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MODE D'EMPLOI SÉPARATEUR DE BATTERIES SP500 Universal Autodetect 12/24V
Caractéristiques
–
Installation facile
–
Mode d'aide au démarrage
–
Sortie LED
–
Détection automatique de la tension 12V/24V
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Sécurité de surtension
–
Consommation électrique réduite
–
Fonctionnement bidirectionnel –
Petit format
–
Entrée état avec 3 modes : normal, marche ou arrêt
Raccordement :
Le séparateur de batteries (SP500) peut être utilisé lorsqu'il y a 2 batteries, comme sur des bateaux, dans des caravanes et des
camping-cars par exemple. Le SP500 peut également être utilisé comme contacteur à tension variable.
Le SP500 est un contacteur mécanique de forte puissance piloté par microprocesseur. Lorsque 2 batteries sont utilisées, le
séparateur va "regarder" la tension de la batterie de démarrage. Une batterie qui n'est pas chargée aura une tension de 12,6 V
environ (25,2 V) dans une situation chargée à 100 %. Lorsque le véhicule démarre, la tension augmente lentement pour arriver
à la tension de charge maximale de 14,4 V (28,8 V). Lorsque la tension est de 13,2 V (26,4 V) pendant minimum 5 secondes, le
contacteur se ferme et la deuxième batterie est chargée. Comme c'est de coutume sur les bateaux, dans les caravanes et autres,
tous les accessoires sont raccordés à la deuxième batterie. Lorsque le véhicule est arrêté, la tension de batterie baisse après
quelque temps et le contacteur se rouvre. Il faut pour cela que la tension soit égale ou inférieure à 12,8 V (25,6 V) pendant
minimum 60 secondes. La batterie de démarrage reste donc toujours entièrement chargée.
Fonctionnement bidirectionnel :
Le séparateur de batteries offre en outre une deuxième possibilité unique d'utilisation. Si vous avez raccordé un chargeur de
batterie sur votre deuxième batterie, ce qui est courant avec un bateau ou un camping-car, la batterie de démarrage sera
également chargée si la tension de la deuxième batterie est supérieure à 13,2 V (26,4 V) pendant minimum 5 secondes. Un
avantage certain lorsque vous restez très longtemps à l'arrêt. Votre batterie de démarrage reste donc aussi optimale et quand le
chargeur de batterie est enlevé, le contacteur s'ouvre lorsque la tension baisse sous 12,8 V (25,6 V) pendant minimum 60
secondes.
Contact d'aide au démarrage :
Le séparateur de batterie possède en outre un raccordement supplémentaire si vous désirez utiliser l'option d'aide au démarrage.
Si vous connectez le raccordement d'aide au démarrage (état) au positif via le contacteur de démarrage, le séparateur commute
la deuxième batterie lors du démarrage. Un panneau de télécommande est disponible à la place du contacteur de démarrage.
Contacteur à tension variable :
Dans certains véhicules, il est souhaitable que la tension soit uniquement disponible sur un raccordement supplémentaire si le
véhicule est en marche. Le SP500 est dans ce cas également très facile à utiliser en connectant un raccordement sur la batterie
de démarrage et l'autre sur vos accessoires. Si la batterie est chargée, la tension de batterie augmentera vite au-dessus de à
13,2 V (26,4 V), le contacteur se ferme et fournit du courant aux accessoires.
Sécurité batterie/accessoires :
Tous les types de séparateurs de batteries ont une sécurité unique pour la deuxième batterie et les accessoires. Si le régulateur
de tension de l'alternateur est défectueux, la tension de charge peut grimper bien au-delà de la tension autorisée. Cela pourrait
endommager/endommagera la batterie et les accessoires raccordés. Le SP500 va toutefois ouvrir immédiatement le contacteur
et éviter ainsi tout dommage inutile !
Bornes :
•
A1
Positif batterie de démarrage/principale
A2
Positif batterie de secours ou, si utilisation comme contacteur à tension variable, raccordement des accessoires.
Etat
3 modes
1 – Contact sur le positif, relais fermé
2 – Pas de tension sur cette broche, fonctionnement normal (tension variable)
3 – Contact sur le négatif, le relais reste fermé.
LED
Raccordement LED pour la lecture à distance de l'état du relais (marche ou arrêt)
Min
Négatif. ATTENTION !! Cette borne doit toujours être raccordée.
AVERTISSEMENT :
Le SP500 peut uniquement être raccordé par des installateurs / monteurs qualifiés connaissant les prescriptions de travail avec
des tensions de batterie.
Pour le raccordement de la batterie et des accessoires, utilisez des raccords de câbles suffisamment robustes (cosses en cuivre
renforcées) et prenez des fils d'un diamètre suffisant (cf. Données techniques) pour qu'il n'y ait pas de production inutile de
chaleur aux raccordements. Un matériel mal raccordé ou des fils trop fins peuvent endommager le SP500. Un court-circuit entre
le négatif et le positif de la batterie peut endommager sérieusement votre système. Veillez à fixer correctement les câbles !
Utilisez des fusibles pour chaque raccordement !
DONNÉES TECHNIQUES
Tension d'alimentation
Autodetect 12/24V
Raccords batteries
M8
Autres raccordements
bornes mâles 6,3 mm
Câble conseillé
Minimum 50 mm² fil en cuivre
Puissance continue
500 A
Courant de pointe
2000 A / 250 ms
Tension de démarrage
13,2 V à 12 V
Retard de démarrage
5 s
Retard d'arrêt
60 s
Arrêt rapide à
11,8 V
Retard arrêt rapide
4 s
Arrêt en cas de surtension
16 V à 12 V
Contacts
Résiste au gaz
Consommation relais ouvert
1,8 mA à 12 V (2,0 mA à 24 V)
Consommation relais fermé
160 mA à 12 V (100 mA à 24 V)
Consommation de démarrage
3 A max. 100 ms à 12 V
Poids
417 g
Dimensions
(L) 80 mm x (l) 70 mm x (h) 72 mm
Accessoires (en option)
BW01.02.03 ou Expert
(26,4 V à 24 V)
(32 V à 24 V)
(1,5 A max. 100 ms à 24 V)
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