâce à la batterie interne, une tension sera appliquée via les câbles de test rouge et noir aux alternateurs/régulateurs. -
Page 8: Test Alt Véhicule
4.3 TEST SUR BANC DE TEST : Commande intégrale de l'alternateur sur le banc de test LIN/BSS et Lamp Utilisez le VC-3.1 en mode test statique ou contrôle de protocole uniquement. L'interrupteur d'alimentation principale doit être en position « ON ». -
Page 9: Test Pwm Ecu Ford
Motoplat ® 4.4 TEST PWM ECU FORD : Analyse du système PWM ECU pour régulateurs de Ford Focus, Mondeo, gamme 6G. La tension requise par le PCM de la voiture s'affiche en bas à gauche de l'écran ; le signal DFM allant de l'alternateur au PCM de la voiture s'affiche en % au centre de l'écran ;... - Page 10 Motoplat ® 4.6 TEST ECU OPEL/GM PWM/RVC : Analyse de signal PWM Opel/GM La tension requise au niveau du système PWM/RVC par le PCM de la voiture s'affiche en bas à gauche de l'écran ; le signal DFM allant de l'alternateur au PCM de la voiture s'affiche en % au centre de l'écran ;...
- Page 11 Motoplat ® 4.8 TEST ALT PD MAZDA : Commande intégrale de l'alternateur de type PD Mazda sur le banc de test. Seule la borne « D » est connectée du testeur au régulateur. La borne « P » n'est pas connectée au testeur ! (P est une connexion de phase et doit toujours mesurer la moitié...
- Page 12 Motoplat ® 4.6 DFM : Analyse de signal DFM L'information de charge affichée en % correspond à un signal du régulateur à l'ECU. Page 12...
- Page 13 Coordonnées MOTOPLAT CV Stichtse Kade 47c 1244NV 's-Graveland, Pays-Bas + 31 (0)35 656 3180 info@motoplat.nl www.motoplat.nl www.motoplat.nl...