Beta 1464APB Mode D'emploi page 2

ISTRUZIONI PER L'USO
MISURAZIONE PRESSIONE FSI
I motori FSI funzionano nello stesso modo dei motori diesel Common Rail, ovvero sono dotati
di un circuito di bassa pressione e di un circuito di alta pressione.
Questo modulo è in grado di misurare entrambi i circuiti, essendo dotato di un sensore da 200
bar, che ha un range e una precisione adatti alla misurazione di entrambi.
L'apparecchiatura è fornita con tubi flessibili per alta pressione con i relativi raccordi.
ISTRUZIONI
• Fissare i tubi al raccordo a "T" del sensore.
• Collegare i tubi all'uscita dell'alta pressione e all'ingresso del rail carburante.
• Collegare il sensore al tester.
• Quando il motore è spento e la chiave d'accensione è su "OFF", la pressione deve essere
pari a 0. Attivare la chiave (senza avviare il motore). Non appena viene attivata l'iniezione,
deve essere attivata la pompa di bassa pressione e la pressione deve raggiungere un valore
di circa 5-6 bar. Qualora la pressione non raggiunga il valore richiesto, il circuito di bassa
pressione non funziona correttamente. Controllare quindi la pompa di bassa pressione,
il filtro ecc.
• Avviare il motore e verificare che la pressione con veicolo fermo sia pari a circa 50 bar
e che in accelerazione la pressione raggiunga un valore compreso tra 100 e 110 bar. Qualora
la pressione a veicolo fermo sia significativamente inferiore a 50 bar, la pompa alta pressione
o il regolatore sono danneggiati. Qualora la pressione sia superiore a 110 bar, il regolatore
è danneggiato.
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